作為《夢幻西遊》手遊首個以職業化為方向的革新聯賽，武神壇巔峰賽已於9月15日正式拉開Guild Wars帷幕。武神壇巔峰賽作為網易電競在MMO賽事領域探索的一次全新嚐試，無論在賽事體系、賽事製作還是賽制上都進行了革新，這是手遊最高級別的競技賽事，代表著最高水平、最高戰力與最精彩的對抗。而今年的武神壇

作為美國三大音響品牌，infinity中文名燕飛利仕並不像BOSE、哈曼等品牌讓我們覺得很熟悉，音樂耳機、音箱等產品相對較少，但是很多豪華的汽車品牌的高配車型都是採用infinity音響來提升品質，所以不要小看這款燕飛利仕infinity I600TWS真無線耳機，從價格上就可以發現這款耳機的高端定

法拉利車隊相信：他們已經找到了賽車研發的正確方向。在賽季賸餘的時間中，他們將繼續為SF1000引入升級。 從俄羅斯大獎賽開始，法拉利車隊使用了改進後的後尾翼端板，鼻翼下方的端板和破風板也進行了升級。這次升級取得了積極的效果，也允許法拉利繼續修改底板和其他破風板。這些小升級出現在艾費爾大獎賽。車手勒

原標題：“上海名媛群”曝光：千萬別被“縱慾式精緻”綁架 原創 紅毛 ins生活文| 紅毛 出處| ins生活原創01最近朋友圈爆火的「上海名媛群」事件，很多人都知道了。起因是，博主@李中二在好奇心的趨勢下，加入了名為「上海名媛群」的微信群。圖片來源：@李中二 起初他是想通過這樣的方式，切身感受名媛們

原標題：低端名媛朋友圈背後的炫富邏輯 這兩日中文互聯網最火的話題應該就是#上海名媛群#了。無論你的信息有多閉塞，只要連上互聯網，打開微信，大概率躲不過包括但不限於以下內容的討論：傳聞中的40個人拚一間寶格麗酒店輪流拍照；朋友圈動態里幾個好友的照片背景幾乎一模一樣；在同性交友軟件Blued上找無水印精

雷諾在紐伯格林獲得了2020賽季的第一個領獎台，前雷諾車手喬里恩·帕爾默很高興他的老東家再次取得成功。 帕爾默在BBC的專欄中解釋道：“今年他們真的在他們應該在的地方，中遊。然而，有許多事情表明他們正在取得進展。他們要慶祝的比列卡度的登台還要多。看來他們已經取得了進步，這個結果已經在很多比賽中出現

自去年以來，真無線耳機TWS呈爆發態勢的增長，各大品牌、各在廠商都在爭先恐後的新上TWS真無線耳機，作為一喜歡嚐鮮的數碼玩家來說，先後體驗過10款以上不同型號的產品，價位從200多元到1000元，通過反複的體驗，對不同的TWS真無線耳機的整體素質還是能有一個基本的判斷和認識的。今天帶來的燕飛利仕 I

關於法拉利車隊高層管理人員之間“衝突”的傳聞層出不窮。據意大利媒體《Autosprint》記者阿爾貝托·薩巴蒂尼（Alberto Sabbatini）爆料稱：法拉利領隊馬蒂亞·比諾托和主設計師西蒙·雷斯塔（Simone Resta）意見相左。 “他們說比諾托和雷斯塔‘不和’，”薩巴蒂尼在播客上透露

2020艾費爾大獎賽——正賽 關鍵點 Mercedes車隊車手劉易斯·咸美頓拿下了職業生涯第91場勝利，追平了邁克爾·舒密加的紀錄。一直被身後紅牛車隊的馬克思·維斯塔潘緊追，咸美頓執行的兩停策略，使用P Zero紅色軟胎起步，換上了P Zero黃色中性胎，再在比賽末段再次換上P Zero紅色軟

不少人好奇上流社會世界，於是擠破頭也想擠進金字塔頂端一探究竟，但現在竟有假名媛團在群組內發起合租合購名牌包、跑車及高檔飯店住宿的訊息。「姊妹們」甚至還會在群組內恥笑開BMW的人裝窮，認為法拉利才是有錢象徵，而這一切竟只為了假扮名媛躋身上流圈尋找高富帥目標。From:取自免費圖庫pixabay近日「名

香港時間週三淩晨1點，Apple公司將發佈人們期待已久的新一代iPhone手機iPhone 12，其最大賣點之一是支援5G技術，但對大多數人來說，根本無法享受到這一速度。 在此次發佈會上，“5G”將是核心話題，也是iPhone 12的主要賣點之一。與當前的4G LTE技術相

2020F1艾費爾大獎賽在德國的紐伯格林賽道進行排位賽。Mercedes車隊包攬前兩名，博塔斯杆位，咸美頓第二。紅牛車隊維斯塔潘一度在Q3首圈過後排名頭位，看似有機會打破Mercedes的壟斷，但最終他只能帶回第三位。法拉利車隊勒克萊爾第四位，華迪爾P11位。 紅牛簡報 維斯塔潘賽後表示，賽車在第

2020F1艾費爾大獎賽在德國的紐伯格林賽道進行排位賽。Mercedes車隊包攬前兩名，博塔斯杆位，咸美頓第二。紅牛車隊維斯塔潘一度在Q3首圈過後排名頭位，看似有機會打破Mercedes的壟斷，但最終他只能帶回第三位。法拉利車隊勒克萊爾第四位，華迪爾P11位。 車手賽後談 博塔斯：“最後一圈拿下杆

上週本田宣佈將於2021年底退出F1以來，外界都在關注紅牛車隊下一步的動向。2022年F1將只剩下三家引擎供應商。根據現有的結構和規則，雷諾最有可能成為紅牛的引擎供應商----但雙方之前在混動時代的合作一直非常不愉快。因此存在另外一種可能：2022年紅牛自身接手本田引擎的研發。 週五在德國紐柏林，

經曆過週五因為降雨而荒廢掉兩節練習賽後，週六的紐伯格林賽道終於迎來晴天。在第三次練習賽中，Mercedes車隊包攬前兩名，博塔斯最快。法拉利車隊勒克萊爾排名第三位。 2020F1紐伯格林站FP3成績表： （露娜）

法拉利車隊的德國車手華迪爾下賽季不僅是阿斯頓-馬田車隊的車手，也是這家豪華車製造商的股東之一。華迪爾正式自己已經購入了阿斯頓-馬田公司的股份。 上月賽點車隊正式宣佈華迪爾下賽季加盟。最近華迪爾解釋了加盟的原因：是加拿大富商勞倫斯-斯托爾說服了自己。出於對這個項目的信任，他還購買了阿斯頓馬田-公司的

本田上週宣佈，明年年底將退出F1，意味著紅牛及其姊妹車隊將尋找新的引擎供應商。法拉利表示將“考慮”在2022年向紅牛提供引擎。 在埃菲爾大獎賽的車隊領隊新聞發佈會上，Mercedes車隊負責人托托·沃爾夫和法拉利車隊的馬蒂亞·比諾托被問及各自公司與紅牛「聯姻」的可能性。沃爾夫不足為奇地對這個想法不