繼西班牙大獎賽宣佈賽場有限度解封后，於5月23日進行的摩納哥大獎賽也在週二宣佈，比賽時將允許7500名觀眾現場，而目前已經售出了4000張門票。 摩納哥大獎賽可以說是F1最具代表性的比賽，一直以來都被譽為“F1皇冠上的明珠”。摩納哥公國有關部門週二宣佈，F1摩納哥站在5月下旬進行時，屆時將有750

據《RacingNews365》報導，澳州車手丹尼爾-列卡度解釋了為什麼他到目前為止一直都在掙紮著適應麥拿倫MCL35M賽車。 “老實說，我的意思是，那是刹車鎖死（的問題），而且有時候還會失去車尾（的穩定性）。”列卡度在接受《RacingNews365》採訪時說。 “我認為，很可能這輛賽車正處在一

列卡度在F1已經十年，回答過各式各樣的問題。不過在葡萄牙大獎賽之前，接受荷蘭Ziggo有線電視採訪時，一位名叫勞拉的女車迷直接發問：你那裡的長度…… 在問答環節最初還比較正常，譬如列卡度最想贏得哪一站大獎賽（墨爾本），最喜歡的披薩餡料（魔鬼披薩）等，但一位名叫“勞拉”的車迷直接把話題給帶歪了。

阿爾法-羅密歐車隊官方確認：法拉利賽車學院的青年車手卡魯姆-伊洛成為車隊的儲備車手，他將在本週末的葡萄牙大獎賽FP1中登場。 2020賽季，伊洛和米克-舒密加在F2展開了激烈的爭奪，隨後米克率先加盟哈斯車隊，開啟了F1職業生涯。成為F1車隊儲備車手無疑讓伊洛距離正式車手席位更近一步。 （考拉）

Alpine車隊的賽事總監布里維奧表示：MotoGP和F1之間最大的區別在於車隊與車手之間的無線電頭痛。 去年布里維奧告別冠軍車隊--鈴木MotoGP，加盟了Alpine車隊。在經曆了兩場F1大獎賽之後，布里維奧接受Motosport.com採訪時表示，他最需要適應的是車隊與車手的無線電溝通。在M

就在中超賽程公佈後，有外媒披露，莫雷諾會在6月的間歇期告別申花，回到南美足壇或轉投美職聯。這個消息隨後被申花俱樂部闢謠，球迷最愛的西奧不會走，而且，不但不會走，隊長還要帶領申花，衝擊更高的目標。 昨晚的球場，莫雷諾就像一頭剛出欄的公牛，將國安的防線衝得顧此失彼。開賽不久，他禁區外的左腳怒射，就逼得

在艾米利亞-羅馬涅大獎賽之前，咸美頓在新聞發佈會上直言，他認為自己與華迪爾之間的競爭是他的“最愛”，甚至比冼拿對普羅斯特更好。 咸美頓在15年的F1生涯中，與隊友阿朗素、巴頓以及羅斯堡進行過較量，也與雷干倫、馬莎和小維斯塔潘PK過，但在F1七冠王眼中，華迪爾才是“最愛”。 咸美頓說道：“我的記憶力

本週末進行的F1艾米利亞-羅馬涅大獎賽，將有可能遭遇低溫和降雨。根據天氣預報顯示，週日正賽有很大的幾率上演雨戰。 上賽季，F1回到伊莫拉，整個週末都是晴好天氣，而今年天氣情況可能會有一定的挑戰性。週五練習賽算是涼爽天氣，但也將是週末最好的一天。 有報導稱，週六可能會有小陣雨，雖然排位賽能否“趕上”

法拉利車隊主管比諾托近日表示，他歡迎國際汽聯（FIA）為確保F1賽車符合規定，而進行“更深入技術檢查”的決定，因為只有這樣才能確保公平。 新賽季之前，國際汽聯宣佈將進行隨機“更深入”的賽後技術評估。在公告中，國際汽聯稱：技術代表將在每一站比賽的賽後，例行地隨機選擇一輛賽車進行更深入的拆解，對賽車是

接受《The race》採訪時，Mercedes車隊CEO托托-沃爾夫表示：法拉利引擎事件讓他看穿了圈內一些人，也讓這些人永遠失去了自己對他們的尊重。 2019年法拉利引擎涉嫌違規的事件的處理方式，絕大部分車隊都表達了不滿。“是的，我同意（法拉利引擎事件摧毀了F1的團結）。我們是競爭，但這應該基於

