革了大疆命的,要靠大疆自己:Mini3Pro評測

2022年05月12日12:00

一、開頭瞎嘮叨

作為一個愛溜躂的旅遊博主,大疆“Mavic Mini 初代”給我內測的時候,我帶著它在半個月的時間里,走遍了北半球、南半球、東半球,還有西半球,甚至還去了趟北極圈,不同國家的經度緯度,都順手飛了個遍。

革了大疆命的,要靠大疆自己——Mini3Pro評測_新浪眾測
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同時作為在世界各地採訪過全球一百多家無人機公司的小up主,我也見識過太多奇奇怪怪的無人機,各領風騷。但在我心裡,消費級無人機領域,大疆永遠YYDS,革了大疆命的,終歸還是要靠大疆自己,這不,Mini 3 Pro,它踩著七彩祥雲來了,一下就把Air 2 的桌子給掀了。

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作為堅定的畫質黨,我對Mini系列,起初其實是不屑的。不過當我給世界各國民航局群發郵件詢問無人機法規後,發現250g,是大多數國家對無人機法規的一個臨界值,低於250g的,基本就是視做玩具,無需註冊,隨便飛。高於250g的,在很多國家就需要面對監管。

當然,各國民航局可能沒想到大疆竟然這麼能作妖,直接在250g內,堂而皇之的塞入了主流的無人機功能,這哪還是玩具?

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即使是這樣,起初我對Mini 3 Pro,還是持懷疑態度的。250g內,嗬嗬,Mini系列那畫質,也就是比玩具稍好,國內旅拍我可看不上。於是有了如下對話——

大疆研發:“你會帶著Mini到處旅拍嗎?”

我:“不會,畫質太差了,反正現在出不了國,國內飛無人機,環境相對友好,不需要考慮極致重量。而且我有Mavic 3,還是你們送的。”

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大疆研發:“呃,你旅拍對畫質基本要求是什麼?”

我:“不跟Mavic 3比,起碼要比手機強吧,mini我覺得連手機都比不上。”

大疆研發:“那要是當前旗艦級手機畫質是不是就可以了?”

我:“哦,那有點香。”

大疆研發:“要是還加了避障、續航奔著1小時去、視頻可以4K HDR、還能無損豎拍直出、大師鏡頭智能跟隨一個都不少,大光圈、延時、D-Cinelike 色彩、圖傳12公里、還有Wi-Fi快傳,這一切都在250g內,你心動嗎?”

我:“啊?真的嗎?不信,我不相信有這麼好。你們技術有這麼強了?”(當時原話)

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大疆研發:“我這有一台,你要是感興趣……”

我::“要!要!要!要!要!”

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好了,言歸正傳。雖然不能再滿世界溜躂了,但我拿著Mini 3 Pro 這幾個月,還是飛了不少地方。泉州、福州、徐州、天津、中國澳門……也算是有點心得,下面就展開來說。

二、開箱與飛行器

Mini 3 Pro 套裝的話,會有兩個獨立包裝箱。

主機含有飛行器和帶屏遙控器,以及標準電池1塊、螺絲刀 、備用螺旋槳、數據線、文檔。

續航包則包括挎包一個,內含充電管家、2塊長續航電池、備用槳葉4套,以及數據線1條。

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拿出來,看看廬山真面目。

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Mini 3 Pro非帶屏版的遙控器我也有,做個對比吧。

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先說無人機機身。

雖然有心理準備和認知,但每次拿到時,都會感慨一下,好輕好小。弄的我每次裝包里後,經常會疑神疑鬼,懷疑忘裝進去了,因為真的輕若無物的感覺。比一般手機要輕一倍的感覺,同時比手機還要小一截子。

外觀還是傳統的大疆灰,沒什麼新意。第一次看到時心裡默默吐槽,大疆真的不考慮換個殼嗎?科技以換殼為本啊。

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正前方是鏡頭,上面標有E2.4和F1.7。同誌們,光圈來到1.7了,大疆史上最大的光圈!不得不喊6。

雲台採用了新構造,3個優點——

一個是可以豎拍了,短視頻和某音的春天來了啊;

其次橫拍仰角達到了上仰60度,帶來了新的鏡頭語言;

