3條新地鐵力爭今年內開建
2021年02月01日04:10

原標題:3條新地鐵力爭今年內開建

佛山將有多條軌道交通項目“十四五”建成通車。

  文、圖/廣州日報全媒體記者李傳智

  1月29日,佛山市軌道交通局聯合市自然資源局、市財政局、市發改局和市鐵投集團等多個部門單位,就近期正式獲批的《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021-2026年)》(以下簡稱“《規劃》”)以及“十四五”期間佛山軌道交通發展進行解讀並接受媒體採訪。根據部署,佛山2號線二期、4號線一期和11號線等三個地鐵項目將力爭在2021年內開工建設。“十四五”期間,還將有多個推動廣佛全域同城化的重點軌道交通項目開工建設和建成通車。

  交通觀察

  軌道交通將成為佛山發展新引擎

  當前,佛山正在推進國家公交都市示範城市的創建工作。數據顯示,“十三五”期間,佛山中心城區公交機動化分擔率已從32.26%升至43.47%。不過,佛山的公共交通系統中,中大運量的交通工具佔比較小,軌道交通尚未在公共交通中佔據主導。佛山市軌道交通局副局長陳衛東分析,一條廣佛地鐵日均客流高達40萬人次以上,已經遠遠超過佛山出租車日均客運量。未來,由6條運營地鐵組成的城市軌道交通網絡,必將為佛山乃至廣佛兩市居民出行帶來更高效更便捷的出行選擇,從而為佛山創建公交都市提供有力支撐,併成為佛山未來發展的新動能和新引擎。

  關鍵詞:軌道交通大建設

  力爭從第二季度起每季度開工一條新線

  據介紹,1月11日,國家發展和改革委員會正式印發了《國家發展和改革委員會關於廣東省佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021-2026年)的批複》,原則同意佛山市城市軌道交通第二期建設規劃。自此,佛山成為自2018年6月《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》發佈以來,全國第5個獲批建設規劃的地級市。《規劃》實施後,將實現地鐵通達五區,助力佛山全市全面邁入地鐵時代。

  接下來,佛山將加快推進這一輪地鐵項目建設工作,力爭3個地鐵項目2021年內全部動工建設。自2021年第二季度起,力爭每季度開工一條新線,其中4號線一期2021年6月底開工,11號線9月底開工,2號線二期12月底開工。佛山市鐵投集團透露,目前,已在為率先開建的佛山地鐵4號線一期工程開展交通疏解方案的研究,確保有效緩解地鐵建設對季華路帶來的影響。

  在資金保障方面,佛山市財政局介紹,佛山市軌道交通二期規劃的3個項目,總里程115.8公里,總投資772.13億元,資本金占40%,即308.85億元,其中佛山市出資294.47億元(廣州市出資14.38億元)。資本金將由財政資金承擔,資本金以外的資金以銀行貸款為主。2020年,佛山市可支配的財政資金量約1800億元,測算下來,平均每年投入的50億元資本金占佛山市財力不足3%,處於財力可承受範圍。

  廣佛多個軌道牽手項目“十四五”開建

  據佛山市軌道交通局介紹,佛山軌道交通系統規劃一直按照幹線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通和有軌電車“四網合一”的發展理念組織編製。

  目前,佛山境內已經有多個軌道項目在有序推進,包括廣湛高鐵、南沙港鐵路、廣佛環線佛山西站至廣州南站段、佛山市城市軌道交通2號線一期、3號線、廣州軌道交通7號線西延順德段、南海新交通試驗段、南海區有軌電車里水示範段等,多數項目都能夠在“十四五”期間建成開通。同時,佛山也在積極推進珠肇高鐵、廣佛環線佛山西站至廣州北站段、佛山經廣州至東莞城際(即廣州地鐵28號線)、肇順南城際等多個項目的規劃、建設工作,上述項目的佛山段均計劃在“十四五”期間開工建設。

  在這些軌道項目的建設中,佛山將搶抓廣湛高鐵建設機遇,按照站城一體的理念將廣湛高鐵佛山站打造成為服務佛山中心城區的綜合交通樞紐;利用珠肇高鐵和肇順南城際構建高明站,打造服務佛山西南地區的綜合交通樞紐站;引入廣湛高鐵、珠肇高鐵(深南高鐵)、肇順南城際,構建“空鐵聯運、無縫銜接”的珠三角樞紐站;積極爭取肇順南城際提質提速並引入順德學院站,與既有的廣珠城際聯合打造順德學院樞紐站。

  關鍵詞:區域發展新格局

  8個換乘節點方便群眾出行

  佛山市軌道交通局介紹,三條新地鐵建成後,佛山將形成6條運營線路(即廣佛線,佛山市城市軌道交通2號線、3號線、4號線、11號線,廣州地鐵7號線西延順德段)、全長252.4公里的城市軌道交通網絡,新網絡將為加快構建佛山城市發展新格局、促進經濟社會高質量發展提供強有力的支撐。

  本次獲批的3個地鐵項目中,2號線二期與2號線一期貫通運營後可直抵廣州南站;4號線一期直接引入佛山西站,與貴廣南廣鐵路及廣佛環城際、廣佛肇城際換乘;11號線可與在建的廣佛環城際在陳村站換乘,與既有廣珠城際在順德站換乘,強化了鐵路樞紐對城市的覆蓋服務。3個新獲批地鐵項目與既有和在建的地鐵項目之間共形成了8個換乘節點(即佛山西站4號、3號線換乘,蓮塘站4號、2號線換乘,張槎站4號、2號線換乘,季華六路站4號、3號線換乘,港口路站4號、11號線換乘;林嶽東站11號、2號線換乘,東樂路站11號、3號線換乘,陳村北站11號線與廣州地鐵7號線西延順德段換乘),各條軌道線的相互交織和換乘點的合理分佈,將進一步提高換乘效率,方便群眾出行。

  新地鐵形成廣佛軌道銜接新通道

  2018年,廣佛兩市政府主管部門共同研究並提出了廣佛城市軌道交通18條銜接通道的新方案。本次獲批的3條地鐵項目均在這18條銜接通道範圍之內。其中,佛山地鐵2號線二期與2號線一期貫通運營,可以直抵廣州南站,與廣州地鐵2號、7號線等多條線路實現換乘;4號線一期目前止於廣佛交界處的港口路,未來將進一步延伸至廣州番禺區,與廣州地鐵多條線路實現換乘,強化廣佛中部地區東西向的聯繫;11號線一期有5公里在廣州境內,線路串聯了順德中心城區、三山新城和廣鋼新城片區,與廣州地鐵10號、11號線實現換乘。

關注我們Facebook專頁
    相關新聞
      更多瀏覽