法拉利車隊的領隊比諾托認為：巴林大獎賽的結果令人鼓舞，但他們距離領獎台仍然很遙遠。 勒克萊爾在巴林大獎賽的排位賽和正賽分別拿到了第四和第六。隊友塞恩斯進入了排位賽Q3，並在正賽中獲得了第八。這也是去年土耳其大獎賽以來，法拉利車隊首次兩台賽車同時收穫積分。 “與頂尖的競爭對手相比，差距仍然非常明顯，

  儘管對於自己的長遠未來仍無法確定，但咸美頓公開表示，自己並不認為2021賽季將是他在F1的最終季。 由於只與Mercedes車隊續約一年，加之如果本賽季他能夠破紀錄地獲得第八個車手世界冠軍頭銜，那麼告別F1似乎是可以接受的事情，至少媒體看來如此。但在新賽季揭幕戰巴林大獎賽開始前，咸美頓表示自己

周冠宇目前是最有希望進軍F1的中國車手。 上週末，2021國際汽聯亞洲F3錦標賽落下大幕，杆位起步的中國車手周冠宇表現優異，以冠軍收官的同時，也以257分的總積分奪得本次賽事總冠軍。 值得一提的是，這個名次也讓他獲得了18個超級駕照積分，在F2新賽季拿到超級駕照已經板上釘釘（只差2個積分）。 圈內

西班牙車手小塞恩斯1月27日在意大利費奧拉諾賽道駕駛法拉利2018款F1賽車SF71H進行了測試，這也是他首次駕駛法拉利F1賽車。在試車結束後，他表示“今天是他終身難忘的一天。” 現年26歲的小塞恩斯也是法拉利歷史上第3位西班牙車手，之前是阿方索·德·博塔戈（Marquis Alfonso de

據Motorsport.com獲悉：索伯車隊與法拉利的引擎供應協議將續約至2025年，這將結束有關索伯車隊可能轉而使用雷諾引擎的傳言。 去年10月，索伯宣佈與阿爾法羅密歐續約一年，2021年車隊將沿用阿爾法了羅密歐的名字，但未來如何就很難說了。 2021年對於索伯而言將是穩定的一年：車手、冠名讚助

Alpine車隊確認：法國車手奧康將駕駛Alpine A110S賽車參加蒙特卡羅拉力賽的兩個特殊賽段的比賽。這將是奧康首次參加拉力賽。 奧康將駕駛賽車完成20.58公里的第一個特殊賽段，從Saint-Disdier到Corps；之後是從Saint-Maurice到Saint-Bonnet的第二個特

前法拉利車隊試車手盧卡-畢杜亞表示：有關他的朋友米高舒密加的健康狀況問題，他不會透露一個字。 舒密加的兒子米克2021年將晉級到F1，代表哈斯車隊效力。畢杜亞告訴《羅馬體育報》：他和這位F1七冠王的關係一直很密切。 “我們過去經常和家人一起去渡假，他是我兒子白蘭度的教父，他在洗禮時把他抱在懷裡，”

據俄羅斯衛星通訊社報導稱：俄羅斯總統弗拉基米爾•普京祝賀卡瑪茲車隊贏得達喀爾拉力賽卡車組冠軍，賀電內容發佈在克里姆林宮網站上。 俄羅斯卡瑪茲車隊德米泰利·索特尼科夫車組奪得達喀爾拉力賽卡車組冠軍，比賽在沙特阿拉伯舉行。此為卡瑪茲車隊在達喀爾拉力賽上連續第5年奪冠，也是第18次奪冠。 普京指出：這一

卡洛斯-塞恩斯透露：最初接到法拉利的電話時，自己一點也不興奮。他當時認為“法拉利正在和所有車手接觸”。 2020年5月，華迪爾宣佈賽季結束後告別法拉利，緊接著法拉利宣佈塞恩斯加盟。在外界看來，這一過程非常迅速，但塞恩斯透露：之前雙方已經接觸了相當長的時間。 “我和法拉利的第一次接觸，你可以想像，我

F1 Alpine車隊確認：前MotoGP 鈴木車隊的經理，意大利人達維多-布里維奧將加盟車隊，擔任賽事總監。布里維奧將直接向Alpine的CEO勞倫-羅西彙報工作。 布里維奧的加盟是Alpine車隊重組管理層的一部分，上週車隊領隊克里爾-阿布托布爾突然離職，震動了圍場。據悉雷諾CEO盧卡-德梅奧