大城小巷,騎摩拜,背動量!Osprey動量全測評
2021年02月11日07:12

篇首寄語

生命是一場旅行。我們路過高山,我們路過湖泊,我們路過森林,路過沙漠,路過人們的城堡和花園。人生短短幾十年,到最後不過是一場體驗。

忘記什麼時候開始,我開始喜歡研究身邊的各種物件。iPod shuffle為什麼沒有屏幕?iPad Air開始為什麼沒有靜音鍵?Ospy雲層肩帶上的吊環是幹嘛用的?諸如此類,等等等等。發出疑問,尋找答案,到恍然大悟的過程很美好。當然享受結果最重要,你用著它,知道它為什麼這麼好用的這種感覺讓我很是滿足。

這是我的第一篇關於Ospy背包的詳細測評,希望通過我的分享給買包的人一些建議,給正在使用的人一些新的想法。

背包成為人們生活的必需品已經好久了,畢竟“包治百病”。穿什麼衣服,搭什麼鞋子,背什麼樣的包?人們的生活品質越來越高,選擇也越來越多。通勤的,戶外的,商務的,旅行的,時尚的,各種來一個最好。背上包來一場說走就走的旅行,打動了多少城市男女。

你背著他 穿梭在佈滿鋼筋水泥城市的地鐵里

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你背著他 走過人煙稀少的荒野森林

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你背著他 穿過擁擠的人潮 只為尋找那一片碧海藍天

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你背著他 約上三五個小夥伴 說走就走

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選購心路

想換背包的理由只是因為看著手上的Ospy藍色恒星有點不順眼了,泡沫背板也明顯扛不住南方火辣的天氣,加上時不時來一場說下就下的大雨,好幾次都擔心電腦會被淋濕中招。於是內心又開始暗暗騷動,是時候給自己換個通勤包了。

我這個人比較軸,喜歡一個品牌之後就會一直想買他們家的東西。用過Ospy之後,買背包、推薦背包我基本上只看Ospy,其他家的不是嫌重就是嫌醜,要麼就是貴的離譜。比如說新秀麗的沒有背負,缺乏設計感還賣得不便宜,某十字軍刀爛大街的醜和重是我一直都很鄙夷的。身邊也有朋友背著鳥的Blade 20L/28L,自重大不說,背部完全是一個光板。個人覺得術業有專攻,鳥的優勢在於硬殼衝鋒衣。話題扯遠了,咱們繼續聊通勤包。

首先顏色方面就不想再要亮色了。亮色的包剛剛背出去是光鮮啊,漂亮啊,吸引眼球啊,可是時間久了你會發現:亮色的通病就是不耐髒,用個一年半載你就鬱悶得想丟掉。有人會說,可以洗啊,洗起來其實也麻煩,還要擔心損壞防水塗層什麼的。對我而言,背包就和鞋子一樣,一般是不洗的,這輩子都不會洗的。之前抽風相繼買下的藍色恒星加藍色雲層,讓我對藍色真的審美疲勞了,再也不想要買藍色背包。

其次背負是我考慮的第二個重點。O家的空速背負是我最喜歡的背負系統,沒有之一。我已經忘記給多少個朋友推薦過空速背負的戶外背包了。WHY?當夏日炎炎,你滿身大汗,背後的背包像一個火球一樣緊貼著你的背,那種感受簡直說多了都是淚。空速背負能夠讓背包主體和你的背部完全隔開,讓氣流可以通過背包和背部的空隙,風大的時候還能感覺到一絲絲清涼。

苦於當時囊中羞澀,而光線之類的旗艦款價格太貴,後來發現動量是一個不錯的選項,雖然沒有空速背負,但是人家用的也是O家經典的空景背負呀!還自帶防雨罩,據說這個包的分層相當之多,自重也都在可接受範圍內。價格!最重要的是價格也不貴,相比光線來說那是極具性價比。還猶豫什麼呢?差不多就剁了吧!

簡單開箱

囉嗦了半天,來看今天的主角。噹噹噹當。。。多圖預警!

包裝箱上有Ospy logo,放在樓下便利店一眼就被我認出來了。

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迫不及待的戳開膠帶,打開紙盒,一隻嶄新的動量!

