頭部經銷商集團繼續佈局豪華車賽道，通過自建、兼併、收購等手段搶占4S店的競爭愈演愈烈。21世紀經濟報導記者杜巧梅 報導 4月4日，中國美東汽車控股有限公司（1268.HK，以下簡稱：美東汽車）發佈公告稱，集團以37億元人民幣的代價完成對追星汽車銷售集團有限公司（以下簡稱：追星汽車）的收購。資料顯示，

參考消息網4月3日報導 據西班牙《世界報》網站2月22日報導，全球工業在阻止地球環境惡化的壓力下，圍繞著電池展開，因為電池是當今實現無排放移動的重要因素。歐洲國家正準備建設電池工廠，以滿足未來幾年對電動汽車的持續需求。目前，想要實現氫能有更多的困難，但它並沒有被拋在一邊。西班牙正在加入這場比賽，儘管

新浪科技訊 北京時間3月31日晚間消息，據報導，對於那些想與Tesla競爭的汽車廠商，如今又面臨一個新的挑戰：哪些技術應該自主研發，哪些應該從供應商那裡購買？ 對於全球大多數汽車製造商來說，通過進行更多的內部製造，來變得更加垂直一體化，代表著一個重大轉變。幾十年來，它們一直依賴供應商生產關鍵零部件和

“2021年是充滿挑戰的一年。”3月25日，蔚來發佈的財報數據顯示，2021年全年蔚來營收為361.4億元，同比增長122.3%，其中汽車銷售收入331.69億元，同比增長118.5%；全年淨虧損40.2億元，同比收窄24.3%。截至去年底現金儲備為554億元。交付量方面，2021年蔚來累計交付新車

相關新聞： 蔚來第四季度營收99億元 同比增長49% 新浪科技訊 北京時間3月25日淩晨消息，蔚來（NYSE：NIO）今日發佈了第四季度及全年財報。報告顯示，蔚來2021年第四季度總收入為人民幣99.007億元（合15.536億美元），比2020年第四季度增長49.1%，比2021年第三季度增長1.

“油電”相爭，混動得利？文/圖 廣州日報全媒體記者：鄧莉一時間，“漲”字成為車圈熱詞。廣州日報·車天下上週也深度關注了“鎳”元素價格波動帶動新能源車價格上漲的話題。本週，我們繼續關注在“油價進入9元時代”“動力電池原材料上漲”的背景下，混合動力技術路線可能獲得的爆發新機會。廣州日報·新花城記者留意到

目前，安徽合力已經成為國內規模最大的叉車生產、科研和出口基地，是全國同行業中首先獲得進出口自營權的企業。 儘管是傳統的工程機械行業，但是因為鋰電叉車與氫燃料叉車的生產，“老牌叉車龍頭”安徽合力（60

【TechWeb】3月18日消息，據國外媒體報導，豐田汽車(Toyota Motor)、日本電氣公司（NEC）等其他日本公司將加入一個政府支援組織，對第六代無線通信提出技術標準，以期在該技術發展中獲得早期優勢。該名為“Beyond 5G Promotion Consortium”的組織成員包括日本總