雷諾車隊的領隊阿布托布爾接受Motorsport.com採訪時暗示，雷諾願意按照FIA的規則為紅牛提供引擎----如果後者的確需要的話。 根據FIA為F1製定的規則，如果一支車隊無法尋找到引擎供應商，那麼現有引擎供應商中，服務車隊最少的那家有義務提供引擎。眼下只有雷諾符合這一條件。 “

F1兩屆世界冠軍阿朗素認為：雷諾現在擁有未來取得成功“所需要的一切”。 在休息了兩年之後，阿朗素將於2021年重返F1雷諾車隊，而車隊明年也將更名為Alpine車隊。上週他已經開始在雷諾Enstone（英國）工廠和Viry（法國）工廠投入工作。 “這些日子充滿了感情，”現年39歲的阿朗素對《羅馬體

法拉利車隊宣佈：法拉利賽車學院的兩位優秀年輕車手米克-舒密加和卡魯姆-伊洛將在埃菲爾大獎賽（德國紐伯格林站）期間首次獲得參加F1自由練習賽機會。 在紐伯格林賽道，米克-舒密加將代表阿爾法-羅密歐車隊參賽，駕駛祖爾維納齊的賽車；伊洛將代表哈斯車隊參加FP1，目前哈斯車隊尚未宣佈明年的車手陣容。 法拉

針對咸美頓在穆傑羅站領獎台身著爭議T恤登台一事，FIA發佈了細化指引。今後車手登台時必須身著車隊的賽車服，不得膝蓋彎曲。 這一規範適用於電視轉播以及賽後新聞發佈會的過程。不過FIA仍然不反對車手以下跪的形式表達對種族歧視的反對。 （考拉）

重新評估裁決之後，俄羅斯大獎賽的賽會幹事取消了扣除咸美頓超級駕照2分的處罰，代之以25000歐元的罰款。咸美頓在本計分週期內被扣積分為8分。 “在聽取了車手與車隊間的無線電通話後，幹事證實車手受到了車隊的指示導致在錯誤的地方練習起步，因此做出上述決定。” （考拉）

劉易斯·咸美頓說，俄羅斯大獎賽上受到的處罰是“荒謬的”。 咸美頓對天空體育說：“他們想阻止我，不是嗎？”隨後他補充解釋稱，他並不是說處罰決定是針對他個人的，而是為了“保持比賽的激情”。 “很有趣的決定

蘭斯·斯托爾說，他很驚訝查爾斯·勒克萊爾沒有因為把他撞退賽而受到處罰。 斯托爾告訴天空體育：“我很驚訝勒克萊爾沒有得到處罰。我從P12發車上升到P7，我給了他足夠的空間，我保持在外側通過整個彎道，他撞了我的右後側。” “我給了他所有的

勒克萊爾在俄羅斯大獎賽的首圈駕駛稍顯“馬虎”，但這位法拉利車手在接下來的52圈比賽中的表現完美，他以第六名帶回——這是他五場比賽中的最好成績。 勒克萊爾在四號彎處與斯托爾糾纏在一起，結果他把賽點車手撞到了牆上。勒克萊爾在P10發車，第一圈結束時就到了

隨著雷諾作為一個廠商車隊回歸F1，近年來在投資方面經曆了巨大的增長，領隊阿比特博爾說，阿朗素對他在英國恩斯通總部和法國維利查蒂隆的引擎總部看到的一切感到高興。 “我可以告訴你，他真的對病毒的所有變化印象深刻，”阿比特博爾說。“所有的新人，精力，動力，決心都在維里，為2022年開發一個新的底盤。”

雷諾是否可以在賽季後的阿布紮比新秀測試中使用阿朗素，車隊與國際汽聯的討論已經在進行中。 不過，領隊阿比特博爾認為，最有可能的方案是讓他開著一輛兩年前的賽車參加測試，因為對2018年賽車的使用限製並不那麼嚴格。 阿比特博爾說：“我可以說的一點是，他肯定很想回到方向盤後面，所以我們拭目以待。我們正在製

