( 轉載自《大公網》) 由智慧城市聯盟及STEM PLUS合辦的「校際人工智能Edge-級方程式賽車比賽」，是亞洲區首次舉辦最大型的校際比賽。作為參賽學校之一的保良局蔡繼有學校，今年派出的隊伍有幸晉升總決賽。莊美珍總校長指出，這次比賽融入AI的硬件及軟件操作，不再是純粹的編程，進一步擴闊學生的眼界

原標題：中高級車市場要變天 全新雅閣靠什麼圈粉95後    近日，廣汽本田全新雅閣以“線上直播+線下聯動發佈”的形式上市，新車涵蓋兩大動力產品陣營，共推出9個版本的車型。其中，全新雅閣銳·T動車型售價16.98萬-21.58萬元，全新雅閣銳·混動車型售價19.98萬-25.98萬元。    正如iP

何為智能汽車，除了三電系統，眾多傳感器的加入才讓智能化成為現實。人們總在討論電動車何時徹底替代掉燃油車，事實上不論是接受程度、技術更迭都有不少路要走。電動車這兩年有點起色，但不影響傳統燃油車依舊是中堅力量的存在。根據國內統計出的平均換車週期，快至3年，主流週期為5-7年。一方面車在國人眼中依舊是僅次

10月19日消息，百度Apollo聯合威馬正式發佈兩款新車，新車型均基於威馬W6打造。一款是配置激光雷達的新一代無人車Apollo Moon量產車型（Apollo Moon威馬版）；另一款是搭載百度ANP領航輔助駕駛系統與AVP自主泊車系統的量產車型。 自此，百度與威馬的合作完成了從自主泊車AVP、

新浪科技訊 9月29日晚間消息，2021年世界互聯網大會烏鎮峰會期間，清華大學智能產業研究院（AIR）院長張亞勤接受新浪科技採訪時指出，全球計算產業在經曆了大型機時代的完全集中式架構，PC時代的完全分佈式架構，以及移動互聯網時代“集中+分佈式”架構後，即將進入的智能時代，計算產業底層系統將以分佈式

原標題：山西省第五屆中華職業教育創新創業大賽落幕中新網太原9月28日電 (楊傑英 趙子傑)為深入實施創新驅動、科教興省、人才強省戰略，培育壯大轉型發展新動能，9月25日至27日，由山西省中華職業教育社、山西省教育廳、山西省人力資源和社會保障廳聯合主辦的山西省第五屆中華職業教育創新創業大賽在晉中職業技

原標題：佈局年輕化市場：東風日產啟辰大V勝算幾何？漫漫征途，啟辰的變革發展之路才剛剛開始。21世紀經濟報導記者宋豆豆 鄭州報導  9月27日，東風日產啟辰品牌旗下緊湊級SUV啟辰大V上市，新車共推出四個版本，售價9.98萬元——12.88萬元。啟辰大V的上市，豐富了啟辰的產品陣營，在被寄予厚望的啟辰

一、寫在前面對於經常開車的筆者而言，使用手機導航是必須的，但是由於手機屏幕小、開車時候不容易看清等因素可能會在行車的過程中給駕駛安全帶來一些不小的隱患。這個時候也許有人會說：可以使用汽車的中控大屏自帶的導航，對於這個自帶的導航，我個人是遺棄，因為這個導航使用起來還是沒有手機的導航來得更直接更方便。當

原標題：“中國軸承之鄉”河北臨西：“智”造小軸承轉動大世界中新網邢台9月18日電(張鵬翔 何連斌)18日，在河北誠為軸承製造有限公司的智能生產車間里，20多條自動連線設備正高速運轉，一排排精緻鋥亮的軸承套圈經過幾十道工序的削磨淬煉“新鮮出爐”。一箱箱封裝完畢的軸承，層層碼放，整裝待發，即將運往瑞士。

原標題：缺芯、安全等問題頻發：“雙碳目標”下新能源汽車產業走向何方？綠色低碳和加快電動化轉型是汽車產業邁向碳中和的主要路徑。21世紀經濟報導記者宋豆豆 報導 9月17日，《2021世界新能源汽車大會共識》發佈，聚焦五大方面：面向碳中和加快汽車產業綠色低碳轉型、以用戶為中心全面提升新能源汽車產品競爭力

新浪科技訊 9月16日晚間消息，2021年智博會期間，科大訊飛高級副總裁、研究院院長胡國平發表了題為《人工智能賦能企業數字化轉型》的主題演講，胡國平指出，人工智能賦能數字化轉型就是“拿著錘子找釘子”，其中的重點在於打造依託場景的人工智能數字化應用。 當前，數字化浪潮席捲各行各業，人工智能、大數據與

原標題：尋找中國新能源汽車產業高地④丨武漢：千億產業集群的夢想與挑戰 武漢市想要更大力度地發展新能源汽車產業，單純依靠現有的傳統車企轉型顯然不行，必須更加積極地擁抱變化，吸納具有潛力的新造車公司。 21世紀經濟報導記者 左茂軒 報導 9月1日，小米汽車總部正式落戶北京亦莊，但雷軍奔波的腳步仍未停歇。