澎湃新聞記者 吳遇利 造車新勢力們交出了今年第一季度的銷量成績單。 4月1日，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車先後公佈了今年3月份的交付數據。小鵬汽車以1.54萬輛交付量拔得頭籌，理想汽車以1.1萬輛交付量位居第二，蔚來汽車交付9985輛位居末位，這已是其連續第六個月交付量落於小鵬和理想之後。 具體來

3月車市，在荊棘中前行。日前，乘聯會發佈預測數據，3月狹義乘用車零售銷量預計158萬輛。在其看來，本月以來新冠疫情在多地擴散，給正常的汽車生產、銷售帶來影響。不過，新京報貝殼財經記者採訪瞭解到，影響暫未傳導至終端。“目前店內70%的車都有現車，訂車週期沒有太多變化。”近日，北京一汽-大眾奧迪某4S店

“特殊時期全程線上操作太省事了！擬人AI服務太震撼，不出家門就可以線上審批放款。平安普惠，聊咋咧（方言，意為好極了）！”這是西安的電商企業主李先生在僅用三小時就獲得100萬經營貸款後喜不自禁的感歎。疫情當下，小微企業的發展可謂是步履維艱。紓解小微企業的發展難題，一直是政府著力解決的民生重點。在今年的

文 / 六金出品 / 節點財經蔚來發財報了，很多人看後的第一反應是唱衰：“切，又虧了四十億！”“切，一天要虧一千萬！”馬斯克當年虧損了十七年，現在依舊被捧上神壇，那麼成立8年的蔚來再次虧損，是真的實力不行，還是憋著大招？/ 01 /造車浪潮中，虧損已經是常態2021年全年，蔚來的淨虧損已經收窄為40

文/周雄飛剛實現港股二次上市的蔚來，近期發出了去年第四季度以及全年的成績單。數據顯示，去年第四季度蔚來營收實現為99.01億元，同比增長49.1%。從全年成績來看，去年，蔚來的營收為361.36億元，同比增長122.3%，虧損收窄為40.2億元，較去年同期減虧24.3%。而在被行業視為“命脈”的整車

新京報貝殼財經訊（記者 王琳琳）3月26日，在中國電動汽車百人會舉行的“碳中和進程中的汽車、交通、能源轉型與國際合作”論壇上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在主題演講中倡導通過跨行業合作推進汽車行業轉型，強調基礎設施建設與汽車架構的協調發展。“電動化和數字化推動了汽車工業和能源行業的進一步融合

文 | 新浪科技 花子健 編輯 | 韓大鵬 2021年下半年開始，外界對蔚來的質疑聲越來越多。“蔚來不行了”這一悲觀判斷出現的頻率，不亞於2019年蔚來遇到資金問題的時候。 主要原因之一是，原本交付量長期穩居中國造車新勢力榜首的蔚來，困於缺乏新車和越來越激烈的競爭，月交付量出現了下滑。 如果以馬

1 2 3 4 5 是不是總會有人找你借視頻會員、音樂會員？ 他一副理所當然的樣子，讓你找不出理由拒絕。 會員費不值幾個錢，但也是花錢買的私人物品，不想借。 凡事都有一個度，一旦邁過了那條線，也許就會產生不適。 經常在茶水間偶遇的我們，關係沒那麼熟。 豪車品牌們一定是知曉了我們需求

新京報貝殼財經訊（記者 王琳琳）3月25日，新京報貝殼財經記者從寶馬集團官方獲悉，寶馬集團、高通以及安致爾軟件達成長期戰略合作，共同開發自動駕駛技術開發的長期戰略合作。按照簽訂的戰略合作協議，三方將共同開發下一代自動駕駛技術，涵蓋L2級別高級駕駛輔助系統和L3級別自動駕駛功能。寶馬集團駕駛體驗高級副

蔚來汽車預期在2024年實現盈利。3月25日，據蔚來汽車財報，2021年第四季度營收99億元，同比增長49.1%；淨虧損為21.4億元，同比增長54.4%。2021年全年營收361.4億元，同比增長122.3%；淨虧損40.2億元，同比收窄24.3%。蔚來汽車CEO李斌在財報電話會議中表示，儘管需求

DoNews3月25日消息，近日，寶馬新款X7海外版官圖疑似曝光，根據圖片來看，新款X7採用的是改款之後的寶馬設計語言，前臉的兩個大尺寸前格柵非常碩大，同時新款X7最大的變化就是在於它的分體式大燈，上方與引擎蓋相近的日間行車燈燈組更加的細長，在日間行車燈下方的燈組為新款X7的大燈組，這套大燈組的設計

    近日，在德國沃爾夫斯堡舉行的大眾汽車集團年度財報發佈會上，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯表示，2021年大眾汽車集團在全球重要市場迎來業務的有利轉折點，成功推進電動出行戰略，加強軟件開發能力並提升效率。進入2022年以來，大眾、奔馳、寶馬、特斯拉等多家跨國車企先後表態，表示將加大對中國市場的

    在2022寶馬集團財報年會上，寶馬集團董事長齊普策介紹說，2021財年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛，成為寶馬集團最重要的增長點之一。    考慮到中國豪華車市場連續三年保持高速增長，且市場空間仍然較大，在寶馬集團2022年發展規劃中，中國市場和中國力量將會扮演更加重