比亞迪盛宴:51歲女員工,身家超30億
2021年01月28日10:38

原標題:比亞迪盛宴:51歲女員工,身家超30億

文章經授權轉自公眾號:投資界(ID:pedaily2012)作者: 任倩 楊繼雲

比亞迪史上最牛女員工出爐。

投資界消息,1月26日晚間,比亞迪公告稱,公司近日收到股東、高級管理人員李柯的告知函,其以個人資金需求為由,計劃減持公司A股股份不超過100萬股。按最新股價計算,此次減持最高達2.5億元。

現年51歲的李柯,算是比亞迪的元老員工之一,從1996年9月加入比亞迪至今已有25年,持有比亞迪股票市值超30億。選擇此時減持,並不難理解——伴隨著新能源汽車大爆發,比亞迪的股價在過去一年漲幅超400%,市值大漲5000多億,目前市值為7000億。

比亞迪的造富盛宴還在繼續。本週,比亞迪剛剛閃電配售近300億港元的融資,背後投資方陣容豪華,包括了紅杉中國、社保和CIC等中國主權基金,還有歐洲和中東主權基金。而在這個月,比亞迪半導體已經完成了IPO輔導備案,正式進入上市程式。分拆不到一年,比亞迪有望坐擁又一家上市公司。

身家30億女高管減持

比亞迪一年市值大漲5000多億

一則減持公告引發轟動。

昨晚(1月26日),比亞迪發佈公告稱,公司收到股東、高級管理人員李柯的告知函,其以個人資金需求為由,計劃減持公司A股股份不超過100萬股,減持期間為公告之日其15個交易日後的6個月內。

截至公告日,李柯共持有1192.14萬股A股股份,占總股本的0.44%,而此次減持不超過李柯所持A股總股數的8.39%。按照1月26日比亞迪254.22元/股的收盤價計算,李柯此次減持或將不超過2.5億元。

李柯是比亞迪的初始員工之一。在目前的比亞迪高管團隊中,包括李柯在內只有三位女性,李柯持有股份最多。資料顯示,李柯自1996年9月加入比亞迪,曆任市場部經理、銷售總經理、比亞迪電子國際有限公司執行董事及行政總裁等職,現任比亞迪高級副總裁。在比亞迪工作長達25年,並因此獲得了大量比亞迪股份。

早在2002年,比亞迪開始謀劃上市時,比亞迪實業控股股東廣州融捷將其持有的約23.55%股權轉讓給38名自然人股東,李柯就作為管理人員、業務骨幹位列其中,當時出資42.03萬元獲得了比亞迪實業0.42%的股份。在2007年比亞迪電子港股上市之前,李柯還曾獲得860萬股的激勵股份。

雖然李柯持股的成本價暫未得知,但從比亞迪2011年A股IPO時18元/股的發行價計算,李柯此次減持,至少浮盈13倍。而按照昨日收盤價計算,李柯依靠持有比亞迪股份,身家超30億元。

對於此次減持,比亞迪公告稱,原因是個人資金需求。李柯持有公司股份已有十幾年,她聲明對公司的發展前景仍然充滿信心,仍將長期堅定地持有公司股份。

而女高管減持背後,比亞迪這段時間股價彷彿坐上了火箭、節節攀升。過去一年來,比亞迪股價由約40元/股一路上揚,最高超過260元/股,市值連續突破4000億和6000億大關。而在兩天前(1月25日),比亞迪股價一度高達262.95元/股,總市值突破7000億元,創下歷史性新高。

今日早間開盤,比亞迪A股股價下跌超5%而後不斷拉升,截止下午發稿前,市值7000億元。據統計,比亞迪的股價在2020年全年漲幅超400%,市值大漲5000多億。進入2021年還未到一個月的時間,累計漲幅已達26%,可謂神速。

一位女員工的打拚故事:

複旦畢業,銷售女皇海外征戰20年

李柯減持之所以受到關注,源於她在比亞迪20餘年的傳奇經曆。

李柯1970年出生,1992年畢業於複旦大學,獲統計學學士學位。畢業後,李柯去了廣東在樂百氏集團做銷售。偶然一次機會陪同學去珠海的一家外資廣告公司面試,後來就進入了廣告行業。短短半年時間,她就在公司獲取TOP銷售經理資格。

1996年,比亞迪剛創立一年,正巧是李柯服務的客戶。在一次業務交流中,正在熱火朝天創業的王傳福結識了李柯,很快就被她出色的業務能力打動,遊說其加入比亞迪。多方考慮下,李柯應邀加入了比亞迪。