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除去塑料袋,來看看這嶄新的空景背負。肩帶上的反光條亮了,夜間騎行安全有保障!只可惜Ospy這幾個字不是反光材料的,應該是出於成本考量吧。

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照例秀一下吊卡,黑色、動量、26L,1.08kg,均碼。自重不算輕,背負系統的緣故。

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正面展示

從整體來看,這隻包並不是全黑的,中間這塊是黑色,其他區域更多的像是藍黑。正面的黑色部分是有一塊海綿在內裡支撐的,這個設計讓動量比較有型,不像我的恒星沒有裝滿就塌塌的看上去不那麼利索。白色的Log和產品系列名稱在黑色底板的襯托下很美觀。兩條斜向下的銀色豎條是反光條,有利於夜間騎行安全。如果能把標誌和系列名稱都做成反光材料的就更好了!

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給這個標紅的LIDLOCK騎行帽掛載點來個特寫,雖然我並沒有騎行帽。小卡片介紹了如何使用這個掛載卡扣,看上去很容易。

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尾燈掛載點,騎行安全是第一位的。我沒有騎行尾燈,無法展示這個掛載點的使用方法,從設計上來看是可以豎著夾在反光條上的。當然,如果是扣環的也可以直接穿過掛載點掛上去。

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尾燈掛載點下面有顆小水滴的標識,用過Ospy背包的朋友都知道這裡面一個防雨罩。Ospy的戶外背包這個是標配,通勤背包似乎還真的很少。據我所知O家通勤就動量和光線是有自帶防雨罩的,這個配置為動量增色不少!

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拿到戶外套上防雨罩,大小適中,中間的圓形狀為尾燈掛載點,Ospy的標識和字母都有反光設計。

Ospy背包大多防雨罩都是翠綠色,這種黃綠色的款式不是標配,也算是動量的一大特點。鮮豔的防雨罩在夜晚以及野外都有很高的反光率和辨識度,安全性更高。

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背面、側面功能詳解

背面首先看到的就是頂部的重心彈力帶,長短可手動調節。據說可以根據背包的重量自動收縮調節,彈力重心帶拉緊之後,使得包更加貼近身體,但又不會太壓迫肩膀。

官方的說法到底是不是有效?我實踐了三天之後並無太大感覺,可能是裝的東西不夠多吧。這個地方讓我比較糾結的是露出來的這一截好醜,要怎麼塞進去?放左邊放右邊似乎都不理想,最後一邊塞了一部分到頂部提手下面那個綠色的小空間里才勉強收好。

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頂部提手不厚,做工紮實。圖為和iPhone 5s的厚度對比。

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背包左側下方有個小拉環,打開一個竟然是個隱藏的鑰匙倉,這個設計讓我頗為欣喜。用恒星的時候鑰匙都是掛在背包正面的副倉,每次開門都要轉過背包再拿取鑰匙。動量的這個設計我非常的喜歡,取放鑰匙和工卡都很方便。

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背包兩側的水壺倉旁邊也有反光條,騎行安全性再度提升。壓縮帶的設計也做了更改,用兩個小口子放在上部取代了之前放在中間的寬帶大卡扣。像恒星的壓縮袋就是一個很大的卡扣,帶子也寬。相比之下還蠻醜的。

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側面的水壺倉擴展到了正面的反光條連接處,動量的側兜要比其他的背包要大許多。放入一把雨傘和一個KK的保溫杯完全無壓力,還有空間賸餘。在恒星上掛了兩年的Bryce Canyon國家公園紀念別針也取下來了,動量整個正面都採用了防潑水面料,捨不得紮壞背包,就放到這裏別著吧。

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下面來看看傳說中的空景背負系統:Airscape。黑色網布下面是一塊有眾多脊狀條紋的高密度聚乙烯泡沫背板,脊中間的凹槽增加了散熱性和透氣性,減少與背部直接接觸的面積。這個背負相較恒星來說舒適度確有提升。

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側身再來一張,可以看得更清楚。

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胸扣是可以根據需求上下調整的。很遺憾,這個胸扣還是個雙拚色的。也不知道Ospy這樣的操作到底是為哪般。求生哨在所有Ospy背包都是標配,不做贅述。

