雷諾老闆阿比特布爾承認車隊從來沒有考慮過在2019賽季引進阿朗素。直到夏季休結束前，阿朗素的未來懸而未決，直到不久前他宣佈明年離開F1。而在幾乎同一時間，雷諾也宣佈了明年的車手組合，丹尼爾-列卡度將加入車隊。阿朗素之前在2003到2006年間為雷諾爭奪過兩項世界冠軍，之後又在2008和2009年為雷

經過連續三天的激烈爭奪，2018“寶豐酒”中國汽車拉力錦標賽（CRC）？寶豐站於8月27日下午圓滿落幕，眾泰新能源EVGirl女子賽車隊由主力車手華婷婷、領航員高媛分別獲得由賽事組委會頒發的純電動廠商車手杯第一名及領航第一名。本站比賽是由中國汽車摩托車運動聯合會、寶豐縣人民政府主辦，是我國最高水平的

最後一個比賽日，2018“寶豐酒”中國汽車拉力錦標賽（CRC）河南寶豐站的奪冠形勢瞬間改變，已經領先4分多鍾的一汽-大眾車隊外援車手卡爾在最後一天的比賽中遭遇機械故障，不得退出比賽。原本形勢大好的一汽-大眾車隊瞬間逆轉，斯巴魯中國魔力拉力車隊趁機“上位”。超級短道賽：兩強對碰本站比賽短道賽採用中段發

在F1比利時大獎賽後，衛冕冠軍咸美頓對法拉利的引擎優勢提出了抱怨。而在聽到這些評論之後，紅牛主管霍納對英國人表示了同情。F1賽事總監查理-懷汀對於咸美頓最近對法拉利顯見的引擎優勢提出的評論感到略有困惑。上週日在Spa-Francorchamps賽道，被奪冠主要對手華迪爾擊敗後，咸美頓提到了法拉利在他

針對FIA處罰霍肯伯格與哥斯贊讓的不同之處，FIA賽事總監查理-懷汀做了進一步的解釋。2012年，哥斯贊讓在比利時大獎賽發車時候造成了一場與週日霍肯波格類似的車禍，不過當時哥斯贊讓被處以禁賽一場的處罰，霍肯伯格則被處以意大利大獎賽退後10位發車加超級駕照扣除3分的處罰。不過在比利時大獎賽闖禍之前，哥

Mercedes車隊領隊托托-沃爾夫認為：目前在賽車性能方面，他們的賽車已經在很多方面落後於法拉利。比利時Spa-Francorchamps賽道是一條非常依賴動力的賽道，也是傳統上有利於Mercedes的賽道。但是週日法拉利的華迪爾獲得了勝利。法拉利下一站在主場蒙紮的形勢也被看好。雖然賽後很多分析指

F1比利時站正賽發車後，摩納哥小將勒克萊爾遭遇驚魂一刻，被霍肯伯格追尾撞飛的阿朗素的賽車，砸在了他的賽車上，幸好有halo系統的保護，勒克萊爾才沒有受到傷害。發車後在通過首個彎道時，霍肯伯格錯過刹車點，賽車追尾阿朗素，導致後者的賽車騰空飛起，在落地的過程中重重的砸在了勒克萊爾的車身上，很難想像如果沒

經過連續三天的激烈爭奪，2018“寶豐酒”中國汽車拉力錦標賽（CRC）寶豐站於8月27日下午圓滿落幕，斯巴魯中國魔力拉力車隊的範高翔/嶽彩磊繼上站比賽之後，再度拿下全場總冠軍，他的隊友林德偉/樂柯鵬與山西華昱拉力車隊的奧地利車手曼弗雷德-斯托爾/梅拿-彼特分獲亞軍和季軍。本站比賽是由中國汽車摩托車運

F1負責商業事務的總監肖恩-布萊徹日前表示，他很好奇當年柏尼-艾克萊斯頓是如何運營這項運動的。在他看來，柏尼治下的F1根本就沒有什麼戰略可言。美國的自由媒體集團2016年底接手F1之後，一直在賽道內外兩條展現開拓F1的商業版圖。布萊徹掌管F1的商業事務也超過了1年。這一年來，F1更多展現了美式的管理

上週六，在加利福尼亞蒙特雷舉行的一場蘇富比拍賣行的活動上，一輛罕見的1962款法拉利250GTO成為了有史以來被拍出的最昂貴的賽車――它的售價達到了4840萬美元！這款紅色跑車當年僅生產了36輛，而且每一輛都獨一無二。這輛c車就是它們中的一輛。這台法拉利250GTO有著令人印象深刻的賽車血統――在其

