澳州車手丹尼爾-列卡度證實：在與麥拿倫簽約之前，他跟法拉利確實談過車手席位問題。 列卡度本月早些時候宣佈本賽季結束後離開雷諾，明年加盟麥拿倫車隊，頂替前往法拉利的小塞恩斯。 列卡度在華迪爾決定離開之後就與法拉利有過聯繫，此前2018年他在紅牛的時候也曾與法拉利進行過接洽。 列卡度透露：由於法拉利考

法拉利車隊的前領隊杜明尼卡利相信：法拉利車隊為了F1這項運動的良性發展正在做出犧牲。 到底是法拉利需要F1還是F1需要法拉利？這似乎成了一個靈魂拷問。最近法拉利車隊與其他車隊一起努力，達成了事關這項運動未來的多項重要規則修改。週三FIA正式確認了最新一版的F1規則修改，最重要是確認預算帽在2021

羅伯特-巴治奧（Roberto Baggio）的名字對於許多70和80後的球迷來說絕不會陌生，憂鬱的眼神，標誌性的馬尾辮，還有如舞蹈般的帶球過人... 巴治奧給我們留下了太多的經典回憶。2004年5月，巴治奧宣佈掛靴，在16年後，行星足球帶您回顧羅畢特-巴治奧充滿坎坷的職業生涯... 「我告訴

法拉利車隊摩納哥車手勒克萊爾已經意識到：如果他們要比最大的競爭對手Mercedes更具競爭力，那麼他們還有很多工作要做。 儘管有人預測稱：法拉利今年能挑戰Mercedes王位，但他們的季前試車表明，他們還在為速度而掙紮，而Mercedes則再次登上了圈速榜榜首位置。 法拉利領隊比諾托很清楚，季前試

華迪爾在法拉利效力期間有兩次非常接近總冠軍的機會，分別是2017年和2018年。在賽季的上半段，他一直領跑積分榜，但隨後被Mercedes的咸美頓反超。前法拉利車手馬莎認為：不能據此判斷華迪爾在法拉利幹得不出色。恐怕沒有誰比馬莎更瞭解在法拉利與Mercedes的咸美頓的差距在哪裡。2008年，馬莎

原標題：英國超跑製造商邁凱倫計劃裁員四分之一，F1車隊也要裁人 英國超跑巨頭邁凱倫也要裁員了。 當地時間5月26日，據路透社報導，受新冠肺炎疫情衝擊，擁有一級方程式車隊的英國超級跑車製造商邁凱輪集團已宣佈計劃裁員1200名員工，約占其員工總數的25%。 邁凱輪集團總部位於英國薩里，共擁有約4000

原標題：英國超跑製造商邁凱倫計劃裁員四分之一，F1車隊也要裁人英國超跑巨頭邁凱倫也要裁員了。當地時間5月26日，據路透社報導，受新冠肺炎疫情衝擊，擁有一級方程式車隊的英國超級跑車製造商邁凱輪集團已宣佈計劃裁員1200名員工，約占其員工總數的25％。邁凱輪集團總部位於英國薩里，共擁有約4000名員工，

正在威廉斯車隊效力的英國車手喬治-羅素表示：希望Mercedes最終能夠從車手培訓計劃中取得收穫，就像對手法拉利和紅牛那樣。 羅素通過GP3和F2的冠軍證明了自己，在威廉斯車隊取得了對隊友的完勝。儘管與威廉斯的合同是2022年到期。但是喬治-羅素仍然有可能在2021年與咸美頓搭檔，如果車隊選擇放棄

法拉利創始人恩佐-法拉利的兒子皮埃羅-法拉利表示：一旦2020賽季重啟，法拉利車隊的領隊馬蒂亞-比諾托將面臨“困難且不同尋常”的局面。皮埃羅表示，他不是指新冠疫情。 “首先，我希望引擎能夠在7月份於奧地利響起”，皮埃羅在接受知名報紙《Il Resto del Carlino》採訪時表示，“要擊敗M