最後是雲台兩邊有硬包邊,不會像Mavic初代那樣裸露在外,一摔就壞。

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倒過來給個特寫,大家就明白構造了。

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再來個動圖看下橫拍豎拍切換。

雲台橫豎轉換非常非常迅速,速度驚人,不到1秒就能完成,完全不會耽誤時間,效率可怕。這雲台厲害啊,這麼嚴格的重量控制,電機輸出卻如此利索。

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然後拍攝時,Mini 3 Pro 為了豎拍(鏡頭豎著時縱向空間占地大)的仰角處理,雲台的橫拍順帶擁有了大疆史上最大的仰角,高達60度,同時還拍不到槳葉,這一下就讓Mini 3 Pro 除了能豎拍,連橫拍都有了新的鏡頭語言。

來張圖感受下這誇張的60度仰角。

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還不明顯的話就看下面的動圖,從下俯90度,變到上仰60度的盛況,創作自由度更大。

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Mini 3 Pro支援三向環境感知,就是3方向避障,前後下。

這是前視覺避障。

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前避障的後面緊貼著後視覺避障,FOV模組略小。

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翻過來,底部是兩個下視覺避障,還有兩個TOF(低空測高用),以及兩個電池散熱孔。

得益於全新的機身設計,Mini 3 Pro的前和下視避障可以完全連成一片,障礙物感應範圍瞬間增大,結了一個完整的結界般,避障安全性一下提高了不少。

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尾部印有DJI的Logo、4個電量指示燈,電源開關、一個C口,還有TF卡槽。

屁溝後面,電池是抽拉式的,比初代順滑很多,看來模具質量提升了很多。

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展開看一看。

前臂下旋摺疊,後壁直接打橫展開。

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右前臂印有這款機型的Logo,MINI 3 PRO。

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非易拆槳葉,需要祭出螺絲刀。

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三、遙控器和圖傳

遙控器兩個版本,帶屏和不帶屏,右側這兩個灰的就是。

也給大家對比下尺寸,左側是手機,還有Mavic 3 帶屏遙控器。

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帶屏遙控器正面看一下。液晶觸摸屏一如既往的細膩高清,就是外殼塑料質感略強,明顯比Mavic 3 的帶屏遙控器感覺低一檔次。畢竟,Mavic 3 的帶屏遙控器叫RC Pro,用的Snapdragon865 CPU,這款遙控器只是叫RC,沒有Pro,不過未來可能可以通用。

遙控器正面是操作杆,home鍵、飛行檔位切換、遙控器電量顯示燈、電源鍵。底部是C口充電,以及可以插入一塊TF卡記錄圖傳數據。

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操作杆同樣可拆卸,方便攜帶。

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操作杆擰下來,可以藏在背面,很牢固,掉不了。背面還有C1和C2兩個自定義按鍵。散熱孔也開在背面。

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遙控器頂部一個拍照鍵、一個錄像鍵,以及兩個撥輪。

頂部還有兩個隱藏式天線的開孔,飛行時,這兩個孔要對著無人機的位置,以確保最佳通信範圍。

Mini 3 Pro 採用了大疆旗艦級的O3圖傳(非Mavic 3的O3+圖傳),18Mbps 最大圖傳碼率和 120 毫秒超低圖傳延時。圖傳距離也來到了12公里,你能想像到嗎?小Mini能飛12公里(中國大陸最遠8公里)!嘖嘖嘖。

我在市區樓頂實測拉距了一次,飛到了7公里!市區哦,可想而知這次的圖傳信號有多好。

另外我確認了下,當前不帶屏遙控器可以和Mavic 3 通用,帶屏的未來可能可以解鎖通用。

對了,怕有人不知道,帶屏遙控器各項操作不是會報語音嗎?其實是可以換語音包的。除了預設的女聲,還有3個可選,在“我的-設置-飛行語音包”里。可從預設女聲切換到甜美女聲、陽光男聲、以及機器人。我覺得機器人的聲音和無人機莫名的搭。不帶屏遙控器則沒這功能。

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不帶屏遙控器型號是C5(RC-N1),和Mavic 3 的不帶屏型號一樣,通用。

