“微創手術”代替“開膛破肚”上海地鐵鬧市區關鍵節點完成“靜默穿越”
2021年05月27日19:41

原標題:“微創手術”代替“開膛破肚”上海地鐵鬧市區關鍵節點完成“靜默穿越”

中新網上海5月27日電 (記者 張亨偉)開工近6年的上海軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層27日攻克了全線最難節點,矩形頂管順利完成地下“靜默 穿越”,為後續地鐵軌道施工、車站設施安裝創造了施工條件。

施工現場。 張亨偉 攝
施工現場。 張亨偉 攝

  作為最難建設車站之一的14號線靜安寺站地處市中心繁華地段延安路華山路口下方,沿華山路南北向佈置,長度225米,淨寬20.54米,與運營中的軌道交通2、7號線形成三線換乘,周邊高樓林立,延安高架在站本體上方通過,工程受製條件之多,建設難度之高,可謂是全線建設過程中的一道超綱的“附加題”,工程建設人員克服困難,創造性地運用多項新技術工藝,解決了中心城區地下工程“放不下”“拆不了”“碰不得”三大難題。

工作人員觀察矩形頂管設備緩慢向前移動。 張亨偉 攝
工作人員觀察矩形頂管設備緩慢向前移動。 張亨偉 攝

4000噸液壓設備將分段式隧道模塊頂入地下。 張亨偉 攝

  為保障車站上方的城市主動脈——延安高架的正常通行,靜安寺站創造性地採用非開挖頂管工藝,成為國內首個運用矩形頂管隧道建造的地鐵車站,車站兩條站台層隧道及一條站廳層隧道分別運用矩形頂管開展施工作業,在熙攘繁華的華山路下,頂管機多次近距離橫穿延安高架,實現了不封路、不影響道路運行、非開挖建造車站的目標,作為當時國內最大斷面、最深覆土的矩形頂管,其站台層隧道的斷面面積達到了75平方米,它的順利貫通對整個國內地下空間建設具有重要意義。

上海軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層地下結構。 張亨偉 攝
上海軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層地下結構。 張亨偉 攝

  頂管推進過程中,下穿眾多市政管線,近距離側穿華山路天橋和延安高架橋樁,穿越複雜地層施工,頂管施工難度極大。工程技術人員針對性地研發了新型“果凍”厚漿,具備倒置不落的特性。該厚漿在壓注過程中滿足隧道推進減摩的同時,還實現一定的微承載力,可有效調節隧道軸線偏差。實現精細化施工,嚴控地面沉降,最大地面沉降僅“1”公分。

矩形頂管順利完成接收。 張亨偉 攝
矩形頂管順利完成接收。 張亨偉 攝

  由於14號線靜安寺站特殊的地理位置,上有高樓和高架,下有地鐵和地下管線,加之8節編組車站的超長站位設計,導致施工場地異常狹小,這對現場吊裝和施工組織帶來了極大的難度。在站本體施工中,通過實施“微創手術”——在車站兩端明挖,中段則用非開挖頂管技術施工進行對接,減小了道路的翻交頻次,較好地保障了地面主幹路的交通通行能力,同時降低了對周邊建築及眾多管線的影響。用智慧解決了“螺螄殼里做道場”的施工難題。(完)

工作人員測量頂升距離。 張亨偉 攝
工作人員測量頂升距離。 張亨偉 攝

【編輯:薑雨薇】

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