在經曆數年的曖昧之後，德國製造商保時捷可能將通過繼續引擎研發來暗示他們進軍F1的雄心。FIA和F1正在仔細討論2021年之後的F1引擎規則，眾多目前尚未進入F1的廠商也被吸引近來，包括阿斯頓馬田、阿爾法羅密歐和保時捷等。保時捷則是最接近以製造商身份進入F1的車隊。據Motorsport.com報導，

三次F1世界冠軍Niki Lauda表示，馬克斯-維斯塔潘是他所見過的最出色的年輕車手。奧地利人已經參與賽車運動近50年，最近，他稱讚這位20歲小將為有史以來加盟F1的最棒的年輕車手。在2015年的澳州大獎賽上，維斯塔潘代表紅牛二隊上演了他的F1首戰。在一個完整的賽季和2016賽季的前四站比賽後，他

儘管在巴西大獎賽，阿朗素對於本田引擎的表現再次進行了批評，但本田認為，他們家的引擎在經曆了“令人鼓舞的巴西大獎賽”後，已經達到了優秀的水平。阿朗素獲得了排位賽第七和正賽的第八，這也是阿朗素本賽季第一次連續兩場比賽拿到積分。阿朗素在正賽中對使用Mercedes引擎的馬莎施加了長時間的壓力，但始終無法找

圍繞引擎單元可靠性的問題，小紅牛與雷諾最近打起了嘴仗。在巴西大獎賽期間，雷諾車隊的總監阿比托布爾指責了小紅牛，稱他們不恰當的使用方式是最近引擎接連出問題的主因，“F1從來沒出現過這麼巧合的事”。小紅牛的老闆托斯特則予以了回擊，他表示，自己必須在雷諾的批評面前捍衛車隊。在阿比托布爾批評小紅牛之後，車隊

1997年F1車手總冠軍雅克-維倫紐夫認為，蘭斯-斯特羅爾需要一個更慢的隊友，來幫他提升表現。在巴西大獎賽上，威廉斯車手從第14位發車。因為失誤磨壞了左前胎爆胎而脫落，他被迫額外多進站一次，最終只得到了第16名――也就是所有完賽車手中的最後一名。而他賽季結束後就將退役的隊友菲利普-馬莎卻在本土車迷面

費蘭度・阿朗素表示紅牛二隊應該會擔心本田引擎在巴西大獎賽中展現出缺乏動力的情況。麥拿倫車手阿朗素在大半場比賽中都跟在使用Mercedes引擎的菲利普・馬莎身後，雖然能夠使用DRS，但無法完成超越。阿朗素表示他的對手在他身後使用DRS時尾速能比他高“40-50公里/小時”，並稱本田引擎“驚人地”缺乏動

加拿大車手蘭斯-斯特羅爾因為在F1巴西站第3次練習賽中遭遇故障，所以他不得不更換變速箱，他因此正式比賽將被罰後退5位發車。與此同時，新發動機部件也將被換上，如果這些部件在此之前使用過，那麼將不被處罰，如果是全新的，那麼將被進一步處罰。目前被罰的其他車手還有：紅牛二隊哈特利，被罰後退25位發車，他的隊

波蘭車手羅伯特-古碧加將代表威廉斯車隊參加在阿布紮比的倍耐力輪胎測試。古碧加將駕駛威廉斯FW40賽車完成一整天的輪胎測試，儘管目前威廉斯車隊還沒有官方宣佈這個消息。古碧加今年已經代表威廉斯車隊完成了兩天的試車，分別是在Silverstone賽道和亨格羅寧賽道。現年32歲的古碧加是前F1正賽車手，因為

誰說“壽星”就一定有好運？紅牛二隊車手哈特利告訴你：今天他很倒霉！爆缸了……

本賽季，紅牛的表現也算可圈可點，兩位車手分別拿到過一次分站冠軍，不過他們距離總冠軍爭奪還有很長的路要走。在F1官網對車隊主管克里斯蒂安-霍納的採訪中，他談到了下賽季與本田的合作、維斯塔潘的表現以及紅牛未來的願景。Q：克里斯蒂安，對那些等待的人來說，似乎有些好事要來臨――在今年艱難的起步後，紅牛近來一