車王米高舒密加的兒子----米克-舒密加預計登陸F1的時間要早於預期。官方的說法是，米克正在穩步提升自己的速度，他計劃完成2020年全年的F2賽事。米克還需要在F2獲得足夠進入F1的超級駕照積分。 “舒密加家庭的好消息是他們清楚要做什麼，（米克）過早進入F1不是好事，”前F1車手，德國人夏菲特接受

雷諾車隊的領隊克里爾-阿比托布爾對《Motorsport.com》確認，車隊不會在新賽季開始之前確定下賽季的車手陣容----也就是列卡度的替代者。 隨著澳州車手丹尼爾-列卡度宣佈下賽季加盟麥拿倫，2021賽季雷諾只剩一名簽約車手----奧康。另外一個席位的歸屬引發了近期一系列猜測。諸如阿朗素、華迪

巴西車手費利佩-馬莎表示：他不會透露關於他的前法拉利隊友米高舒密加健康狀況的“信息”。 自舒密加2013年底遭遇滑雪事故之後，他的家人一直對這位F1七冠王的健康狀況持完全保密狀態。 馬莎是極少數前往舒密加瑞士家中探望過他的人之一。 馬莎對巴西媒體表示：“我知道他現在的情況，我和他的關係一直很密切。

英國汽車運動協會（Motorsport UK）首席執行官大衛·理查茲（David Richards）表示，一級方程式的渦輪混合動力系統規則過於複雜和昂貴，導致任何新的製造商都無法考慮加入這項賽事。 已被推遲的2022年F1技術規則革新，動力總成方面只是非常小的調整。雖然最初考慮的是更簡化的動力單元

購買理由intel新一代的桌面處理器和主板快要來了，不知不覺intel i7-6700K+AsusZ170-a也用了有快5年，打算趁這一波升級下電腦。一開始是想買個奧睿科的nvme硬盤盒，將替換下來的250g西數Nvme黑盤改造成移動硬盤使用。從PATA時代就一直在使用奧睿科的硬盤盒產品，帶有些許品

芬蘭車手瓦爾特利-博塔斯與Mercedes車隊的合約2020年底到期，車隊負責人托托-沃爾夫現在還沒有想與博塔斯談續約的意思。因此博塔斯的經紀人已經開始尋求其他車隊的機會，除了上週報道的雷諾車隊之外，他們還聯繫了紅牛車隊。 博塔斯每年都要為自己的車手席位而戰，芬蘭人明確表態他不喜歡在重壓之下比賽。

GPDA（大獎賽車手協會）主席、前F1車手亞里克斯-伍爾茲表示：華迪爾是又一位在法拉利泯滅的車手。華迪爾本賽季合同到期之後就將離開車隊，也即將為他六年的法拉利生涯劃上句號。 華迪爾是伍爾茲的好朋友。 “塞巴斯蒂安是我的一個朋友，但我沒有預見到這一天會到來，”伍爾茲在接受《天空體育》F1的視頻節目中

5月24日應該是原定F1摩納哥大獎賽的正賽日期，但因為疫情的緣故，摩納哥大獎賽被宣佈取消。不過這一天摩納哥仍然將聽見引擎的轟鳴。 當地時間週日早晨6：45至9：00，摩納哥當局將關閉城市的交通，只為本地車手勒克萊爾在這條傳奇的城市賽道拍攝一部短片。在這部短片中，勒克萊爾將駕駛Ferrari SF9

開篇引言intel 推出了第十代酷睿，其中最耀眼的莫過於10400、10700K、10900K。而 i5 10400 堪稱平民的法拉利，它跟9700K 同架構，規模很接近於之前的性價比天王，i7 8700，可以理解為i7 8700 的降頻版。那麼，我很好奇，這顆耀眼的性價比新星——i5 10400，

F1一級方程式車隊已經批準了一系列激進的規則修改，目的是在冠狀病毒疫情後確保這項運動的未來。 在各車隊、國際汽聯（FIA）和F1車隊老闆就削減成本和改進車展的潛在變化進行了數週的討論之後，這些“新政”提案於週五提交車隊電子投票。 多個消息來源證實，車隊支持這些改變，其中包括F1的預算上限從1.75