政策利好頻出 新能源車企6月銷量再創新高

2022年07月20日09:34

  原標題:政策利好頻出 新能源車企6月銷量再創新高

  本報記者 黃琳 王金龍 深圳報導

  2022年下半年已開啟,各家車企近日陸續發佈6月產銷數據,並總結上半年的銷量數據。日前,廣汽集團及旗下子公司發佈6月產銷數據,廣汽埃安、廣汽豐田分別在新能源汽車領域、燃油車領域斬獲不俗成績。

  與此同時,比亞迪也公佈了6月產銷數據,新能源汽車銷量再創新高,突破13萬輛,同比激增162.7%;今年1-6月,比亞迪銷量已超過64萬輛。

  乘聯會數據顯示,6月乘用車市場零售達到194.3萬輛,同比增長22.6%,環比增長43.5%;1-6月累計零售926.1萬輛。6月新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛,同比增長130.8%,環比增長47.6%,1-6月新能源乘用車國內零售224.8萬輛,同比增長122.5%,成“W型”走勢。

  展望下半年,隨著利好政策逐步出台,新能源汽車銷量有望迎來新高峰。中國汽車工業協會預計,我國2022年新能源汽車銷量有望達到550萬輛,同比增長56%以上。

  車企銷量創新高

  在汽車新四化的進程中,新能源車型、混動車型等低碳環保產品成為車企新的銷量增長極。日前,比亞迪發佈6月產銷數據,當月乘用車銷量約13.38萬輛,同比增長168.8%。其中DM車型當月銷量約6.42萬輛,EV車型當月銷量約6.95萬輛。截至目前,比亞迪新能源累計銷量已經超過210萬輛。

  今年1-6月,比亞迪累計銷量約64.14萬輛,同比增長314.90%,已超越2021年全年銷量。同時,比亞迪1-6月銷量已超越特斯拉,成為2022年上半年全球新能源汽車銷冠。而根據此前比亞迪投資者會議紀要,比亞迪保守預計2022年銷量可達150萬輛,若供應鏈跟得上,則有望衝擊全年200萬輛銷售目標。

  根據比亞迪最近公佈的2022年半年度業績預告,比亞迪半年度歸母淨利28億元-36億元,同比增長138.59%-206.76%;扣除非經常性損益後的淨利潤為25.00億元-33.00億元,同比增長578.11%-795.11%。業績預告指出,比亞迪新能源汽車銷量增長勢頭強勁,推動盈利大幅改善,並一定程度上對衝了上遊原材料價格帶來的盈利壓力。

  與此同時,廣汽集團也發佈了6月產銷數據並召開2022年年中工作會。6月,廣汽集團生產汽車23.25萬輛、銷售汽車23.44萬輛,同比分別增長42.1%和41.2%。其中,6月生產新能源汽車約2.68萬輛、銷售新能源汽車約2.67萬輛,同比分別增長190.2%、172.6%。尤其廣汽集團旗下自主品牌廣汽埃安6月生產汽車約2.38萬輛、銷售汽車約2.41萬輛,同比增長194.9%、182.4%。

  今年1-6月,廣汽集團生產汽車115.17萬輛、銷售汽車114.99萬輛,同比分別增長15.0%和12.0%,實現工業總產值1990.3億元、在地產值1891.6億元,同比分別增長24.9%和27.1%。

  其中,廣汽集團兩大自主品牌廣汽埃安1-6月累計銷量突破10萬輛,同比增長133.88%;廣汽傳祺6月產銷分別斬獲約3.35萬輛、3.27萬輛,同比分別增長46.8%和30.9%。其中傳祺GS8、M8當月銷量合計破萬輛。今年1-6月,廣汽傳祺累計產量約16.94萬輛、累計銷量17.26萬輛,同比分別增長20.6%、14.3%。

  在合資品牌方面,廣汽豐田6月銷量衝破10萬輛,引起業內熱議。今年1-6月,廣汽豐田累積銷量突破50萬輛,同比19.9%。據悉,廣汽豐田將挑戰2022年全年產銷100萬輛的目標。與此同時,廣汽本田6月生產汽車約7.66萬輛、銷售約7.40萬輛,環比分別增長56.2%、57.1%,產銷正逐步恢復。

  值得一提的是,7月18日,Stellantis集團宣佈,由於之前宣佈的Stellantis集團獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展,Stellantis集團將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌,並與廣汽集團協商終止本地合資企業。此後,Stellantis集團將專注於在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。據悉,今年1-6月,廣汽菲克累積銷量僅約1861輛。

  政策持續加碼

  7月以來,政策繼續加碼支持汽車行業發展。商務部等17部門發佈《關於搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》,提出支持新能源汽車購買使用、優化汽車使用環境等。具體包括促進跨區域自由流通,破除新能源汽車市場地方保護等;研究免徵新能源汽車車輛購置稅政策到期後延期問題;積極支持充電設施建設,引導充電樁運營企業適當下調充電服務費等。

  商務部副部長盛秋平此前介紹,17部門聯合出台搞活汽車流通、擴大汽車消費的政策措施,一是對國務院《紮實穩住經濟的一攬子政策措施》中穩定增加汽車消費相關政策措施的細化落實。二是針對新能源汽車市場存在地方保護、車輛充電不夠便利,二手車市場“小散弱”、交易登記有待優化等問題,提出更多針對性強、務實管用的有力舉措,力求通過政策靠前發力、適當加力,進一步促進汽車市場潛力釋放。

  國家稅務總局公佈的數據顯示,部分乘用車減半徵收車購稅政策實施一個月,全國共減徵車購稅71億元,減徵車輛109.7萬輛。其中,1.6升至2.0升排量乘用車減徵稅款占比約52%。該項政策將持續到今年年底。通過下半年購置稅減半以及其他促進汽車消費政策,全年國內汽車零售有望達到2100萬輛的規模,政策出台預計會給車市帶來200萬輛左右的增量。

  尤其對新能源汽車,公安部最新數據顯示,截至6月底,全國新能源汽車保有量達1001萬輛,占汽車總量的3.23%。其中,純電動汽車保有量810.4萬輛,占新能源汽車總量的80.93%。此前,工業和信息化部裝備工業一司負責人郭守剛曾表示,今年1-5月,自主品牌新能源乘用車消費占比已超過80%。而目前,中國電動汽車已經占到歐洲電動汽車總銷量的10%。

  在此基礎上,地方政府繼續對新能源汽車給予政策支持。7月,廣州市十六屆十三次市政府常務會議審議通過了《廣州市加快個人領域新能源汽車推廣應用工作方案》,提出2022年7月1日至12月31日期間,對個人消費者在廣州購買並使用自主品牌新能源汽車(含油電混動),給予綜合性補貼。

  具體而言,廣州市個人購買新能源汽車,按照機動車銷售統一發票含稅價(以下簡稱“車輛價格”)在10萬元至20萬元(含20萬元)的補貼10000元;車輛價格在20萬元至30萬元(含30萬元)補貼8000元。為避免補貼資金大量流向奢侈消費,本輪補貼政策對車輛價格在30萬元以上的車輛不予補貼。

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