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肩帶的內側用了大網眼的設計,手感舒適,考慮到騎行容易出汗,這樣的設計還蠻合理。

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肩帶的外側用了類似背板材質的泡沫材料,重量較輕,按進去柔軟有彈性。

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圖為iPhone 5s和肩帶的對比,可見動量的肩帶不薄,給人結實耐用的感覺。封邊的材料很柔軟,據說是用了和越野背包類似的親膚面料。

厚實的肩帶在負重較多的時候會更加舒服,實際對比過日光之後感覺確實如此。

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背板下部有腰帶,騎車可以固定背包。本人騎行距離一般兩三公里就不需要這貨了,拿到背包我就取下它了。騎車時扣上胸扣即可。

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腰帶卡扣另一頭是彈力帶,有個好處是把腰帶勒緊之後不至於勒腰。

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腰帶取下來之後,我把肩帶垂下來的部分別入了腰帶這個卡扣里,這樣在騎行的時候不會體會到飄帶飛揚的趕腳。說到這裏忍不住吐槽一下:Ospy為什麼就不能在肩帶下面放一些小的壓縮整理帶呢?逼死強迫症。。

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裝載系統詳解

電腦倉細節

動量定位通勤包,電腦倉設計得如何很重要。青綠色的主倉顏色讓人感覺眼前一亮的同時,心情也會輕鬆許多。整個倉體很厚實,底部有厚厚一層海綿拖著,電腦隨意丟進去都是摔不到的。圖為13寸MacBook Pro放進去的效果。電腦倉內附了一個拉鏈小倉,左上角摺疊的三角形布很好的包裹了金屬拉鏈頭,避免筆記本在放入或拉出的時候被刮傷。

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詳細說明一下電腦倉的寬度:我在旁邊放入一枚iPhone 5s。按照Apple官方的技術規格,兩個寬度為:MacBook Pro 21.24cm,iPhone 5s 5.86cm。旁邊還有約1cm的空餘,電腦倉整體寬度約為28cm。15寸新款MacBook Pro 24.07cm,毫無壓力。15寸的其他款式電腦應當都沒有問題。如果要放17寸可以參考上述的數據,當然考慮到厚度問題,應當以實際放置為準。

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拉鏈小倉有多深呢?把MacBook Pro放進去的效果。30.41cm的長邊還剩下5-6cm。親測放入KPW和iPad 4毫無壓力。個人喜歡在這個倉位放置錢包、護照等重要物品,畢竟這是最貼身的一個安全區域。

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眼鏡倉細節

緊挨著電腦倉上只有一個拉環的是眼鏡倉,熱壓防刮擦面料給人足夠的安全感。眼鏡倉很深,上圖是放入兩幅眼鏡的效果。

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再放一張騎行鏡立起來的效果圖,這樣更能說明眼鏡倉的深度。用手裡的iPhone 7試了一下,豎著放進去毫無壓力。平時放入公交卡或是紙巾之類小物品均可。眼鏡倉設置在頂部個人覺得更有安全感,恒星的眼鏡倉就是在前倉上的,總是要擔心眼鏡被擠壓到,雖然這種情況並沒有發生過。

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主倉細節

上面看到的是眼鏡倉,下面有一左一右分類的小兜,和一個分層的大兜。

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左邊放了數據線整理包,裝了電腦的各種轉接頭,手機充電線,Mini USB充電線。右邊直接放了MacBook Pro的充電器。大兜里放著我的戶外運動太陽帽。由於每天通勤並不需要放太多東西,所以改天再試一下裝備更多物品的效果。

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拉開最外的黑色面板,打開副倉。拉鏈透視的網兜,讓你可以清楚的找到自己想要的小東西。黑色網兜下面掛了Ospy標配的紅色鑰匙扣,右側的分物兜還可以放充電寶之類的小東西。

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裝載完整的圖示。拉鏈網兜里放著魔都公交卡、不常用的信用卡、以及便簽貼。鑰匙扣上掛著藍牙耳機,網兜里放著有線耳機,以防藍牙耳機沒電的時候使用。另外一側小兜里放著上班要用的工卡以及小茶盒。

