Mercedes車隊的領隊托托-沃爾夫是阿斯頓-馬田的股東之一，但他強調：自己並未參與賽點車隊與華迪爾的加盟談判。 2020年4月份，托托-沃爾夫購買了阿斯頓-馬田公司5%的股份，他的好友、加拿大富商勞倫斯-斯托爾領導的財團則成為了阿斯頓-馬田的大股東。明年賽點車隊將正式更名為阿斯頓-馬田車隊。

F1四冠王塞巴斯蒂安-華迪爾本賽季末將離開法拉利，但是他的未來去向尚不明朗。傳聞他與Mercedes、紅牛都有過聯繫，但現在他更多的與賽點車隊聯繫在一起。華迪爾對他效力了6個賽季的法拉利會懷恨在心嗎？ 在接受天空體育台F1顧問馬田-布倫德爾採訪時，華迪爾回答了大家關心的一系列問題，他的內心是相當清

基米·雷干倫對阿爾法羅密歐在匈牙利大獎賽的表現發表了明確的控訴，稱這場比賽為“一場災難”，並敦促他的車隊“把事情做得更好”。 阿爾法·羅密歐在2020賽季的頭三站比賽中只有兩個微薄的分數，這要歸功於安東尼奧·

前F1世界冠軍米卡-夏健侖表示：賽點車隊目前在中遊車隊中相當有競爭力，他們可能成為第四支頂級車隊，但雷諾對他們的製造方式提出了質疑。 “從戰略上來說，我認為賽點的表現對F1的發展是非常重要的，”夏健侖表示，他們與Mercedes的合作正在取得成果。從2021年起，車隊將更名

據外媒報導稱：F1中國大獎賽將續約至2025年。由於疫情的原因，今年的比賽取消了，但未來幾年比賽會確保舉行。 英國獨立賽車網站RaceFans.net的報導。F1正在與上海國際賽車場進行談判，並接近達成新的5年承諾。這項協議預計將彌補今年比賽的損失。 F1自2004年起都會在上海舉行，去年咸美頓拿

F1匈牙利大獎賽後，雷諾車隊再次對賽點車隊賽車的合法性提出抗議。賽點車隊被懷疑可能直接從Mercedes手裡複製零部件，而這樣做是違規行為。然而，賽點車隊並沒有意識到任何傷害，並準備為自己辯護，對抗指控。 車隊負責人奧特馬爾·薩夫諾爾（Otmar Szafnauer）表示賽點車隊已經準備應對指控。

法拉利前總裁盧卡-迪-蒙泰澤莫洛表示：他對法拉利的現狀感到痛苦。這支昔日的王者車隊目前在新賽季三輪比賽過後表現非常糟糕。 按照蒙泰澤莫洛的說法：法拉利的所有問題都歸咎於自身。“法拉利的問題在於賽車，而不是車手。一個新鼻錐或者前翼不會有任何區別，尤其是每週都有比賽。這取決於車隊內部組織。

權威媒體Motorsport.com報導稱，比諾托表示法拉利將考慮各種提高車隊的措施，包括對車隊的組織架構的調整。 Motorsport.com上週報道稱，法拉利已經對調整組織架構調整“持開放態度”。但這並不包括比諾托。 儘管外界有消息稱，法拉利GT的領隊科雷塔有望接替比諾

德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾表示：賽點/阿斯頓-馬田的F1項目聽起來“非常激動人心”，但他在決定自己的未來時，必須看得更遠一點。 週四，華迪爾在匈牙利接受了天空體育資深評論員馬田-布倫德爾的採訪。據布倫德爾先前披露，這次採訪是應華迪爾的要求進行的。 在這次採訪中，華迪爾被問及

法拉利車隊領隊比諾托承認：賽車在賽季初期的糟糕表現比測試時的預期更差。冬季測試中的表現已經顯現出法拉利將經曆一場困難的開局。賽季三場大獎賽開始之後，法拉利最大的擔憂也已經被應驗了。 匈牙利大獎賽，法拉利給SF1000帶來了升級，但是在亨格羅寧的測試結果是，華迪爾第6，勒克萊爾第11。“我們在巴塞隆

