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小蠔灣第一期商住項目僅收3標書 流標風險料不大
港鐵小蠔灣項目第一期傳至少接獲3份標書，較市場預期略少。
【橙訊】近期推出地皮反應均冷淡，更不乏流標個案，而備受矚目的港鐵小蠔灣項目第一期今午截標，據現場消息指出，項目至少接獲3份標書，較市場預期略少。據現場消息指出，遞交標書的發展商包括長實及會德豐，兩者皆為獨資入標。
資料顯示，小蠔灣第一期於去年12月截收意向，共接得33份意向書，反應熱烈，包括新地、長實、恒地、會德豐、麗新、中海外、帝國集團、英皇國際、資本策略等不同類型發展商皆有遞交意向書。綜合市場預測，項目估值介乎約39億至65億元，折合每呎樓面地價約為3,000元至5,000元。
截標項目坐落小蠔灣車廠上蓋，整個小蠔灣車廠項目發展規模龐大，截標的第一期總樓面面積約131.3萬方呎，其中住宅樓面佔124.5萬方呎，餘下6.7萬方呎則為商場樓面，商場部份將由港鐵持有。港鐵早前公佈，把第一期的住宅伙數上限由1,600伙提高至1,900伙，該批單位料最快於2030年落成入伙，當中少量單位可望海景。
市場分析指出，今次是小蠔灣項目首幅推出的地皮，中標發展商須擔任「開荒牛」的角色。考慮到項目位處鐵路上蓋，加上規模大料成未來供應重鎮，而再因應近期市況尚未完全回穩，預期發展商入價偏向保守，惟流標風險不大。
據了解，港鐵須就整個小蠔灣項目提交一筆過補地價，涉及金額逾86億元，若連同早前披露的360億前期費用，港鐵合計須負擔達446億元開支。故此，與過往鐵路項目不同，項目第一期不設補地價條款，但發展商須提供12億元的「一口價」固定金額，並就分紅比例提出建議，料此分紅比例將為評選關鍵。
整個「小蠔灣項目」是政府近年全新規劃的發展區，該地原為東涌沿線的大型鐵路維修車廠，靠近東涌一帶，佔地約30公頃。計及公私營房屋，預計可提供約2萬伙，當中私樓約佔一半，整個項目分設四期發展。此外，項目貼鄰的東涌線小蠔灣站，預計於2030年通車，私樓部份則估計於2027至2028年發售樓花，首批單位料同於2030年入伙。
圖：星島
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