F1德國站排位賽，咸美頓的賽車在Q1階段出現故障，導致他滑出賽道，賽車顛簸之後受損，英國人只能選擇把賽車停下來，並著急的推車前行。賽後前隊友羅斯堡表示：他從沒在咸美頓身上看到過這麼絕望的時刻。咸美頓本賽季的主要競爭對手華迪爾在德國站取得了杆位，而英國人則因為液壓故障被迫提前退出了排位賽。咸美頓在賽車

F1德國站排位賽，Mercedes車隊咸美頓在Q1衝出賽道，賽車受到顛簸後受損，他因此提前終止了自己的排位賽。英國人賽後表示：他在排位賽中遇到的碰撞並不是導致賽車液壓故障的原因。咸美頓在Q1中賽車衝出賽道，底盤與路肩發生了一些摩擦，隨後車隊要求咸美頓立刻停車。當被問及故障的原因是否與這次摩擦有關時，

7月21日晚，2018賽季F1德國大獎賽排位賽在Hockenheim賽道結束。法拉利車隊華迪爾在德國主場以1分11秒212的成績拿到杆位，Mercedes車隊波達斯落後0.204秒第二，Kimi-雷干倫第三。維斯塔潘、麥拿臣、哥斯贊讓、霍肯伯格、塞恩斯分列四至八位。咸美頓在Q1階段出現失誤，賽車滑出

7月21日，2018年“張掖農商銀行”杯張掖・中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC張掖站）正式拉開帷幕。這是繼2011年金張掖承辦CRC中國汽車拉力賽以來，連續第8年舉辦CRC的分站賽事。在首個比賽日中進行了本屆賽事第一階段第一分段的賽事：SS1超級賽段和SS2神沙窩兩個賽段的角逐。在完成了兩個賽段的

F1索伯車隊主管弗雷德-瓦塞爾不排除與法拉利做出交換，勒克萊爾明年加盟法拉利，而Kimi-雷干倫重返索伯車隊。已經有一些歐洲專業F1新聞媒體報導稱：勒克萊爾明年可能前往法拉利，而雷干倫重返索伯。尤其是在咸美頓和博塔斯相繼與Mercedes車隊續約之後，這個消息更被坐實。摩納哥新人勒克萊爾本賽季在索伯

法拉利主席兼菲亞特集團CEO塞爾吉奧-馬爾喬內可能提前卸任，意大利汽車製造商可能會在週六晚些時候推出繼任者。馬爾喬內原本打算今年晚些時候辭任現有職位，但是最近的一次肩部手術問題可能會加速這一進程。據歐洲汽車媒體報導稱：菲亞特董事會已經決定週六召開會議商議馬爾喬內的繼任者問題。就菲亞特集團而言，目前潛

7月21日，2018賽季F1德國大獎賽第3次練習賽在Hockenheim賽道結束。受大雨襲擊，各隊本節練習受挫，20名車手中僅有9名車手做出了有效成績。索伯車隊勒克萊爾、艾歷臣成為雨戰圈速最快的兩位車手，威廉斯車隊斯洛特金第三。華迪爾、加斯利、赫特利、霍肯伯格、雷干倫、斯特羅爾分列四至九位。以下為本

7月21-23日，2018年“張掖農商銀行”杯張掖・中國汽車拉力錦標賽（以下簡稱CRC張掖站）將會正式在素有“桑麻之地”、魚米之鄉”的甘州張掖進行，這也是繼2011年金張掖承辦CRC中國汽車拉力賽以來，連續第8年舉辦CRC的分站賽事。CRC再入西北旅遊重鎮張掖市是國家1986年頒布的第二批全國歷史文

7月20日，2018年F1德國大獎賽第2次練習賽在Hockenheim賽道結束。紅牛車隊維斯塔潘以1分13秒085的成績佔據圈速榜榜首，Mercedes車隊咸美頓落後0.026秒第二，他的隊友波達斯第三。法拉利車隊華迪爾、雷干倫、賓特夏斯車隊哥斯贊讓、麥拿臣分列四至七位。稍後為您奉上詳細報導。以下為

據《汽車運動》報導，FIA已經開啟未來獨家輪胎供應商的招標工作。根據招標要求顯示，F1將從2021年開始禁用輪胎保溫毯。新的輪胎供應合同將使用低斷面的18英吋輪胎。而FIA對於未來輪胎的要求更為苛刻。據悉，下一份輪胎單一供應商合同為期四年，從2020年至2023年，不過第一年（2020年）將沿用現有

