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魅族20發佈會：手機一般，車機亮眼？
前言：史上最長預熱？
3月30日，魅族終於發佈了預熱近2個月的魅族20系列手機，以及帶魅族車機的領克08汽車。到底有何亮點，又有何遺憾，跟隨Messi一起來看！
魅族手機系列：只有大杯，能打?
魅族20一共發佈了3款機型，3款都標配了高通頂級的8Gen2處理器，但其他配置就相對一般了。
魅族20標準版，作為小屏旗艦的代表，外觀和處理器都是頂級的這個毋庸置疑，但使用目前幾乎淘汰的“周冬雨”屏就很讓人摸不著頭腦（網友也是瘋狂吐槽），感覺魅族20標準版是個嚴重的偏科生，有點五菱硬塞了個V6發動機的感覺。
吐槽歸吐槽，但價格2999起確實低的令人吃驚，應該算最便宜的Snapdragon8Gen2機型之一，優點就是外觀質感和系統，缺點就是屏幕，拍照，電池這類，當然12G+128G的組合明顯就是讓你買更貴的版本。
魅族20 Pro：作為更像旗艦級的大杯，採用了2K SamsungE6的屏幕比標準版要好不少，電池方面5000mAh電池+80W有線+50W無線算是達到了主流旗艦的預設水準，拍照方面預期與頂級的Android旗艦依舊有差距，當然這是魅族的老問題了，魅族的Flyme系統可以彌補這一遺憾。
魅族20無界版：作為未發售的概念機類型，採用雙面魅族泰坦玻璃和汽車同源超輕量不鏽鋼中框，兼顧強度和觀感，同時它還用上了國內頂級的2K+ Q9 OLED 柔性直屏，1920Hz PWM 調光，屏幕解像度高達 512PPI，後置 50MP+12MP + 12MP 三攝由藍寶石玻璃鏡片覆蓋，當然售價更是達到了6000以上。
小結：魅族20的標準版過於“偏科”，無界版價格“過於無界”，所以魅族20Pro應該是相對最均衡的旗艦機，相對最有“性價比”一些。
魅族Flyme Auto車機系統：完爆市面主流車機？
讓吉利買下魅族的原因就是看好魅族的手機系統，作為國內人機交互最好的系統之一Flyme現在做了車機，確實屬於降維打擊，和吉利自己的車機比是一個天一個地的區別。
無感連接，靠近解鎖，體驗確實會提示不少，當然也需要配套的手機和魅族Flyme Auto車機系統。
小窗模式作為魅族手機上Flyme的標誌性設計，應用到車上，實現兩者兼容展示。
魅族手機與吉利汽車還能實現硬件共享，將手機變成遊戲手柄，配合出色的振動馬達，使用車機大屏玩遊戲，還能將汽車輔助OTA固件下載手機上，再在車內安裝，還提供了手機高精度尋車功能。
小結：在魅族Flyme Auto車機還未發售前，華為車機應該是手機和汽車交互最好的車機，而魅族Flyme Auto車機的出現可能就打破了這一情況，當然魅族手機的體量相對於華為還很小，還有很長的路要走。
總結：
這次魅族20系列手機標準版配置偏科嚴重，但售價也確實與之匹配，魅族20Pro系列除了相機一般外，也沒太大槽點，魅族Flyme Auto車機系統應該是本次發佈會的一大亮點，但目前能匹配的車型未知。在吉利的注資下，魅族手機正在好轉，期待未來魅族越來越好吧。