2018“寶豐酒”中國汽車拉力錦標賽（CRC）河南寶豐站於8月25日在新世紀廣場舉行了隆重的開幕儀式，儘管天氣炎熱，但仍然吸引了過萬的觀眾觀看，現場人聲鼎沸。在中國拉力賽的歷史上，擁有如此人氣的發車儀式屈指可數，發車儀式放在市區中心舉行，與市民更加貼近。為了讓觀眾與車手形成良好的互動，組委會製作了大

曾經備受指責的Halo系統，在昨天結束的F1比利時大獎賽上立下了大功。麥拿倫車手阿朗素賽後表示，Halo系統可能救了索伯車隊的勒克萊爾。比利時大獎賽第一圈發生了多車事故。雷諾車隊霍肯伯格從後面撞上了阿朗素，後者的麥拿倫賽車騰空飛起，砸在了勒克萊爾的賽車上方，這次事故導致三位車手退賽。賽後證實，霍肯伯

F1比利時大獎賽，芬蘭車手Kimi-雷干倫的運氣非常差。一直到排位賽第二節結束，雷干倫都是這個週末最有可能問鼎冠軍的車手之一。不過Q3的一場大雨和法拉利車隊匪夷所思的燃油計算錯誤讓他只能從第六位發車。發車之後雷干倫的賽車捲入了第一圈的事故，賽車的尾部被列卡度的賽車撞擊，右後輪爆胎。在進站之後，雷干倫

2018“寶豐酒”中國汽車拉力錦標賽（CRC）寶豐站於8月26日結束了第二比賽日共四個特殊賽段的爭奪，來自一汽-大眾車隊的愛沙尼亞車手卡爾-克魯達/戴勒-莫斯卡特發揮出色領跑群雄，斯巴魯中國魔力拉力車隊的範高翔/嶽彩磊和山西華昱拉力車隊的奧地利車手曼弗雷德-斯托爾/梅拿-彼特分列第二和第三位。當天的

國際汽聯對F1比利時站發車後一號彎的事故作出判決，毫不意外的，霍肯伯格被判定為事故全責，他被罰將在下一站意大利站正賽中發車位退後10位。霍肯伯格在發車後追尾阿朗素，後者又上勒克萊爾，所幸三位車手都沒有受傷。霍肯伯格自己也承認刹車沒有失靈，他自己的失誤才是造成比利時站起步事故的根本原因。（新浪）

在施巴斯坦-華迪爾繼續取得創紀錄的勝利之後，李維士-咸美頓表示，法拉利車手在比利時大獎賽開場圈中的超車「並不令人感到驚訝」。在剛剛結束的2018F1比利時大獎賽正賽中，杆位發車的咸美頓在進入一號彎時仍處在領先位置，但與他同排發車的華迪爾緊隨其後，並利用氣流的助力在接下來的直道上超越了他。英國人最終沒

在剛剛結束的2018F1比利時大獎賽正賽中，法拉利車手施巴斯坦-華迪爾在第一圈超越杆位發車的梅奔車手李維士-咸美頓之後，一路領先拿下冠軍。賽後，他表示自己很享受這種「放鬆地」領跑，而超車時機至關重要。在排位賽Q3的雨戰中，咸美頓壓哨超越華迪爾，搶到今季個人第六杆，而德國人也在正賽頭排發車。起步後，第

阿朗素說他不能理解霍肯伯格發車階段的刹車失誤。起步之後雷諾車手錯過了一號彎的刹車點從後面撞上了阿朗素，把麥拿倫賽車頂到了勒克萊爾的賽車上方。阿朗素這起事故讓他想起了2012年哥斯贊讓那場讓他停賽的事故，他對霍肯伯格的失誤感到困惑。「他又一次錯過了刹車點，上次哥斯贊讓被停賽了。這次會怎麼辦？我很難理解

F1比利時站正賽，法拉利車隊華迪爾獲勝，Mercedes車隊咸美頓第二，紅牛車隊維斯塔潘第三。阿朗素、雷干倫、列卡度皆因為事故退賽。車手積分榜，華迪爾落後咸美頓差距縮小到了17分。2018F1比利時站正賽成績表：F1比利時站後車手積分榜：F1比利時站後車隊積分榜：（新浪）

F1比利時站正賽，法拉利車隊華迪爾獲勝，Mercedes車隊咸美頓第二，紅牛車隊維斯塔潘第三。阿朗素、雷干倫、列卡度皆因為事故退賽。車手積分榜，華迪爾落後咸美頓差距縮小到了17分。2018F1比利時站正賽成績表：（月光）