7月20日，2018賽季F1德國大獎賽第1次練習賽在Hockenheim賽道結束。紅牛車隊列卡度以1分13秒525佔據圈速榜首，Mercedes車隊咸美頓落後0.004秒第二，列卡度的隊友維斯塔潘第三。華迪爾、波達斯、雷干倫分列四至六位。稍後為您奉上詳細報導。以下為本次練習賽具體成績表：（小科）

阿朗素因為通過TR指責了馬格努森而被後者反咬一口，兩人在英國大獎賽上發生了碰撞。馬格努森將阿朗素的抱怨與巴西球星內馬爾誇張的翻滾相提並論。“我沒有看他在媒體上說了什麼。我的意思是他通過TR抱怨了很多。你可以在其他運動上看到類似的現象，比如內馬爾，劇烈地翻滾，”馬格努森說。FIA對這兩位車手都沒有施加

Mercedes車隊官方宣佈與咸美頓續約兩年，據咸美頓透露：他和車隊很早之前就確定雙方不再尋求與第三方談判，因此咸美頓很早就封殺了其他車隊試圖簽下他的意圖。在被問及是否與法拉利或者紅牛有過接觸時，咸美頓承認他收到問訊。“關於其他車隊的報價，有一個，”咸美頓承認，“但我沒有給他們任何空間。”記者進一步

眼下，法拉利正處在兩難之中。儘管查爾斯-勒克萊爾在索伯的表現非常令人印象深刻，但在很大程度上，Kimi-雷干倫正在為他自己能與塞巴斯蒂安-華迪爾一起並肩作戰，交出非常好的答卷。車手積分榜第三、六次登上領獎台，儘管芬蘭人本賽季還沒有取得過杆位或一個分站冠軍，但並沒有跡象表明他要放緩腳步，更不用說再次離

香港時間7月19日晚，在F1德國大獎賽前，Mercedes車隊官方宣佈：與世界冠軍劉易斯-咸美頓續約2年，新合約將讓他在梅奔車隊效力到2020年。咸美頓與梅奔之間為達成一份新合同，已經進行了好幾個月的協商。四屆世界冠軍和車隊老闆托托-沃爾夫都堅持認為，續約只是個達成細節的問題，而不是他們中的任何一方

前隊友韋伯日前透露，如果比賽的進程出現問題，華迪爾會突然崩潰。韋伯舉了2017年阿塞拜疆大獎賽的例子，在安全車出動的階段，華迪爾認為咸美頓故意試刹車導致自己追尾，進而撞擊咸美頓。在韋伯看來，這次事件表明當時華迪爾處於崩潰的狀態。韋伯和華迪爾兩人從2009年開始在紅牛車隊成為隊友，一直到2013年底韋

近期不斷上升的，除了夏日的氣溫，還有長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽的熱度。在完成了三個分站的較量之後，2018賽季CTCC將重返魔都，移師上海佘山天馬賽車場展開上半賽季最後一分站賽事的爭奪。上海佘山天馬賽車場擁有獲得FIA國際汽聯三級認證的賽道，同時，這裏也是世界賽首次進入中國時使用的賽場。該賽道

小維斯塔潘表示：自己的父親何塞-維斯塔潘不再為紅牛青訓營工作。1年前，老維斯塔潘開始為紅牛青訓營工作，培養和挖掘小型賽車和F3新人。當被問及是否還從事這項工作時，小維斯塔潘表示：“不，已經不再做了。”“他去年做這件事，是因為他與荷蘭的一個傢伙一起弄，但是他現在已經不再紅牛青訓營系統中。”“也許他會重

外國媒體梳理了即將開始的德國大獎賽的六個看點。涵蓋冠軍爭奪、德國站命運和車手的前途。全文如下：法拉利和Mercedes會再次撞車嗎？英國大獎賽，Mercedes的賽車再次被法拉利賽車相撞，這是三場比賽中的第二次。這次碰撞基本結束了Mercedes的英國大獎賽。不過這兩次撞車看起來都更像是失誤而非蓄意

前F1掌門人柏尼-艾利史東對現行的規則提出了批評，他指出現在的規則正在阻止車手們比賽。“前不久我還說過，我在F1的時候，技術規則遠比運動規則重要，”他說，“他們應當在規則的最前面寫上一條：不要比賽。”“車手們如果感覺有些行為是車隊或者讚助商不滿意的，他們就會明確，類似的動作不會再做。這就是一切的原因