五峰山長江大橋南北公路接線開通
2021年06月30日19:22

原標題:五峰山長江大橋南北公路接線開通

中新網南京6月30日電 (記者 朱曉穎)30日下午,五峰山長江大橋南北公路接線開通現場會在江蘇舉行。會上宣佈,五峰山長江大橋南北公路接線開通。這也標誌著,五峰山長江大橋的公路橋全線開通。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  五峰山長江大橋是中國第一座公鐵兩用懸索橋,也是世界首座高速鐵路懸索橋。其下層的鐵路橋是連淮揚鎮高鐵跨越長江的關鍵工程,已於2020年12月投運。大橋上層的公路橋,是江蘇高速中軸線跨越長江的“咽喉”工程。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  五峰山長江大橋南北公路接線工程全長33公里,概算投資93.58億元人民幣。工程起自京滬高速與滬陝高速交叉的正誼樞紐,接五峰山長江大橋公鐵合建段,跨長江後與鐵路橋分離,止於泰鎮高速與江宜高速交叉的大港樞紐,是江都-宜興高速公路跨越長江的過江通道。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉在開通儀式上表示,從長三角交通網來看,該工程位於江蘇南北中軸線,北接京滬高速,南連滬寧高速,是長三角高速公路網和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“縱四”的重要組成部分,也是京津冀和長三角之間南北向最為便捷的過江通道。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  長江是沿江城市之間的黃金水道,也是南北往來溝通的“阻隔帶”。截至目前,長江下遊江蘇段建成的過江通道已達16座,但依然“供不應求”。陸永泉表示,項目建成對加快補齊過江通道短板、推動長江兩岸融合發展、推進長三角一體化建設具有重要意義。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  據介紹,通過5G、人工智能、物聯網、車聯網等技術應用,五峰山長江大橋南北公路接線工程擁有高度“智慧”:能夠實現車、路、人的信息交互,設有車路協同、霧天行車誘導、橋樑自動消冰除雪、擁堵誘導分流等功能。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  作為參建方代表,中交第二航務工程局有限公司五峰山長江大橋南北公路接線工程項目副總工程師張楊在受訪時表示,二航局承建的接線段工程涉及112座引橋墩身與3097榀節段梁施工任務。因梁段類型達30種,預製重量最大160噸,質量要求高。多個參建單位在關鍵技術攻關過程中取得了一批研究成果,填補了行業空白。

6月30日,五峰山長江大橋南北公路接線開通。當天,航拍中的五峰山長江大橋在藍天白雲的映襯下蔚為壯觀。 泱波 攝

  “十四五”期間,位於長江下遊的江蘇還將建成並開建多條過江通道。預計到2025年,江蘇已建、在建過江通道數量達到30座。(完)

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