世界汽車拉力錦標賽（WRC）公佈了2020年的賽曆，全年共有14場比賽，除了近幾年常規場次之外，明年將增加日本、肯尼亞和新西蘭站的比賽。 日本在缺席10年之後再次加入WRC的賽曆，不過日本站的比賽將不再是北海道的沙石賽道，而是在本州島舉行的柏油賽事，賽事舉辦地距離東京約三小時車程。最讓車迷興奮的是肯

2019F1俄羅斯站排位賽在索契進行，法拉利車隊勒克萊爾以最快單圈1：31.628奪得杆位，這是勒克萊爾的連續第四個杆位，本賽季的個人第六個杆位。Mercedes車隊咸美頓落後0.402秒第二，華迪爾落後0.425秒第三。 車手言論： 勒克萊爾：“賽車感覺很棒，再奪一杆的感覺也很棒，和其他賽道相比，

據外媒援引法拉利車隊賽事總監梅基的話表示，法拉利在新加坡引入了大量新的套件，事實證明已經取得了效果，車隊的一致結論是，目前法拉利與領先者之間的差距已經非常接近，賸餘比賽也不會再引入重大升級。 報導稱，法拉利最終確認賽車在賽道上的實際表現與在風洞中的測試數據一致，新加坡站證明法拉利在中低速彎中的性能有

法拉利車隊包攬1-2，勒克萊爾1分32秒733最快，華迪爾+0.316秒第二。Mercedes車隊咸美頓、博塔斯位居三四位。 F1俄羅斯站FP3成績： （露娜）

勒克萊爾以1：40.259的成績領跑，維斯塔潘落後0.167第二，華迪爾和博塔斯分列三、四位，第五至第十分別是：咸美頓、阿爾本、霍肯伯格、列卡度、佩雷茲、哥斯贊讓。 在俄羅斯大獎賽的第一場練習賽中，查爾斯-勒克萊爾以微弱優勢領先紅牛車隊的競爭對手馬克斯-維斯塔潘。 維斯塔潘在最後一圈的表現非常出色，

雷諾車隊的澳州車手裡卡多表示，他希望2021年之後能夠與雷諾續約，但他強調，前提是雷諾能夠提供一台有奪冠實力的賽車。 最近雷諾車隊的領隊阿比托布爾對媒體表示，在簽下奧康之後，車隊傾向於啟用雷諾青訓系統的車手，這為列卡度的未來蒙上了一層陰影。“理想的情況是2021年之後我與雷諾續約，因為這樣我們就能一

F1新加坡站，法拉利車隊包攬冠亞軍，華迪爾擊敗隊友勒克萊爾拿到了久違的分站冠軍。賽後意大利媒體對法拉利和華迪爾一片褒獎。 《米蘭體育報》：法拉利勢不可擋。雙贏！華迪爾領先勒克萊爾取勝。這是馬拉內羅等待了兩年的勝利。華迪爾扭轉了局面，13個月對於習慣取勝的車手來說是一個無休止的時光，但魔咒在新加坡結束

賽後，勒克萊爾重申他將在稍後與車隊展開對話，並解釋說，雖然形勢很艱難，但他至少還是高興法拉利拿到了1-2。 他說：“很明顯，輸掉這樣的一場比賽總是很難受的，但最終車隊是1-2帶回，所以我為此感到高興。這是本賽季的第一場1-2，所有的成員都值得高興。我們來到這裏希望能登上領獎台，然後我們以1-2帶回來

儘管連續獲得比利時和意大利兩場大獎賽的冠軍，但勒克萊爾否認自己已經取代華迪爾成為了車隊的1號車手。他強調成為團隊一員的重要性。 “我從未感覺有任何車隊指令，可能從外界看到的東西會有所不同，但從車隊內部看並非如此。我們是非常平衡的。有些時候我幫助塞巴斯蒂安，有些時候則是他幫我。我認為車隊正努力作對車隊

列卡度去年加盟雷諾的新聞震動了F1，的確很難有人拒絕一份為期兩年，價值5500萬歐元的大合同。不過伴隨著今年雷諾車隊表現的掙紮，列卡度一度對於轉會感到後悔。 上週，雷諾車隊的領隊阿比托布爾暗示，2020年列卡度的合同到期後，車隊將優先啟用青訓車手。不過列卡度表示，他仍然忠於雷諾的F1項目。對於202