操作按鈕位置和帶屏的差別有點大,少了一個撥輪,少了一個自定義按鈕。

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四、電池和充電管家

3塊電池,中間是標配的電池,連整機重量249g以內,可以飛34分鐘。

左右兩塊沒有印字的,是長續航電池,可以飛高達47分鐘,比Mavi 3 的46分鐘還長,再次喜提大疆史上最長續航的消費級無人機title。

47分鐘,真的是完全告別電量焦慮,實際飛起來,去掉起飛、取景、構圖、返航,依然綽綽有餘。有人說這是實驗室完美理論值,實際飛行要短。我真的是,每次從沒飛盡過一塊電池,每次都飛到無聊為止。主觀感覺,就算有點微風什麼的,最少最少也能飛30分鐘以上。

強烈推薦購買帶長續航電池的版本,體驗感完全上一台階。

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和Mavic 3的電池尺寸對比下。

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放進電池管家裡長這樣。

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電池管家一側是電源鍵、輸入C口(充電口)、輸出A口(給遙控器充電)。

吐槽下,大疆這次直接把快充頭省了,大家要自備一個快充頭,當然也可以直接拿充電寶給Mini 3 Pro 充電。

充電管家支援PD快充,12V3A,備一個36W以上的快充頭或者充電寶就行。放心,隨便買,所有快充頭和充電寶100%兼容大疆這次的PD快充,PD快充是目前最流行的標準快充協議,Mini 3 Pro 這次也採用了標準的充電檔位(我記得很清楚,初代Mini給了一個QC3.0快充協議的12V2A變態檔位,當時市面上我唯一能找到的只有一款樂視快充頭,是唯一一個能支援初代Mini這個24W的充電檔位進行快充的快充頭,官方自帶的都不行)。

自動充電策略1:3塊挨個快充,先充電量最多的。

自動充電策略2:先充滿電池,再充遙控器。

所以要是著急的話,電池和遙控器可以拿兩個頭分開充,遙控器支援的是5V3A的15W PD快充。遙控器的銘牌上竟然沒標Input,批評一下。

要是再著急的話,充電管家也可以先扔開,直接插在飛行器上,用飛行器尾部的C口進行快充。標配電池支援37W快充,長續航電池則支援到58W快充!直接拿筆記本充電頭往上懟就行。

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插上標配電池,還有TF卡,稱了下,Mini 3 Pro 的起飛重量僅有246.7g(大疆重量冗餘做的是越來越強),完美避開250g的無人機法規限制。

如果所在地對飛行重量要求不高,則可以換上47分鐘的長續航電池,重量變為287.1g。

Mavic具體的合規情況,還要看每個國家的具體法規。大概率上,是不用註冊,但仍然需要遵守各國禁飛區策略。

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五、250g重量在全球的適配性

開頭說過,我給全球民航局都群發了郵件,問當地怎麼非無人機,我挑幾個重要的寫出來吧。

中國:按照《民用無人駕駛航空器實名製登記管理規定》,250g以上的無人機需要註冊,Mini 則無需註冊。

另外按照《輕小無人機運行規定(試行)》的規定,Ⅰ類無人機(也就是1.5kg以內的無人機)使用者不必按照規定管理。但是地方政府(例如當地公安部門)對於重量界限特別規定的,以地方政府的具體要求為準。

美國:Mini這種低於250g(0.55磅)的無人機,無需在線註冊。只需要避開特定禁飛區就可以。美國禁飛區地圖請下載FAA提供給大家的手機App——B4UFLY,以“美國聯邦航空管理局(FAA)”規定為準,請勿僅參照大疆App內置的禁飛區策略。

歐洲32國:250g以內的Mavic mini 3 Pro屬於新法規下的A1級,需要在線培訓回答40道多選題,才能暢飛。

澳州:引入收費在線註冊政策。250g以內無需註冊,Mini 3 Pro可以直接暢飛。澳州禁飛區地圖請下載“澳州民航局(CASA)”認證的手機App,OpenSky,請勿僅參照大疆App內置的禁飛區策略。

新西蘭:25kg以內的無人機都可以暢飛,包括Mini 3 Pro。新西蘭禁飛區地圖請下載“新西蘭民航局”認證的手機App——AirShare,強調下,必須向自然資源保護部申請許可證才能飛越自然保護區。請勿僅參照大疆App內置的禁飛區策略。

加拿大:250g以內的無人機無需花費5加幣註冊,Mini無需註冊可以直接暢飛。另外,所有國家公園禁飛。請勿僅參照大疆App內置的禁飛區策略。

泰國:只要含有鏡頭的無人機必須註冊,無論重量多少,因此Mavic Mini也必須在線註冊。另外,泰國禁飛區地圖為Google Earth 地理標記,請勿僅參照大疆App內置的禁飛區策略。

