國外有一場Gumball 3000的拉力賽很出名，因為參加這場拉力賽的車都是價值不菲的豪車，例如法拉利、林寶堅尼這樣的跑車在這邊都是隨處可見。而在今年的這場拉力賽中有位大佬將林寶堅尼改裝成了蝙蝠車。大佬將林寶堅尼改裝成蝙蝠車：可就在今年，有一輛十分炫酷的改裝車卻十分吸引人的眼球。而這輛車正是一位富豪

新浪財經 北京時間15日訊，當地時間週一，德國豪華汽車製造商保時捷（Porsche）否認其將進行IPO的傳言。上週五，該公司首席財務官Lutz Meschke向記者表示，如果保時捷上市，其表現很可能會超過法拉利。而這家意大利超級汽車製造商-法拉利的估值約為220億美元。Meschke表示，以保時捷為

F1法國名宿讓-阿萊西公開支持老東家法拉利車隊，後者近期與華迪爾飽受意大利媒體批評。法拉利和華迪爾本賽季的冠軍夢又要落空了，但是阿萊西認為：這些失誤是可以被理解的。“最近幾場比賽所發生的，讓我們有些吃驚和氣憤，”阿萊西在接受《米蘭體育報》採訪時表示，“但是華迪爾的失誤並非顯示他有多糟糕，而是因為在這

據瑞士媒體報導，法拉利車手Kimi-雷干倫因在當地的一個停車場撞車而被罰款。雖然世界級頂尖賽車手可以以驚人的速度掌控令人望而卻步的街道賽道，但那並不一定意味著你可以處理好在一個安靜的瑞士停車場里停好車。看看F1明星雷干倫就知道了。據瑞士新聞通訊社（ATS）的消息，在瑞士楚格州北部，芬蘭車手在他的居住

據外媒《AMuS》報導，在新加坡的濱海灣賽道之前，法拉利的SF71-H的圈速要比Mercedes的賽車快上0.2秒。但經曆了新加坡大獎賽的升級，法拉利的賽車的圈速要比Mercedes賽車慢0.7秒。同時，Mercedes還在繼續升級自己的空氣動力學套件以幫助咸美頓衛冕。今年法拉利在幾條最適合自己的賽

DTM車隊主管傑哈德-波格表示，米克-舒密加讓自己想到他的父親米高舒密加，而且他相信，如果米克能繼續表現出讓他獲得歐洲F3錦標賽總冠軍的狀態，那麼他就可以進入F1。上週六，小舒密加在還剩一場比賽的情況下，獲得了冠軍――這是在他父親邁克爾贏得德國F3冠軍28年後得到的，而且也是在Hockenheim賽

七次世界冠軍得主米高舒密加19歲的兒子，是本週末和普利馬車隊一起爭奪歐洲F3冠軍的最大熱門。F1賽事總監羅斯-布朗上週表示，對米克-舒密加來說，進入F2將會是下一個“合乎邏輯的步驟”。當米高舒密加在法拉利收穫五連冠時，羅斯-布朗一直都和他在一起工作，可以說是熟悉得不能再熟了。因此，他的意見自然是可靠

兩屆F1世界冠軍米卡-夏健侖相信，F1大獎賽需要再次引入輪胎製造商之間的競爭，同時為年輕的車手提供更多賽道測試的機會。夏健侖效力F1的時期是1991年至2001年，這段時期大部分情況下F1是單一輪胎供應商，但在他獲得冠軍的1998賽季，F1使用了兩家輪胎供應商――夏健侖效力的麥拿倫車隊使用了Brid

據報導，FIA賽事總監查理-懷汀表示，如果華迪爾在未來的比賽中再次採取曾經在俄羅斯大獎賽中出現過的針對咸美頓的二次變線，他將被處罰。F1俄羅斯大獎賽上，華迪爾在出站時超過了咸美頓，並且抵擋住了咸美頓的進攻。為了避免碰撞，咸美頓不得不在第二彎的地方讓出賽車線。咸美頓通過TR投訴了華迪爾的行為，賽後他指