F1匈牙利大獎賽之前的系統配置圈，維斯塔潘的賽車打滑撞上了賽道旁的緩衝區。他帶著受傷的賽車回到了發車格。紅牛車隊工程師以創紀錄的時間修復好維斯塔潘的賽車讓這位荷蘭車手深感震驚。對於很多車隊來說，類似維斯塔潘的失誤意味著整場比賽的結束。即便是Mercedes車隊也可能是這樣。 維斯塔潘的賽車返回發車

法拉利在週六的閃光並沒有在週日的正賽中轉化成任何東西，他們被Mercedes套圈了。最終華迪爾艱難保住了第6，而勒克萊爾則只能收穫第11。 法拉利領隊比諾托表示：“這是一個極其令人失望的週日，結果讓人難以接受。在排位賽中，我們的賽車發揮了最大作用，但在正賽中情況並非如此。對我們和我們的車迷來說，被

F1匈牙利大獎賽結束之後，雷諾車隊再次就賽點車隊的刹車通風導管問題提出抗議。FIA在賽會幹事的報告中指出，賽點車隊本場獲得的成績——第四和第七均為臨時成績。正式的成績需要等待FIA就刹車通風導管的合法性做出裁決。 “F1施蒂利亞大獎賽結束之後，雷諾車隊就賽點車隊

國際汽聯主席讓-托德透露：他最近看望了米高舒密加，他表示希望這位F1七冠王能在某個時刻重新出現在公眾面前，這是舒密加七年前發生嚴重滑雪事故以來的首次。 托德告訴《每日郵報》：他上週探望了舒密加。“他正在戰鬥！我希望全世界都能再次看到他。”托德表示，“這是他和他的家人正在努力的方向。” 托德以隱私為

F1匈牙利大獎賽，哈斯車隊有上佳表現，丹麥車手馬格努森第9個衝過終點線，但是賽後他們的兩名車手被罰時10秒，原因是違反規則在暖胎圈通過TR向兩位車手提供了額外幫助。 馬格努森的名次因此跌至第10，塞恩斯上升一位到第9。哥斯贊讓從第15跌到第16位。 同時雷諾車隊在本站比賽之後再次提交了針對賽點賽車

F1六冠王劉易斯-咸美頓在匈牙利贏得了Pole to Win，從發車後他便一路領先，沒有受到任何困擾輕鬆奪冠。這也讓他追平了米高舒密加在同一條賽道上取勝場次記錄（8次）。 “老實說，這是我最喜歡的比賽之一。”咸美頓賽後表示，“當我獨自一人時，這是一種不同的挑戰。

F1匈牙利大獎賽，賽點車隊的蘭斯·斯托爾P3發車最終拿到了第四名。 “當然，我絕對認為今天可以登上領獎台，”斯托爾賽後說。“我們在比賽進行到一半的時候，我們在外面待了一段時間，瓦爾泰利在我們後面，他跑去停站，我們期待著更多的雨，所以我們試圖把這段時

查爾斯·勒克萊爾在匈牙利大獎賽中從P6發車，但最終沒能跑進積分榜之內。勒克萊爾說他很失望。 勒克萊爾告訴天空體育：“這令人失望，但最終我們需要現在就開始工作。但老實說，我認為比賽中有問題。賽車的狀況與我們在排位賽和前一天在週五的賽車不匹配。” “我

法拉利車隊的塞巴斯蒂安·華迪爾認為，在匈牙利大獎賽中法拉利車隊能夠企及的最好成績就是第六名。 華迪爾說：“考慮到前面賽車的速度，車隊不可能完成任何高於第五或第六的成績，不會再往前走了。” 當被問到被冠軍劉易斯·咸美頓套圈是否令人驚訝時，華迪爾反問

喬治·羅素為他的好朋友阿萊克斯·阿爾本進行辯護，在週六的匈牙利站排位中，駕駛威廉斯賽車的羅素竟然領先駕駛紅牛的阿爾本。 賽後接受天空體育F1採訪時，羅素說他不知道發生了什麼，他的一個親密的朋友，被“弄得像個白癡”。 “我認識亞曆克斯15年了，和他在同一個圍場里。”羅素告訴天空體育F1。“他是我們比