贛深高鐵江西段鋪軌完成 通車後將縮短江西與大灣區的時空距離
2021年05月18日14:13

  原標題:贛深高鐵江西段鋪軌完成,通車後將縮短江西與大灣區的時空距離

  5月16日9時58分

  在江西省贛州市

  上猶江特大橋施工現場

  最後一組500米長軌

  平穩落在無砟軌道板上

  標誌著贛深高鐵江西段

  正線鋼軌鋪設全部完成

  贛深高鐵與昌贛高鐵線路南端

  實現成功對接

  作為國家《中長期鐵路網規劃》南北大通道京港(台)通道的重要組成部分,贛深高鐵江西段於2017年開工建設。

  線路五次跨越贛粵、贛定等高速公路幹線,四次跨越既有繁忙幹線京九鐵路,多次穿過複雜地質段,施工難度高,安全壓力大。建設人員破解了跨既有公路、鐵路施工組織複雜,岩溶區百米長樁成孔成樁困難等難題,確保工程如期推進。

  贛深高鐵江西段地處羅霄山脈,沿線地形起伏劇烈,山勢陡峭,橋隧比達87.1%。

  在全線Ⅰ級高風險隧道龍南隧道的建設過程中,建設人員採用“增設單洞迂迴導坑排水、地表與洞內注漿相結合、加強結構支護強度”等綜合處理技術,破解了施工難題,曆時1300多天順利實現全隧貫通。

  贛深高鐵北起江西贛州,途經廣東河源、惠州等城市,南至深圳,正線全長436.37公里,其中江西段全長134.5公里。線路設計時速350公里,將於今年底具備開通運營條件。

  這條鐵路建成通車後,將進一步縮短江西與粵港澳大灣區間的時空距離,南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右,對於完善區域路網佈局,提高通道運輸能力和服務質量,促進贛閩粵原中央蘇區振興發展,帶動沿線經濟社會發展,具有重要意義。

  供稿:《人民鐵道》報業有限公司江西記者站(南昌局集團公司融媒體中心)

  文字:李翔 詹遠春 唐承光

  圖片:張學東

  來源:中國鐵路

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