8月20日，F1紅牛車隊確認2019賽季車手陣容，法國車手皮埃爾-加斯利搭檔荷蘭車手維斯塔潘。加斯利本賽季效力紅牛二隊有著傑出的表現，他理所當然的被紅牛提拔至一隊，接替即將在賽季末離隊的澳洲車手丹尼爾-列卡度。詳細稍後……（斯威夫特）

紅牛車隊的領隊霍納表示，他希望麥拿倫能夠從目前的混亂中走出來，因為考慮到這支老牌車隊的歷史，“F1需要麥拿倫的表現”。麥拿倫陷入低迷已經很長時期：麥拿倫上一次獲得總冠軍是2008，咸美頓獲得車手總冠軍；上一次贏得分站賽冠軍是2012年；而上一次有車手登上領獎台更要追溯到2013年。新賽季開賽的前五場

據外電報導，若法拉利車隊選擇與芬蘭車手雷干倫續約，目前效力於索伯車隊的查爾斯-勒克萊爾明年將與哈斯車隊簽約。本賽季是勒克萊爾的處子賽季，之前兩個賽季他一直作為F1車隊的試車手。這位20歲的小夥子2016賽季曾測試過法拉利和裝備法拉利引擎的哈斯賽車。2016年，他贏得了GP3錦標賽的冠軍，去年又是F2

8月19日，2018亞洲巴哈1000？一戰到底越野拉力賽暨中國汽車越野錦標賽紮魯特旗分站結束了最後長賽段630公里特殊賽段的激烈較量，寶沃獵人四驅車隊牟來奎（領航：馬淼）全程發揮穩定，最終以8小時38分40秒的成績的排在全場第八名、兩驅組第六名。當天進行正式長距離賽段的爭奪，特殊里程達到630公里，

簡森-巴頓對於前隊友阿朗素退出F1的決定表達了自己的觀點――他相信，離開F1是西班牙人“做出的正確決定”。當地時間8月14日，阿朗素在社交媒體上發佈了一段視頻，宣佈他明年將不會參加F1的比賽。2009年F1車手總冠軍巴頓相信，對西班牙人來說，這是離開的正確時機，但同時他也為回歸之路留下了適當的大門。

8月19日，第十二屆中蒙俄（國際）越野拉力賽圓滿落幕，在經過中蒙俄三國將近5000公里的超級征程，JAC 江淮車隊克服重重困難，最終兩台江淮帥鈴T6皮卡賽車分別獲得全場總成績第三名及第四名，車隊也一舉斬獲量產組廠商杯冠軍。中蒙俄（國際）越野拉力賽已經連續成功舉辦11屆，目前已經成為北亞地區領軍越野拉

卡洛斯-塞恩斯表示，下賽季去麥拿倫頂替自己的偶像阿朗素，使得這次轉會變得“尤其特別”。在他的長期支持者紅牛放棄選擇西班牙人升至一隊取代離開的丹尼爾-列卡度之後，塞恩斯就和麥拿倫敲定了一份多年的長約。兩屆世界冠軍阿朗素將在本賽季末離開F1，而麥拿倫主管紮克-布朗稱由塞恩斯充當他的繼任者是很“適合的”。

8月18日，2018亞洲巴哈1000一戰到底越野拉力賽暨中國汽車越野錦標賽（CCR）紮魯特旗站於上午盛大開幕，來自國內外的近300名車手、119台賽車、70餘家主流媒體歡聚“中國最美山地草原”紮魯特旗，在這裏展開一場1000公里“一戰到底”的巔峰挑戰。在六月進行的中國環塔拉力賽中，首次參加中國越野拉

Kimi-雷干倫表示，他“無法理解”尼科-羅斯堡在2016年奪得世界冠軍後、退出這項運動而成為一名全職F1解說嘉賓的決定。德國人在擊敗劉易斯-咸美頓問鼎年度車手總冠軍後，僅僅幾天就宣佈退出這項運動，其理由是需要花更多時間來和他的家人在一起。羅斯堡目前正為德國和英國的電視台擔任媒體角色，這也讓他參加了

8月17日上午，隨著衢州市委書記徐文光一聲令下，由越野車和摩托車組成的車隊齊步並進，發車巡遊，正式拉開了2018岩路・靈鷲山國際森林汽車穿越大賽的帷幕。來自全國各地及德國、意大利、美國、東南亞地區的近千名越野愛好者彙聚柯城，共同享受這場國際級的越野運動盛會。2018岩路・靈鷲山國際森林汽車穿越大賽由

