原標題：台積電預計汽車芯片短缺在下一季度將有明顯改善 他們已協調產能支援【TechWeb】4月17日消息，據國外媒體報導，今年年初開始的全球性汽車芯片供應緊張，波及到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現代汽車等眾多汽車製造商，目前仍未有明顯緩解的跡象，影響範圍還在不斷擴大，日產也受到了

原標題：台積電預計汽車芯片短缺在下一季度將有明顯改善 他們已協調產能支援 【TechWeb】4月17日消息，據國外媒體報導，今年年初開始的全球性汽車芯片供應緊張，波及到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現代汽車等眾多汽車製造商，目前仍未有明顯緩解的跡象，影響範圍還在不斷擴大，日產也受到

原標題：氣囊傳感器線束存隱患 豐田中國召回部分進口威颯汽車 中國網汽車4月16日訊 日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年7月15日起，召回2012年4月10日至2015年

原標題：戰後經濟高速發展的日本，也遇到過這些“成長的煩惱”近日，日本決定通過海洋排放處置福島核電站事故核廢水，引發外界高度關注。實際上，回顧日本戰後經濟史，我們就能發現，即使在戰後經濟高速騰飛的年代，日本也曾面臨了各式各樣的“成長的煩惱”。如何應對經濟發展中出現的種種問題？下文摘編自日本曆史學家古川

原標題：英特爾CEO：芯片短缺需要多年才能徹底解決【TechWeb】4月15日消息，據國外媒體報導，今年年初開始的全球性汽車芯片供應緊張，影響到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現代汽車等眾多汽車製造商，影響範圍還在不斷擴大，由於芯片代工商產能普遍緊張，芯片供應緊張也已擴展到了智能手機

原標題：轎車市場戰局正酣 一汽豐田的“龍獅兄弟”勝算幾何     4月12日，一汽豐田亞洲獅在天津一汽豐田工廠下線。一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航表示，在TNGA架構的賦能下，亞洲獅在產品格調、空間、動力、智能科技和產品安全上均實現了新突破。視覺中國供圖    被視為豐田轉型基石的T

原標題：科技自強才能為中國品牌注入強“芯”劑     汽車產業正在從“以產品為中心的時代”轉變為“以用戶為中心”的時代，更貼近用戶的智能網聯汽車已經呼嘯而來。針對這種趨勢，上汽集團圍繞智己汽車、R品牌高端智能電動汽車、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等項目，全力推動技術創新。     在上汽集團

【TechWeb】4月14日消息，據國外媒體報導，Apple代工廠和碩將在德克薩斯州建設一座工廠，為電動汽車製造商Tesla提供零部件。 該公司表示，關於其海外工廠的投資細節，包括時間、地點和投資金額，仍處於計劃階段。 和碩生產各種汽車用零部件，其中包括無線通信模塊、ECU（電子控制單元）、車載平

原標題：英特爾尋求代工汽車芯片 CEO稱已開始同相關廠商接洽【TechWeb】4月13日消息，據國外媒體報導，今年年初開始的全球性汽車芯片供應緊張，波及到了大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現代汽車等眾多汽車製造商，目前仍未有明顯緩解的跡象，在芯片代工商的產能普遍緊張的情況下，他們也難以

原標題：Domino’s開始在休斯頓用無人車送披薩DoNews4月13日消息（翟繼茹）據外媒報導，Domino’s在休斯頓推出了機器人送貨服務。用戶可以選擇Nuro的自動駕駛汽車來送達他們預定的披薩。在視頻中我們看到，當用戶選擇機器人送貨後，隨即會受到一個驗證碼和機器人汽車位置的短信。當機器人到達，

大家好，我是老帥小夥機車貓頭鷹！最近“奇瑞版“陸巡上市，16.89萬起哪都好變速箱或限製銷量。近幾年國內自主汽車品牌的更新節奏都非常快，比如長城吉利長安這些牌子年就能夠放出多款新產品，然而奇瑞汽車的節奏明顯就慢了很多，比如奇瑞星途x這款車早在2019年就完成了全方位的高寒測試，去年完全有上市的條件，

原標題：前拜騰CEO戴雷確認加盟恒大汽車，擔任常務副總裁 此次加盟恒大汽車，作為職業經理人回歸，或許是一個全新的開始。 去年10月離開拜騰汽車的戴雷，在淡出大眾視線半年後，終於傳出新的消息。4月10日，21世紀經濟報導記者從恒大汽車（0708.HK）官方獲悉，拜騰前首席執行官兼聯合創始人戴雷（Dan

原標題：外媒：瑞薩電子那珂芯片生產工廠將在4月19日恢復生產【TechWeb】4月9日消息，據國外媒體報導，3月21日，瑞薩電子位於日本那珂市的芯片工廠發生火災，多條生產線受到了影響，其中三分之二是汽車芯片生產線。當時外媒在報導中表示，發生火災的瑞薩電子那珂工廠，至少需要一個月才能恢復生產，產能可能

原標題：馬斯克發文感謝Tesla供應商提供關鍵零部件 是芯片麼？【TechWeb】4月9日消息，據國外媒體報導，今年年初開始的全球汽車芯片供應緊張已波及到了眾多汽車大廠，大眾、通用、福特、豐田、Stellantis、現代汽車等都受到了影響，他們也對生產計劃進行了調整，芯片短缺目前仍在持續，影響的範圍

原標題：這家上海機器人公司憑什麼拿下豐田大單？背後有40年研發基因“縱觀整個工業發展史，工業自動化的概念從上世紀60年代提出，走到今天，不管是中國還是歐美，甚至在東南亞，單一產品的規模化生產已經基本上走向了極致。”近日，上海節卡機器人科技有限公司（下稱“節卡機器人”）聯合創始人、副總裁王家鵬在接受澎

看看大眾速騰的銷量就知道為什麼豐田迫不及待地推出傲瀾和淩尚了，在傲瀾公佈預售價不久之後，淩尚也公佈自己的預售價了，不過二者上市時間還是差別很大的，這可能是為了避開自家兄弟打架吧！淩尚公佈預售價15.88萬起，這個價格對比速騰來說可不低，所以單從價格上來說速騰還是更具優勢的，同時淩尚這個名字在國內有淩

原標題：汽車產業如何穿破缺芯陰霾 汽車產業剛從2020年的疫情創傷中走出來，一股芯片短缺潮席捲而來。從福特、通用、奔馳、大眾、豐田等知名廠商開始宣佈自己的減產計劃，到蔚來汽車、Tesla的停產危機，芯片短缺一定程度上為全球汽車業按下了暫停鍵。在此背景下，汽車產業的主管部門、各大汽車廠商以更加積極的態