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上一張圖已經可以看到右下角有一條這樣的帶子,我特地拍了一張特寫。這根鬆緊繩是包外LIDLOCK的鎖帶,自己可以根據所需長度進行調整。鬆緊帶上面的小卡扣設計很巧妙,讓我想起始祖鳥帽子和褲腳上的小卡扣。

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出街曬包

那段時間每天公交車之後剩下兩公里都是靠摩拜解決問題,剛好藍天白雲就給動量來拍幾張吧。

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動量這個造型還是相當不錯的,只可惜後面必須靠著自行車才能立起來。不像光線或者鄂鳥,包內有Kickstand框架,自帶站立功能。

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樓主身高170,上身效果如圖。請忽略背部的汗濕,30°高溫天加上颱風之前的悶熱,這個天你背什麼包都是一身水。

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半身照如圖,我喜歡把包背得比較高,肩帶那截剛好夠別到腰帶卡扣里。

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很喜歡這種摩拜和動量的搭配,任意穿梭在城市中,留下小鷹的背影。

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彩蛋一枚

很多人不喜歡胸扣,也不常用到胸扣,據說有的強迫症患者覺得這個設計在通勤包上就是個災難。

早先個別Ospy背包上的胸扣上下調整起來都很睏難,那麼動量上的胸扣可以如何操作呢?動量的胸扣上下調整都沒問題,很輕鬆,調整完成之後使用起來也很自然。咦...胸帶卡條下面似乎是扁的,那麼我是不是可以把胸帶取下來呢?仔細確認之後,我成功的取下了胸扣,又成功的把它裝了回去。

紅圈所標位置裡面沒有支撐,用手指捏下去是扁的。胸扣可以從這裏取出來。

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去掉胸扣和腰帶的的動量是不是有種很清爽的感覺?哈哈哈,這對買了動量卻又不喜歡胸帶的人應該算是個福音吧。

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吐槽一下

O包的指環拉手是戶外圈內津津樂道的東西,因為這個小指環讓你在戶外戴著手套也能拉開拉鏈快速找到自己需要的裝備。

可是作為一個城市通勤包,真的需要弄一個這麼大的圈圈嗎?你們不覺得這樣子影響整體美觀嗎?有多少像我一樣的老用戶不止拉壞了一個圈你們真的不知道嗎?你們就不能為城市背包系列設計一個好看一點的拉鏈頭嗎?

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更新一下:我的吐槽Ospy的設計師真的看得了,從2018年末的隱客系列開始,拉鏈頭就沒有用這種設計了,改成了簡潔的城市風。

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總結

①. 安全角度來說,動量是一個合格的騎行通勤包。整個背包反光條設計有至少八處,騎行包該有的頭盔和尾燈掛載點都是亮點,還有配備帶反光條的防雨罩。

②. 舒適度來說,動量背上去有戶外包的感覺,背板偏硬,需要一定時間適應。自重達到1Kg,相比日常簡易背包來說略重一點。使用之後覺得背包上肩很舒服,試過最重背了一台13寸MacBook Pro + 一台14寸ThinkPad T470以及兩個電源適配器,感覺還可以承受。

③. 背包內倉設計合理,分層較多。13-15寸的筆記本電腦通吃,喜歡分明別類放置自己小物件的朋友牆裂推薦!26L的負載空間足夠裝備三五天的短期出差行李。

④. 動量定位中性,但是女生請謹慎考量!除非你是真的喜歡這種大包通勤的女孩紙。我媳婦看到第一眼就吐槽:大!甚至連背上去的興趣都沒有。後面好歹試背了一下,相對於160cm左右的她來說確實偏大偏長。而且外觀確實很男性化。

⑤. 動量無袋鼠倉設計,最外層放置物品沒有那麼方便。

以前不覺得背包有什麼好擺弄的,入坑才知道原來之前是不懂。打心裡說,確實蠻喜歡這款動量,由於手頭的背包實在很多,動量在去年送給了朋友。

背包是一種生活方式,選擇什麼樣的背包陪你上下班,選擇在哪座城市安定生活,選擇誰做自己的Soul Mate,這都取決於你的生活態度。這有如我們對戶外上癮的詮釋:戶外是一種生活態度!

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