哈斯車隊領隊根瑟-斯端拿對今年從法拉利那裡得到的引擎並不滿意，不過他表示：他們仍將忠於這家意大利引擎供應商。 法拉利今年的引擎不給力已經不是什麼秘密，而去年他們的動力還很強勁。如今的法拉利引擎似乎是賽道上最慢的引擎。 哈斯車隊也遭受著法拉利引擎性能不佳所帶來的困擾，然而斯端拿是個有原則的人。“你不

澳州車手丹尼爾-列卡度與雷諾車隊相處得很好，他正在努力追尋代表雷諾首次登上領獎台，在穆傑羅他距離這個目標非常接近，最終他名列第四。 本週F1將轉戰到俄羅斯索契賽道，列卡度希望能延續自己在穆傑羅的強勢表現。“我們希望繼續保持強勁勢頭，在這個週末取得好的成績。我們正處於競爭激烈的中遊車隊爭奪戰，車隊之

德國前F1車手拉爾夫-舒密加在自己的專欄中闡述了他的同胞塞巴斯蒂安-華迪爾的處境。 無論是在蒙紮還是穆傑羅，法拉利都經曆了一段艱難的時光，尤其是華迪爾。他的隊友勒克萊爾在托斯卡納大獎賽排位賽中拿到了第四，這是一個亮點，而華迪爾則經曆了一段特別艱難的時期。 拉爾夫表示：“幸運的是，華迪爾

加拿大車手蘭斯-斯特羅爾在穆傑羅賽道發生了一場嚴重撞車事故，他因為爆胎導致賽車在最快的地方滑出賽道重重的撞上了輪胎護牆，這導致他退賽，賽車嚴重受損。這一點在事故後賽車起火就能證實，而這也給賽道馬修救援增加了不小難度。 大火被撲滅後，只剩下一部損壞嚴重的賽車。後經Mercedes確認，不僅車身嚴重受

前法拉利車隊領隊斯蒂法諾-杜明尼卡利將從2021年開始，取代切斯-凱里，擔任F1 CEO。自從自由媒體集團收購F1之後，切斯-凱里一直擔任主席以及CEO職位，他將卸任CEO，只擔任主席一職。 現年55歲的杜明尼卡利在法拉利車隊效力期間，與F1競賽總監羅斯-布朗、國際汽聯主席讓-托德關係密切。杜明尼

雷諾首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）表示，費蘭度·阿朗素在新賽季重返F1非常有信心，他說這位前兩屆冠軍很有動力重返這項運動。 阿朗素在2005年和2006年兩次在雷諾車隊獲得冠軍，明年他重返車隊將標誌著他在F1的第三次征程，雷諾車隊將在2021年更名為A

法拉利首席執行官路易斯·卡米萊里（Louis Camilleri）聲稱車隊“不會為最近糟糕的表現找藉口”，他說車隊知道自己“陷入困境”。 卡米萊里表示車隊已經意識到還有很多工作要做，但他承認，恢復競爭力的目標將集中在2022年帶來的新規

前F1車隊老闆埃迪-佐敦認為：F1六冠王劉易斯-咸美頓應該加盟紅牛車隊，搭檔馬克斯-維斯塔潘。 雖然咸美頓很有可能會在今年年底與Mercedes續約，但佐敦認為：他更誘人的前景是離開Mercedes，轉投紅牛車隊。 佐敦認為這將會讓咸美頓和維斯塔潘展開一場精彩的戰鬥，並認為維斯塔潘可以登頂成為世界

在紐伯格林舉行的艾菲爾大獎賽（Eifel Grand Prix）將在2萬名車迷面前舉行，比賽組織者已獲準向觀眾敞開大門。 當地官員很高興採取適當的安全措施，包括非接觸式售票和社會距離疏遠，將使賽事活動能夠在相當多的人群中舉行。 不同的看台在不同的銷售階段都會開放。第一階段將開始為看台T3、4a和5

F1法拉利車隊領隊馬蒂亞-比諾托相信：當前F1的競爭程度比以往任何時候都更激烈。比諾托自從1995年起就為法拉利工作，他的起點是引擎部門。當年舒密加在貝納通車隊獲得了個人的第二個世界冠軍，第二年，也就是1996年他加入了法拉利車隊。1999年法拉利車隊獲得了車隊總冠軍，標誌著一個時代的到來。從20