Mercedes車隊領隊托托-沃爾夫透露：他已經告訴了喬治-羅素，忘掉伊莫拉站安全車帶領下失控打轉撞牆的一幕，“即便最好的車手也會出現這樣的情況”。 威廉斯車隊的英國車手喬治-羅素在伊莫拉站安全車帶領下駕駛失誤，賽車打滑撞上了護牆，直接導致退賽。賽後這位英國車手懊惱不已，坐在賽道邊久久不願離去。他

Mercedes車隊主管托托·沃爾夫相信車隊能夠繼續延長連續七屆車隊冠軍的紀錄，車隊沒有理由不能在2021年連續第八冠，儘管他對維斯塔潘的威脅保持警惕。 沃爾夫說：“這是一個非常自豪的時刻，所有這些人都是其中的一部分。只要我們能保持動力和活力，你可以看到這些傢伙，那麼我認為我們可以進一步推進。毫無

2020艾米利亞-羅馬涅大獎賽——正賽。咸美頓在比賽末段的安全車後執行兩停，贏得這場比賽勝利。 關鍵點 Mercedes車隊車手劉易斯·咸美頓在執行兩停策略贏得了艾米利亞-羅馬涅大獎賽的勝利之後，距離自己的第七個世界冠軍頭銜又進了一步。而博塔斯取得亞軍。Mercedes車隊伴也因這場比賽的雙領獎

哈斯車隊的領隊斯特奈爾透露：他曾要求阿爾法-羅密歐車隊推遲宣佈2021賽季的車手陣容，但阿爾法-羅密歐沒有這麼做。這意味著米克-舒密加下賽季大概率加盟哈斯車隊，開啟自己的F1生涯。 “我曾要求弗雷德里克（瓦塞爾）押後他們車手陣容的宣佈，但顯然沒有起到效果，”斯特奈爾透露。 上週末阿爾法-羅密歐車隊

隨著手遊市場的興起，以ROG遊戲手機為代表的遊戲手機也應運而生，同時也帶動了各種手遊裝備，最為代表的就是各種遊戲手柄。PC遊戲中一套趁手的鍵鼠對於每個遊戲玩家來說都非常的重要，手遊的操控則是來自屏幕的高刷新率，想要PC般的手感還是要外接手柄來實現。目前來講，打著遊戲手機slogan的品牌不在少數，但

法拉利車隊在F1伊莫拉站再次貢獻了一次令人咋舌的停站：13秒。華迪爾在賽道上掙回來的時間被車隊揮霍殆盡。 華迪爾在伊莫拉站正賽跑出了一個非常長的分段。首次進站之前，他已經爬升到第6，不過法拉利車隊的一次13秒的換胎葬送了這位四屆冠軍拿到積分的機會。出站之後他掉到了第14，最終只帶回第12。 賽後，

Mercedes車隊在伊莫拉達成了創造歷史的連續第七次奪得F1車隊總冠軍，打破了與法拉利（1999-2004）一起保持的連續六次車隊冠軍的紀錄，並在車隊總冠軍榜上升至第四位。“偉大領袖”托托·沃爾夫作為車隊負責人慶祝了他的第七次製造商錦標冠軍。 沃爾夫說：“我們有一個令人驚歎的團隊。我們一直在一起

在伊莫拉連續第七次奪得一級方程式車隊冠軍後，劉易斯·咸美頓向Mercedes致敬，稱這一成就“難以置信”。 Mercedes打破了與法拉利（1999-2004）一起保持的連續六次車隊冠軍的紀錄，並在車隊總冠軍榜上升至第四位。 咸美頓說：“我看看我的車隊，這裏的團隊，我認識的工廠里所有的男人和女人，

F1阿爾法-羅密歐車隊官方宣佈：芬蘭車手Kimi-雷干倫與意大利車手安東尼奧-喬維納齊明年留隊，這也將是兩人搭檔的第3個賽季。 現年41歲的雷干倫2001年代表索伯車隊首次亮相F1，2007年他成為了世界冠軍，如今的他已經是現役車手中年齡最大的車手，但他的競技狀態依然不減，在上週的葡萄牙大獎賽，他

昨天，皮埃爾·加斯利宣佈留在小紅牛。紅牛車隊經理克里斯蒂安·霍納明確表示，加斯利不在大紅牛的候選名單中。 霍納說：“很明顯，我們在很長一段時間內掌握了很多車手的信息。” “皮埃爾做得很好，他在小紅牛的環境下駕駛得很好，他在那輛車里很舒服，也許環境壓力更小，期望值也更低。” “我認為很明顯他們作為一

歐洲新冠肺炎疫情持續反彈，以及美國大選逼近，環球不明朗的因素高。美股昨晚暴跌，美股大跌逾900點，而恐慌市場指數更大漲19%至39.8點，今日是港股期指結算日，港股明顯在25,000點遇阻力，料大市走勢反覆，短期支持位看20天線24100點，下一個支持位則在24000點。 個股方面，繼續留意汽車板

Motorsport發表了一篇文章，分析了為何法拉利會強調華迪爾與勒克萊爾使用了同一台賽車，但華迪爾仍然堅持認為他的賽車與隊友的賽車是兩個級別的矛盾所在。文章認為：出於追求排名獎金的考慮，法拉利刻意打壓華迪爾的說法站不住腳，但法拉利的研發方向朝著勒克萊爾喜歡的風格前進是一個不爭的事實，法拉利的研發

F1大佬們將於當地時間週一召開視頻會議，討論包括未來引擎規則等一系列重要議題。 紅牛提出了2022年開始凍結引擎規則的問題，並強調這個問題將在這次視頻會議上討論。不過法拉利車隊的領隊比諾托強調，2026年的引擎新規則是這次會議上的首要議題，至於紅牛提出的凍結2022年之後的引擎規則，是次要議題。

法拉利車隊領隊比諾托駁斥了外界質疑華迪爾和勒克萊爾的車不一樣的說法。“他們兩人的車是一樣的，不用懷疑。我只是真誠地希望華迪爾在伊莫拉能夠表現地更好，更多地展示出比賽的能力，”他對天空體育表示。 （考拉）

經常關心F1比賽的同學肯定都清楚，F1賽車的方向盤和生活中普通私家車的方向盤形狀很不一樣。現代F1賽車的方向盤基本上都是方型的，上面更是配備了許多按鈕、旋鈕、電子顯示屏等元器件，看的人是眼花繚亂。為什麼像F1這樣的方程式賽車方向盤要做成方型的呢？原因有幾點，首先，方程式賽車的坐姿都比較低矮。車手頭部