邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!

2022年08月14日11:00

跑步太枯燥,還是騎車更有趣。

最近我把十年前買的山地車翻了出來,那會剛畢業準備騎車去西藏買的。那個時候買東西還不怎麼在網上,基本都是在線下車店裡買騎友推薦的。我記得當時剛工作,工資才800花了98元買個一個車燈(帶充電電池的手電筒)。算是除了頭盔之外最貴的配件了。老騎友跟我說,“騎車安全最重要,尤其是夜騎,所以車燈也很重要。”

這次夜騎主要是覺得這應該是我唯一能夠堅持一段時間的“鍛鍊方式”了。

為什麼選邁極炫?

我相信購買邁極炫車燈的騎友,很多都是因為八天川藏線賽事活動。我看經常有騎友在群裡面討論選什麼型號。所以這次換車燈就只是也是參考了車友群的曬單,最後選了RN3000車燈和RN120尾燈。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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簡單整理邁極炫車燈系列區別

個人選購產品時主觀總結,不準確的地方還請評論區指正。

RN系列:支援吊裝,兼容佳明底座。不同型號流明400/600/900/1200/1500/3000

DA系列:遠近燈光設計,支援線控。不同型號流明700/1000/1500/2000

MJ系列:車燈與電池組採用分體式設計。不同型號流明900/3000/4500/5000

ALLTY系列:航空鋁材,可更換電池設計。不同型號流明1000/2000

MONTEER系列:超高亮度,專業山地夜騎設計。不同型號流明3500/5000/6500/8000

除了最後一個系列,每一個系列都有入門價格的產品,可以結合對於外觀或者特定功能的需求選擇,個人比較推薦RN系列和MJ系列。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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尾燈相對型號會簡單一些,RN120也是八天川藏挑戰賽的指定車燈。支援環境光感應、支援刹車感應,功能比較的全面,價格也非常有性價比的一款車尾燈。

外觀與使用體驗

最大3000流明的亮度,10000mAh的電池,選擇了RN系列裡面的最新款——RN3000。在亮度和續航方面也算是“一步到位”了。下次感覺給小朋友買車的時候想在配個MJ系列,從個人車燈需求來看,就可以畢業了。

從小培養她騎自行車的愛好,說不定哪天還能帶著我實現川藏線的夢想。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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RN3000比我預想中的要小巧一點,包裝精緻,配件全面。4根不同長度的綁帶,搭配底座可試用不同尺寸的車把。車燈採用快拆設計,兼容佳明底座;充電接口採用防水塞設計,車燈支援IP6X級的防水;使用2節21700電池,支援Type-C反向充電,特殊場景可以給手機或者運動相機提供臨時供電。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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升級了雙燈珠,採用了防眩目的設計。左右燈珠可以單獨使用,也可以同時使用,操作起來也比較簡單,長按頂部按鈕開關,騎行過程中短按、雙擊即可。單擊切換亮度,雙擊切換模式,均支援4檔位亮度調節。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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RN120車尾燈有兩種安裝方式,一種和車燈一樣固定在車座杆上面,一種可以直接掛載車座椅下面。同樣採用的單按鍵模式,操作簡單,模式豐富。支援120流明亮度,最大260°的可視角度;支援刹車感應與環境光感應,同時,低電量(<5%)支援自動安全模式;支援USB充電,最大續航20h。

小結:無論是做工細節,還是安裝操作的便捷性,邁極炫不愧於“自行車燈第一品牌”,對於這次的選擇非常滿意。

夜騎體驗:

只從車燈入手後,每天基本外出騎行2小時左右,圍著家附近10公里範圍的轉悠。

騎行場景中總有一些路燈設施不全的情況,尤其繞行濕地公園的時候,車燈的亮度一定程度影響著騎行的安全。這裏簡單分享一下車燈的使用情況。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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公路騎行的特點是大部分路段是有路燈的,甚至還有獨立的自行車車道。所以一般情況我在光線還可以的路段都是雙開第一檔,聽說這樣比比較省電。如果遇到路段沒有路燈,又或者道路貨車較多的情況,會切換到更高檔位的亮度。

尾燈的部分基本上沒有刻意設置,正常亮度呼吸閃爍即可。如果說是遇到複雜的路面,沒有燈光,而且過往大貨車比較多的時候會把尾燈調整成高亮度快閃模式。RN120支援8種不同的燈效模式,以及智能感應刹車、智能光照感應以及安全模式等。

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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如果是公園這種暗光比較多且路面比較複雜的情況,車燈會調亮一些。尾燈正常呼吸即可,因為公園基本沒有其他車輛的情況。

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雖然RN3000沒有特別的設置日光燈模式,但是感覺二檔往上的亮度就可以作為日光燈使用了。反正續航頂得住。

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RN120車尾燈感覺白天也挺亮的,同樣也是支援4檔不同亮度的調節,支援8種燈光模式。簡單的描述一下,主要是亮度,閃屏的頻次區別。

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實際體驗,亮度全開的時候可以輕鬆蓋過電動車,即便是遇到渣土車,也能夠清楚的照亮行車範圍。在暗光環境下,幾十米開外能夠看清楚車牌(拍照反光)。

總結

好的裝備不僅僅是基礎功能本身,更多地是在極限環境下的穩定性,能夠常年作為川藏線活動的推薦產品,一定有它的過人之處。經過一週的騎行體驗,個人還是比較推薦RN3000+RN120的組合,在亮度、功能以及續航方面,都表現的很不錯。“好車燈,就選邁極炫”,也推薦給更多喜歡騎行的朋友。

最近天氣特別好,晚飯後的景色也是很美的。準備近期把車調試一下,下週開始計劃把騎行的距離拉遠一點,騎行長江大橋(往返60km左右),到長江邊一遊!

邁極炫RN3000車燈+RN120尾燈使用體驗!_新浪眾測
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