“永興號”盾構機順利下線,廣湛高鐵即將開啟穿海之旅
2021年05月10日08:04

原標題:“永興號”盾構機順利下線,廣湛高鐵即將開啟穿海之旅

5月8日

向高鐵時代邁進更近一步

廣湛高鐵示意圖
廣湛高鐵示意圖

採用隧道方式穿越海灣可以有效保留湛江灣現有城市天際線,將對城市景觀的影響降到最低,既可避免工程對海洋生態環境造成影響,又不影響航道通行。由於湛江是強颱風高發地,高鐵以隧道方式過海將更具安全性和可靠性。

湛江灣海底隧道開挖特點
湛江灣海底隧道開挖特點
“永興號”盾構機自2020年9月開始製造。盾構機總長147米,總重3600噸,採用伸縮式主驅動,動力和掘進能力強大,滿足施工需要。
湛江灣海底隧道開挖特點
湛江灣海底隧道開挖特點

廣湛高鐵線路從廣州站引出,新設

佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站

,設計時速為

350公里

高鐵列車穿出湛江灣海底隧道就到達線路終點站——

湛江北站

。湛江北站為新建站,選址在湛江市中心城區,開通後將實現“高鐵入城”,方便旅客乘車出行。

隨著“永興號”盾構機下線,湛江灣海底隧道盾構始發進入倒計時,廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開始。

關注我們Facebook專頁
    相關新聞
      更多瀏覽