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另外,不曉得大家記不記得日本的規定,一開始是以200g為無人機的定義界限,所以大疆給日本特供了199g的Mavic Mini初代,沒錯,日本售賣的Mavic Mini 初代 是特供版本,電池容量更小一些,飛行時間也大幅縮短,但整機重量僅重199g!老奸巨猾,還是要看大疆。

當然日本沒想到,大疆的技術實力竟然還能搞出這種騷操作,硬是做出了199g的無人機。於是乎,日本趕緊迭代了法規,以100g為無人機定義的新界限。100g……暈。於是大疆這回也取消了日本特供版的操作。100g實在是太難了,連大疆也無能為力了。

其實日本飛無人機很容易,在線申請下都能通過,我去日本時都是直接在線申請,會給個pdf的許可證。唯一障礙就是在線申請界面是日語的。

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六、畫質

現在來說下最重要的畫質吧,一個字,牛!

我一開始期待度並不大,畢竟只是Mini系列。實飛之後,真香!原來這次命名為Mini,只是因為體積。畫質和能力,則是Pro級。

1/1.3英吋大傳感器,大疆第一次引入雙原生ISO、直出HDR、大疆消費級最大光圈F1.7、視頻四合一大像素、4K HDR視頻、最高4K/60fps、1080P/120fps慢動作、4800萬像素照片、RAW格式照片、視頻D-Cinelike色彩模式、最重要的是還能無損豎拍……是不是聽著都很刺激?

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先說這塊CMOS吧,直接給大家一個我獨家確認的信息。

Mini系列我一直抱怨,覺得畫質不好,感覺還沒手機強。結果這次,大疆直接放棄IMX系列,用了DxOMark排行榜上,2020年130分登頂的“小米10至尊紀念版”所用的同款圖像傳感器,豪威(OmniVision)的OV48C。在前年,這款OV48C還是當時手機史上最大的CMOS。沒想到大疆直接拿來給無人機用了,而且還竟然塞進了Mini 3 Pro 的超小機身里。

除了大,這款CMOS還有個優點,4800萬先像素能夠通過像素4合1輸出1200萬像素,等效2.4微米的圖片,圖像畫質細節一下有了飛躍。所有視頻也都是4合1的,全用了超采,所以像素尺寸是2.4微米,和1英吋傳感器一樣,且原生支援HDR。因此,MIni 3 Pro 的照片和視頻畫質和前代比,都有了變態級的提升,也不足為奇了。

同時,傳感器一個感光元件背後有兩個增益電路,一套感光能力低,一套感光能力高。前者的信號用來壓高光,後者用來拉陰影,同時融合使用。這就就是大疆第一次引入的——雙原生ISO融合技術,估計也是無人機領域第一次引入雙原生ISO融合。

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樣片我上幾張。

先聲明下,我2個月前拿到無人機時,是第一批內測人員。固件一直在迭代,初期調教還不完善,畫質一直在提升中。

一週前,畫質和功能才迭代到一個比較完善的水平,開放給了售前媒體和up們。但這周我所在的城市,下雨陰天了一週,沒法外拍新樣張,主要測試了下功能穩定性。所以樣片圖像都是最終固件之前拍的。因此啊,Mini 3 Pro 的畫質,只會比我樣品質量高。

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整體而言,Mini 3 Pro 的畫質,你可以認為至少是和你手裡的旗艦手機一個水平面。

這是我第一次試飛時的畫面,只能說驚呆了!這畫面比我預期的可用性不要太高啊。只要不是苛求畫質的商用拍攝,正常的vlog、旅拍、某音,完全能打啊,而且還融入了豎拍!某音Up主們馬上就要人手一台的節奏,明擺著爆款產品。

當然,有些Up主會吐槽沒有10bit、沒有D-log,手動拍攝時不能調光圈(只能一直最大F1.7拍攝)。但這些,要是加上了,你讓Air 2s情何以堪?Mini 3 Pro 的主流目標用戶群,有多少會用手動拍攝,有多少會後期調D-log的?況且RAW格式照片和D-Cinelike色彩模式,已經足夠大多數初中級攝影愛好者折騰了,這兩個功能一加,已經讓Air2s瑟瑟發抖了,大疆應該不想讓Mini 3 Pro 連廢兩條產品線,哈哈。