香港時間10月29日淩晨，2017F1墨西哥站排位賽在羅德里格斯兄弟賽道結束。法拉利車手華迪爾以1分16秒488壓哨搶到職業生涯第50個杆位，守住了自己最年輕杆位得主的紀錄。維斯塔潘落後0.086秒排名第二，咸美頓第三，博塔斯第四，雷干倫第五。P6-P10分別是奧康、列卡度、霍肯伯格、塞恩斯和本土作

紅牛顧問馬科博士表示：俄羅斯車手科維亞特不會再代表紅牛征戰F1了。在美國奧斯汀，科維亞特與紅牛進行了談話，但紅牛告訴他不能確定未來的車手席位。之後本週，紅牛二隊宣佈：儘管23歲的科維亞特在美國站為車隊拿到了積分，但是在墨西哥站，車隊依然選擇了加斯利與哈特利搭檔作戰。馬科博士告訴德國《圖片報》：紅牛不

雷諾車隊總經理阿比托布爾對小塞恩斯的亮相非常滿意，他表示小賽恩斯的首戰堪稱“卓越”。小塞恩斯將代表雷諾參加賽季的最後四站，他將以租借的身份代表雷諾參加明年的比賽。美國大獎賽的第一次自由練習賽小塞恩斯的速度就非常快，“他表現卓越，”阿比托布爾對《Autoport》表示，“賽季中途更換車隊對一位車手而言

本週末的F1墨西哥站，紅牛二隊選擇了繼續讓新西蘭車手哈特利出戰，搭檔法國小將加斯利，而俄羅斯車手科維亞特則再次被拋棄。在自己的首場F1比賽中，哈特利在奧斯汀賽道拿到了第13名，這也是他2012年之後首次駕駛單座方程式賽車，科維亞特拿到了第10，也是他本賽季第3次拿到積分。紅牛二隊週一在聲明中這樣寫到

香港時間10月22日淩晨，2017年F1美國大獎賽第3次練習賽在奧斯汀賽道結束。梅奔車隊咸美頓以1分34秒478再次飆出單圈最快成績，法拉利車隊華迪爾在更換了變速箱之後恢復了速度，落後0.092秒緊隨其後，另一位梅奔車手博塔斯第三。雷干倫第四，之後是維斯塔潘和馬莎。在早些時候，咸美頓搭載極軟胎跑出1

香港時間10月21日淩晨，2017年F1美國大獎賽第2次練習賽在奧斯汀賽道結束。梅奔車隊咸美頓搭載極軟胎以1分34秒668再次霸占圈速榜榜首位置，紅牛車隊維斯塔潘落後0.397秒第二，法拉利車隊華迪爾第三。華迪爾在比賽中遭遇左前輪故障，他抱怨這種感覺有點兒像“果凍”，那時候他才跑了11圈。紅牛車隊列

麥拿倫車隊下賽季將使用雷諾引擎。雷諾車隊也將迎來一位強大的對手。不過雷諾表示，他們並不擔心明年會輸給客戶車隊。在對本田連續失望三年之後，本賽季麥拿倫終於下決心終止了與日本引擎供應商的合同。在一樁複雜的交易中，麥拿倫車隊放棄本田引擎改用雷諾引擎，紅牛二隊則使用本田引擎。紅牛二隊的車隊小塞恩斯以租借的形

香港時間10月1日，2017F1馬來西亞站正賽在Sepang賽道結束。以下為本次比賽成績表：2017賽季F1馬來西亞站正式比賽成績表名次車號車手國籍車隊成績本站積分133維斯塔潘荷蘭紅牛1：30‘01.29025244咸美頓英國Mercedes12.7701833列卡度澳州紅牛22.5191545華

本田正在改變其2017餘下賽季的引擎開發策略，目前，他們已專注於為麥拿倫提供一次大的升級而不是幾次較小的改進。在經過三年的合作之後，本田已經與麥拿倫打成分手協議，下賽季將與紅牛二隊合作；而麥拿倫也將和雷諾牽手。為了與英國車隊保持良好的合作關係，本田一直在執行一個積極的開發計劃，並已在斯帕和蒙紮使用。

在18個月的時間里，科維亞特已經從為紅牛登上領獎台，而淪落到被小將頂替、在紅牛二隊坐冷板凳的地步。為此，歐洲媒體為您梳理了他動盪的旅程。機遇和天賦（2010-2013）在職業生涯早期，科維亞特作為一名有潛力的新星而被紅牛看中。2010年，在飲料巨頭的支持下，他完成了個人首場單座車比賽。在雷諾方程式2