從2006年以進口車身份進入中國市場，到2022年退場傳聞頻出，16年的時間內，謳歌這一在北美市場獲得成功的日系豪華品牌終究未能贏得中國消費者的青睞。21世紀經濟報導記者宋豆豆 報導  在“謳歌退場”傳聞一個月之後，廣汽謳歌在中國市場停產停售再添佐證。日前，廣汽本田在官網發佈消息稱，為進一步促進電動

在全球碳中和、碳達峰的大趨勢下，從去年起，不少車企紛紛製定了停產或停售燃油車型的計劃。據不完全統計，包括寶馬、奧迪、長安等多家車企普遍將停產燃油車的時間定在2025年-2040年之間。而讓人頗感意外的是，就在4月3日晚間，比亞迪正式對外宣佈，“根據其戰略發展的需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整

隨著汽車市場的逐漸擴大化和國民人均收入的提高，越來越多的車型開始進入了中國市場，不過在家用車這個領域中，日系車和德系車往往是賣的最好的，日系車憑藉其皮實耐造的特點獲得了消費者的喜愛，而德系車則以其優秀的行駛質感和紮實的底盤收穫了消費者的關注。而隨著我們國民人均收入的提高，現在的車輛往往不會長時間跟隨

伯虎點睛：比亞迪要靠新能源車奪走世界第一？文 | 唐伯虎凡爾賽的是，在BBA等一些傳統車企說自己會在2025年或者2030年停售燃油車後，這個月比亞迪跳出來說：“是的，我們從上個月開始已經停產燃油車了。” 一個普通人能從這件事學到的不是比亞迪的轉型有多快，而是永遠不要相信公司說的話，哪怕這是官方的。

上海汽車與特斯拉均在臨港設廠。 【橙訊】內地新冠疫情持續升溫，過去1日新增超過2.7萬宗本土感染，其中重災區上海新增2.6萬宗本土感染，再創單日新高。由於上海、長春、瀋陽等多個主要汽車生產基地所在城市開始「全面靜止」，車企大面積停廠，供應鏈幾乎癱瘓。除了蔚來(09866)宣布停產外，特斯拉(Tes

4月11日消息，據報導，丹尼·羅曼（Danny Roman）此前購買了一輛全新的Tesla Model X電動SUV，他在2020年2月28日“喜提新車”。 然而在新車到手僅僅三天之後，他就通知Tesla公司，他要根據該公司CEO埃隆·馬斯克（E

據美國《華爾街日報》網站報導，主要汽車製造商公佈2022年第1季度美國銷量下滑，因為經銷商庫存短缺持續阻礙生意，並在典型的銷售旺季來臨前打壓了購車活動。 汽車業高管和經銷商表示，潛在需求依然強勁，多數新車和卡車幾乎一上市就被搶購一空。但供應鏈干擾持續影響工廠產出，限制了汽車公司為經銷商補貨和完成購車

中保研也正式公佈了中國保險汽車安全指數（2020 版）第二批車型測評結果，此次測試共涉及 7 款車型，其中包括 6 款 SUV（別克昂科威 S、豐田 C-HR、東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS、魏派坦克 300、東風日產全新一代奇駿、Tesla Model Y）和一款 MPV（別克 GL8 E

“混改不是目的，混改以後吸納全球人才、聚集轉型升級的優質資源才是目的，提高運行效率、資本和資源的配置效率才是目的。”21世紀經濟報導記者 左茂軒 報導 3月17日，廣汽埃安宣佈，已完成員工股權激勵，並引入三傢俱有國資背景的投資人，預計今年三季度完成A輪融資，後續擇時擇機擇地選擇上市；3月29日，阿維

奧斯汀超級工廠的規劃年產能為50萬輛以ModelY為主的各系列Tesla車型。21世紀經濟報導特約記者 錢伯彥 慕尼黑報導馬斯克又在為自家的超級工廠剪綵了。當地時間4月7日下午四時，1500名嘉賓湧入了美國得克薩斯州的奧斯汀，一場徹夜的派對即將在此舉行。這場派對的主角則是馬斯克以及Tesla旗下的第

伯虎點睛：廣汽埃安能還廣汽集團一個驚喜嗎？文 | 唐伯虎為了公平起見，一般造車新勢力會與傳統車企下的新能源車品牌分開進行對比。 如果不是這樣，2021年小鵬汽車不到10萬的交付量，是無法與傳統車企下的新能源車品牌相比的，比如同在廣州的廣汽埃安，2021年總銷量為12.3萬輛。 從2017年成立建廠，

在中國的汽車的細分領域市場中，大部分銷量最多的車型都為緊湊車型，緊湊車型相較於其它的細分領域的車型有著價格更加親民，配置足夠家用等特點，這些特點深受消費者的喜愛，但是緊湊型車型的銷量雖然好，但是也存在著很多問題，接下來我們就來看看三月份緊湊型車輛排行榜的前三名車型都存在著哪些問題。首先，在三月份緊湊

4月7日消息，據報導，豐田汽車旗下的Woven Planet已加入Tesla公司的行列，試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器的情況下推進自動駕駛技術。 Woven Planet對媒體表示，公司能夠用低成本鏡頭收集數據，並有效地訓練其自動駕駛系統。這是個突破，他們希望這個突破將有助於降低成本，擴大技術規

    4月3日，比亞迪官方正式發佈聲明，稱根據其戰略發展需要，自2022年3月起，停止燃油汽車的整車生產。這意味著，比亞迪成為全球首個正式宣佈停產燃油汽車的車企。視覺中國供圖    2021年，中國新能源汽車銷量在全球市場的份額超過歐洲，成為全球最大的新能源汽車市場。比亞迪乘用車3月銷量超10萬輛