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至於夜拍,是我覺得Mini 3 Pro 最牛的地方。

剛拿到手時,初版固件還沒對夜拍優化,我第一次給研發反饋時狂吐槽,白天拍還不錯,晚上拍的是什麼鬼,完全不能用啊。結果沒幾天新固件一升級,我是啪啪打臉。

升級完第一次飛,在河邊上。哇,真香,這通透度,太驚人了吧!夜拍猛的一看,通透到可怕,大家可以看看其他Up主的夜拍視頻,就知道我所言非虛了。

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常規手機屏幕尺寸,以及一般旅拍,Mini 3 Pro 的夜拍水平,都會遠超你的預期。

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其他功能就是,大師鏡頭、延時攝影,直接下放進了Mini。焦點跟隨、4倍數碼變焦、180°/廣角/球形/以及豎拍的全景拍攝、WiFi 30MB/s的手機快傳……大疆所有的智能功能一個都沒落下,全部安在了Mini 3 Pro 的小小機身內,這樣小白也能輕鬆上手。

七、總結和購買建議

Mini 3 Pro,產品力極其優秀,對大疆來說,又是一款革了自己命的產品,這種事他們常幹,瘋起來連自己都打,大家已經見慣不怪了。估計大疆近期產品線的定位是這樣的——

入門級:Mini 2

主流級:Mini 3 Pro

次旗艦:Air 2s

旗艦:Mavic 3

優點:

1、大疆是怎麼把這麼強的硬件塞進249g的重量里的?太強了,便攜性max,輕若無物。

2、無損豎拍!完全打中小視頻、旅拍、某音……這些用戶們的痛點。

3、畫質超預期的好,大底、4K HDR、大疆史上最大光圈F1.4、大疆第一次引入雙原生ISO。

4、夜景驚豔,這價位驚人的純淨和透明。

5、大疆史上最長續航47分鐘,完全告別飛行用電焦慮,實測都是每次飛到無聊為止。

6、下放了旗艦級的O3圖傳,小Mini飛個7、8公里遠不是夢,近處飛也更穩定。

7、雲台上仰來到了90度,新的鏡頭語言。

8、三向大範圍自動避障引入,配合APAS4.0自動躲避障礙物,對新手友好度max。

9、大師鏡頭、焦點跟隨之類的智能功能都配齊了,飛行小白也能上手。

缺點:

1、外形還是好醜,醜到完全不像消費領域的產品。為什麼沒機身創作套件了,賣的不好嗎?

2、快充頭還要自己買了,電池管家的功率也不是電池最高飯量了,遙控器和電池不能同時充了。

3、雖然和Mavic 3 一樣,標稱最大抗風速度同是5級風(風大於5級了,什麼飛機都飛的困難),但畢竟只有249g,魯棒性目測是要差一點,就是和Mavic 3 比,風稍微大點的時候,空中明顯給人一種更“飄”的感覺,畫面是穩定,但機身看著相對抖。

4、還缺個左右避障,大疆下代給加上?

購買的話:

單機不含遙控器 4149元,僅適合有Mavic 3 的用戶(不帶屏遙控器通用,帶屏的未來可能通用)

單機+不帶屏遙控器,4799元,性價比之選

單機+帶屏遙控器,5799元,小白首選,穩定,隨時起飛不操心

標配電池續航包,1099元,不建議購買,性價比低

長續航電池續航包,1488元,建議購買,完全告別電量焦慮,體驗極其舒適

綜合來看,大疆的刀法還是精準的。建議——

純新手,4799元不帶屏,或者5799元帶屏,根據自己預算,買個標準款先體驗下,覺得適合自己了,再買個1488元的長續航電池續航包。

愛旅行人士和各類博主,可以根據預算二選一,單機+不帶屏遙控器+長續航電池包,4799+1488=6287元,或者單機+帶屏遙控器+長續航電池包,5799+1488元=7287元。兩者就是帶屏和不帶屏的差別,差價整1000元。

帶屏好處就是想飛開了電源就直接飛,沒有連接手機的過程,同時程式也穩定,不會被手機發熱之類影響到。多人使用時,也不用把自己的手機給別人用,或者別人也不用另下app了。

好了,就這些了,以上。

我是龍少,一個喜歡帶著無人機,環遊全世界的人~

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