越野圈跑友:失溫常見且容易忽略 賽事應增加流動救護
2021年05月24日09:57

  原標題:口述|越野圈跑友:失溫常見且容易忽略,賽事應增加流動救護

  5月23日淩晨,消防救援人員搜救失聯人員。 新華社 圖

  一場賽事,奪走了21條生命。

  5月22日,甘肅省白銀市景泰縣黃河石林風景區舉行百公里越野賽,途中遭到極端天氣,21名參賽人員被找到時已失去生命體徵。23日,甘肅省委省政府已成立事件調查組,對事件原因進行進一步深入調查。

  國家體育總局23日晚緊急召開“全國體育系統加強賽事安全管理工作會議”,強化底線思維,加強賽事活動安全管理,進一步壓實體育系統的賽事安全管理工作,不斷完善體育領域安全風險防控製度和舉措。

  這起事件算是“天災”還是“人禍”?有哪些問題值得我們思考?澎湃新聞(www.thepaper.cn)對話越野圈資深跑友閆向陽,試圖瞭解越野賽背後如何運作。閆向陽有著7年馬拉松參賽經驗、3年越野賽經驗,且曾擔任過越野賽活動組織負責人之一。

  以下是閆向陽的口述:

  我們在參加戶外的運動像山地越野賽這類的,失溫是比較常見而且經常容易被大家忽略的問題。此次,甘肅景泰越野賽的選手遇難也主要是因為失溫。那種路程超長比如100至200公里的越野賽,如果遇上極端天氣,選手裝備不足,加上補給點的設置不到位的話,失溫的情況可能就比較嚴重。

  失溫在初期可能不是特別明顯,大家也不重視,後期比較嚴重的時候就需要退賽,甚至可能出現生命危險。2018年,我參加河南省淅川縣的一個越野賽,比賽全程是100公里,我報的是半程組別,也就是50公里。

  當時我們也是在山裡面跑,在冬天11月份。那個時候,北方的晝夜溫差很大,當時我們是早上七點出發到晚上九點半才結束的,跑了14個多小時。到了晚上的時候,我就有一點失溫的感覺。最明顯的一個特徵就是我會很抖,然後很心慌。到了晚上五六點,溫度已經降得很低了。當時賽道上還有一些人,我們邊跑邊走,一起鼓勵,快到終點時,最後是攙扶慢慢走到終點的。不過,這場越野賽的醫療、補給都做得比較好,組委會的現場調度也比較好,因此沒有出現意外事件。

  就國內的越野賽來說,其實失溫情況不算特別多見。現在是5月份,雖然甘肅天氣多變,且相比於其他地方,比賽地晝夜溫差很大,但按照全年賽事來說的話,這是一個比較少見且極端的情況。

  一般來說,越野賽和城市的馬拉松補給是不一樣的。城市馬拉松一般是每隔2.5公里會有一個補給站,以及醫療站。越野賽一般是在山上、景區這些地方,補給點一般是按照CP來命名的,例如CP1、CP2、CP3等等。在越野賽里,每個CP點的距離比較遠,而且會就近設在村落或者有人住的地方。

  像我最近參加的一場比賽,它的比賽線路主要是在無人區和戈壁,包括一些山體。如果說個人裝備帶得不夠的話,中途沒有補給是很容易出現一些情況的,比如低血糖等原因被迫退賽。

  據我瞭解到,甘肅景泰越野賽的補給點有點遠,雖然相比其他賽事它的海拔不算特別高,只有3000多米,但因為起風的緣故,難度增加了很多。這個比賽辦了四屆了,並沒有增加補給點,這對於參賽選手來說,補給點是不到位的。

  另外關於裝備,一般來說,我們參加越野比賽都會有一個強製裝備的要求,也就是在參賽之前,組委會會給大家發一個說明,讓大家去參考準備比賽的裝備。比如說,我們參加城市馬拉松需要運動鞋、運動服、帽子等。但越野比賽不同,要求更多,比如說,需要參賽者自己帶充電寶、急救物資比如紗布、繃帶、創口貼、酒精,以及頭燈、換洗的衣服、衝鋒衣等。一般參加100公里的組別,衝鋒衣是必備的。越野比賽要求的強製裝備,比馬拉松比賽嚴格很多。

  如果說,比賽組委會在檢查裝備這個環節沒有嚴格把控的話,就可能出現像甘肅越野賽這種事故,有些人因為失溫而出現生命安全事故。

  一方面,國內的越野比賽可以在醫療救援和應急救護這方面更加完善,除了固定的醫療點和救護點,還應該增加流動的點,也就是應急救護,例如有些賽事安排了藍天救援隊的救護員。組委會如果能夠更加重視這塊的人員培訓包括人員的調度,可能後期的賽事就能避免這些問題。

  另一方面,除了救護員調度,還應該增加一些應急救護的力量,比如說急救車、救援直升機。當然,這些可能需要很多資金的投入,更多的還需要組委會各方面的協同與配合工作。

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