紅牛車隊的顧問馬爾科博士否認是紅牛向FIA施壓要求檢查法拉利2019款引擎的合法性的主要力量。紅牛車隊的領隊霍納對德國專業媒體《AMuS》表示，他們向FIA遞交了一系列關於法拉利引擎涉嫌違規的問題，但迄今為止沒有收到任何答覆。 馬爾科確認，目前法拉利的引擎優勢“可觀”。“我們在討論的大約是40kW（

法拉利車隊的領隊比諾托透露，車隊將在新加坡大獎賽引入新的套件，增強賽車在這條高下壓力、低速賽道上的表現。 “從背靠背的勝利中走來的確讓車隊和Tifosi的感覺很好，但現實地看，這些勝利已經是過去時。我們知道新加坡代表著新的挑戰，賽道的佈局對我們的賽車不會像其他賽道那樣友好，”比諾托說。 他透露，車隊

法拉利賽車的特性註定了在賽季賸餘的7場比賽中不被看好，但領隊比諾托認為，賽季賸餘的比賽中法拉利仍有機會奪得分站賽冠軍。“的確，擁有長直道，對動力敏感的賽道對我們而言非常重要，但也會有一些像德國站那樣的比賽，包括在巴林和加拿大，在那裡我們都有競爭力。但我不想去猜是哪一條。“ 比諾托強調，車隊會繼續研發

當地時間9月12日至9月15日，2019年世界汽車拉力錦標賽（WRC）第十一站的比賽在土耳其西南部渡假勝地馬爾馬里斯（Marmaris）舉行。經過三天的激烈角逐，雪鐵龍車隊大獲全勝、包攬前兩名。當家車手法國人奧吉爾獲得全場冠軍，他的隊友芬蘭車手拉匹落後奧吉爾34.7秒獲得全場第二，現代車隊的挪威車手

奧康加盟雷諾讓這支法國車隊對未來車手的陣容有了新的考慮。奧康確認加盟雷諾之後，手握兩年合同的奧康將和列卡度成為隊友。 在蒙紮期間，阿比托布爾、奧康以及托托-沃爾夫參加了一次新聞發佈會，介紹奧康轉會雷諾的事宜。在這次會議上，阿比托布爾暗示他們的下一位車手將從內部提升，而且提拔的速度可能比預想得更快。

香港時間9月12日，根據法國《巴黎人報》消息，本週一，正在法國巴黎Georges-Pompidou歐洲醫院接受秘密的幹細胞治療的車王舒密加的健康狀況似乎有了重大進展，一位參與治療的醫護人員對《巴黎人報》稱：“是的，他之前在我的看護之下，他還和一位我在心臟病科的女同事進行交流，我可以確定，他是有意識的

Mercedes車隊的領隊沃爾夫透露，第三版的Mercedes引擎在蒙紮的使用沒有“任何保留”，但仍然追不上法拉利。 Mercedes升級版的引擎首次投入使用是在比利時大獎賽，但賽點力量車隊的佩雷茲由於在FP2階段遭遇引擎問題，不得不在週六換回第二版的引擎。週六的排位賽，威廉斯車隊的古碧加再次遭遇引

法拉利主席約翰·埃爾坎稱讚，正在崛起的一級方程式明星查爾斯-勒克萊爾在意大利大獎賽的勝利是“難忘的一天”和“非凡的感動”。 勒克萊爾頂住了劉易斯·咸美頓的猛烈攻擊，隨後又頂住了瓦爾特利·博塔斯遲來的衝衝擊，繼一週前他在斯帕贏得了F1的第一場勝利之後，在Monza賽道再次舉起獎盃。 法拉利發表了一份簡

勒克萊爾的勝利更加令人印象深刻，因為他必須在隊友塞巴斯蒂安·華迪爾的早期掉隊後獨自承擔法拉利的戰鬥。 連續第二場勝利使勒克萊爾在華迪爾之上，以3分的優勢排名車手積分榜第四。 勒克萊爾承認，他在大獎賽期間犯了“一些錯誤”，一個是他在防守時把咸美頓推到賽道外，另一個是他在一號彎鎖死了車輪。 “但最後我還

F1意大利站正賽，法拉利車手華迪爾在Ascari彎駕駛失誤賽車打轉，當他重返賽道時與斯特羅爾發生碰撞，他因此被賽會處罰維修站內加罰10秒，賽後德國人表示：他重返賽道的時候沒有看到斯特羅爾。 “我努力數次讓賽車繼續，”華迪爾表示，“我努力朝著正確的方向，我沒有看到他。” 華迪爾承認他對第13的成績並不