F1夏季轉會大門到目前為止已關閉！在過去的幾週里，從丹尼爾-列卡度要轉投雷諾搭檔尼科-霍肯伯格開始，已經有三位重要車手宣佈了他們2019年的動向。本週，阿朗素證實，他將在賽季末結束他在F1的生涯。同時，麥拿倫也確認卡洛斯-塞恩斯下賽季加盟，頂替阿朗素離隊的位置。這意味著我們現在已經有兩支車隊完全確認

阿朗素週二宣佈將於2019年退出F1，但也有傳言稱，這位兩屆世界冠軍還是會重返F1的。“現在說告別還太早，F1的變化是很快的，”阿朗素的導師、前雷諾車隊領隊白賴托利告訴《米蘭體育報》，“一個人永遠不要說絕不，我相信能夠看到費蘭度駕駛Mercedes或者是法拉利。”白賴托利相信阿朗素仍然具備接受最艱難

本週早些時候，兩屆世界冠軍阿朗素正式宣佈將不參加2019年的F1大獎賽，但他也沒有排除未來如果有合適的機會重返F1的可能。週四，阿朗素接受了媒體的採訪，這也是他官宣之後第一次談及暫別F1的事。阿朗素表示，大獎賽的可預測性太強，以及賽道上纏鬥樂趣的缺乏，是他做出退出F1的主要原因。“現在F1賽道上的纏

當地時間8月16日，舒密加家庭發言人薩賓-科姆（Sabine Kehm）駁斥了瑞士一家雜誌的報導，稱舒密加並未從他在瑞士的家中移居西班牙的馬略卡島。瑞士新聞雜誌《L‘Illustre》本週報道說，舒密加將搬到妻子高蓮娜最近新購置的、在馬略卡島上的安M.德拉克村（the village of Andr

F1麥拿倫車隊週四官方宣佈：西班牙車手卡洛斯-塞恩斯2019年加盟麥拿倫車隊，頂替阿朗素離去的位置。此前早就有歐洲專業媒體報導稱：塞恩斯是麥拿倫明年正賽車手的首選，如今這個消息終於坐實：麥拿倫車隊宣佈與塞恩斯簽訂了一份多年合約。“我們非常高興卡洛斯加盟我們，成為麥拿倫的一名車手，”麥拿倫車隊CEO紮

F1進入夏休之後，車手轉會市場也非常熱鬧，而Kimi-雷干倫明年能否繼續留在法拉利也非常引人關注。最終的決定當然由法拉利做出，但在1997年世界冠軍維倫紐夫看來，雷干倫應該非常舒服地與車隊續約，因為目前車隊內部的化學反應非常好，而如果明年就提拔勒克萊爾進入車隊，無疑會打破現階段車隊內部的氛圍。在本週

2019賽季將不會再有西班牙車手阿朗素。那麼失去了頭哥的F1，又會缺少什麼呢？讓我們來梳理一下，如果沒有了頭哥，我們在2019賽季會失去什麼，又會想念什麼。1、 漂亮的起步如果找到一條路是一種藝術，那麼阿朗素絕對是一位這樣的藝術大事。在離合器掛擋並控製後輪的轉動上，沒有哪位車手能夠比阿朗素做得更好。

8月25日，“寶豐酒杯”2018中國汽車拉力錦標賽（CRC）河南寶豐站將拉開序幕，各大車隊已經開始備戰本賽季的第三站賽事，對於以年度獎盃為目標的車隊、車手來說，這是關鍵的一站。而組委會在賽前的推廣宣傳，讓寶豐站的比賽進入了關注度極為火爆的階段。本站比賽的總里程約475公里，其中包括150公里特殊賽段

8月12日上午8時許，征戰2018年巴哈1000・一戰到底越野拉力賽紮魯特旗站的力魔雄風車隊一行一大早就從雲南雄風賽車主題公園出發，夜以繼日的朝著3000多公裡外的內蒙古紮魯特旗進發。2018年巴哈1000・一戰到底越野拉力賽是在國際上一個很大的比賽，在中國這種國際性的大賽，一個是達喀爾，一個是巴哈

本週二，阿朗素宣佈將不參加2019年的F1比賽――這意味著他將在2018賽季末退出F1。這一消息立刻引起了人們對他在2019將參加印地賽車的猜測。據報導，在收到一份來自系列賽的公開邀請之後，西班牙人將參加一次印地賽車的試車。其實關於阿朗素將參加秋季印地賽車試車的謠言第一次浮出水面已經是幾週前的事了。