如今的富翁早已不在百萬這個級別了，而是億萬富翁。不過汽車的價格依舊停留在十位數以內，要想找到一輛價值數十億的汽車似乎不大可能，但仍有一小部分汽車處於世界上最昂貴的汽車之列。今天就讓各位內心膨脹一次，跟筆者一起看看這些世界上最昂貴的汽車。勞斯萊斯Sweptail：1300萬美元這台花費五年時間製作的定

近來，有傳言稱法拉利最近在對陣F1競爭對手梅奔時狀態下滑，是與國際汽聯安裝在意大利賽車中的第二個動力監測器有關。對這些暗示，官方予以了嚴厲批評和堅決否認。本賽季初期，法拉利獨特的雙電池配置是陰謀的主題，因為國際汽聯被梅奔催促去檢查躍馬的能量回收系統是否非法。國際汽聯適當地給法拉利增加了兩個監測器，以

紅牛運動顧問赫爾蒙特-馬科博士對華迪爾近期的情況作出點評。馬科是最瞭解華迪爾的人之一，華迪爾進入F1的初期，正是馬科把這位後來的四冠王帶到了紅牛車隊。馬科博士對奧地利電台Laola1說到：“我本來深信華迪爾將贏得冠軍，但是沒想到他犯了那麼多錯誤。”“然而我也對法拉利的做法很驚訝。你可以看到Merce

2018，胡潤最新百富榜2018年10月10日，胡潤研究院發佈《2018 LEXUS雷克薩斯・胡潤百富榜》。今年是胡潤研究院自1999年以來連續第20次發佈“胡潤百富榜”。胡潤百富榜20年，從某種意義上說，記錄的是改革開放40年後半段的中國財富史。2018年是特殊的一年，它在每個領域，甚至每個人身上

法國興業銀行（Societe Generale）表示，法拉利重新關注高端客戶是其估值的“遊戲規則改變者”。這家法國銀行將其股票的目標價格提高了近40%。股市分析師Stephen Reitman稱，“事實已經改變，所以我們對法拉利的看法也改變了。”新浪美股訊 據CNBC消息，法國興業銀行（Societ

塞巴斯蒂安-華迪爾承認，在最近的F1比賽中，法拉利使得比賽對於梅奔和劉易斯-咸美頓來說，變得“有點兒太容易”了。在最近的七場比賽中，英國人獲得了六場勝利並且目前還拿到了四連勝，這導致在車手積分榜上，華迪爾已經落後爭冠對手達到了67分。由於德國人在日本站和馬克斯-維斯塔潘相撞掉頭、賽車受損，最終只獲得

1997年F1總冠軍，現在擔任評論員的“大嘴”雅克維倫紐夫表示，日本大獎賽華迪爾那次不幸的超車反應出他與競爭對手咸美頓之間的區別，即華迪爾的高風險超車使他失去了賽季中諸多寶貴的機會，反觀咸美頓則很少陷入類似的爭議中。日本大獎賽正賽第八圈，華迪爾在試圖超越維斯塔潘時與對手發生碰撞，和在意大利大獎賽與咸

沒有人能夠否認，法拉利本賽季冠軍夢已經破碎。在日本大獎賽再次遭遇失利之後，意大利媒體再次將炮口瞄準了這支馬拉內羅車隊。法拉利的戰車SF71-H突然失去了速度，車隊所犯的戰術錯誤，外加華迪爾自己的失誤，這些因素夾在在一起弱化了法拉利奪冠的前景。這種景象與去年夏天法拉利車隊經曆的落差極為相似。車隊表現的

咸美頓認為，2018年的爭冠之路對於F1車隊來說是一場心理戰，而他們在心理戰中已經戰勝了對手。Mercedes車隊的車手咸美頓贏得了過去四場分站賽的冠軍，這也幫助他確立了67分的領先優勢。最快在下場比賽他就可以衛冕年度冠軍。由於自己的失誤，華迪爾喪失了挑戰咸美頓的機會，比如德國站的退賽，意大利站與咸