“我記得非常清楚,我當時在廣告行業的月薪是2萬元,到了比亞迪每個月3千塊錢,還不夠我零花。但是這家公司有非常大的吸引力,給我的感覺是我會參與這個企業的成長,就像它的名字一樣,Build Your Dreams。”她曾在一次採訪中回憶。

那個時候,比亞迪還是一個手機電池生產企業,銷售體系還沒有建立,管理起來非常麻煩。於是,李柯首先建立了一套規範管理體系,通過對業務員管理、客戶管理、欠款管理和激勵掛鉤等方式對企業管理進行規範,很快整個比亞迪銷售系統開始有序運行,現金流也比較健康。

1997年香港回歸,李柯立刻接到一個新任務——牽頭在香港成立比亞迪辦公室,作為接待海外客戶的辦事處。她再次走向銷售前台,而這也成為比亞迪走上國際的開端。

1998年,李柯和貿易商去意大利出差,發現歐洲市場很大,於是比亞迪決定在歐洲成立分公司。當時進軍歐洲電池市場並無經驗可循,而老闆王傳福只給了3萬美金啟動資金外加一箱電池。在對荷蘭、比利時等一批歐洲國家做完市場調查後,最終選擇了荷蘭鹿特丹作為基地。因為對客戶不熟悉,她帶著兩個同事白天去練攤,晚上回住處包裝電池,單槍匹馬幹了半年後,歐洲公司居然開始盈利。

2000 年,她又去芝加哥成立了美國公司,半年之後成立了日本公司,一步步開拓了比亞迪的海外市場。比亞迪得以在全球最為優秀的企業面前嶄露頭角,並接連拿下Motorola、Nokia等手機品牌的訂單,成為兩家企業在中國的第一個鋰離子電池供應商。

在鎳鎘電池市場,比亞迪只用了3年,便搶占了全球近40%的市場份額,躋身全球第一。自此,比亞迪進入發展的快車道。而在手機電池領域取得領導地位後,一向不按常理出牌的王傳福又殺入了汽車行業,這是一張更大的藍圖。2010年,比亞迪在推出純電動車e6後,李柯帶著任務二度殺回美國。

彼時Tesla已經如火如荼地在美國各大州商業繁華地段開啟了直營店,李柯在進行市場調查後,決定下一盤“錯位競爭”的棋——戰略性放棄了個人汽車消費市場,集中精力主攻電動大巴和卡車。經過5年奮鬥,2016年,比亞迪新能源汽車銷量為9.6萬輛,蟬連全球第一。其中新能源乘用車銷量近8.6萬輛,增速達65.41%,純電動大巴銷量超1萬輛,同比增長120.68%,市場份額大幅提升。

可以說,正是李柯在美國的征戰,才令這家年輕的中國公司在國際商業版圖上有了自己的位置。她的成功,某種意義上也代表著比亞迪的成長曆程。

比亞迪又一波盛宴:

剛剛完成300億定增,半導體奔向IPO

兇猛的比亞迪,正在上演一場場盛宴。

就在本週,比亞迪剛剛完成一筆近300億港元的定增,引發轟動。1月21日,比亞迪董秘對外稱,公司完成一項總額299億港元的港股配售融資,這是中國新能源汽車行業有史以來最大股票發行項目,也是香港歷史上最大的非金融企業新股配售。

背後投資方陣容也十分豪華。有知情人士告訴投資界,紅杉中國大金額參與此次認購,參與認購機構還包括社保、CIC等在內的中國主權基金,部分歐洲和中東主權基金,以及電池及汽車產業鏈上下遊公司等。

而更受關注的是,比亞迪旗下半導體業務的分拆上市:2020年12月31日,比亞迪正式宣佈籌劃半導體業務分拆上市,2021年1月20日,深圳證監局官網信息顯示,比亞迪半導體已經完成了IPO輔導備案。

比亞迪半導體的迅速讓人咋舌。2020年4月14日,比亞迪半導體重組並擬引入戰略投資者,僅42天后便完成A輪融資——5月26日,發佈比亞迪半導體引入戰略投資者的第一份公告,投資方涵蓋紅杉中國、中金資本、國投創新、Himalaya Capital等多家國內外知名投資機構。

此後僅20天,發佈比亞迪半導體引入戰略投資者的第二份公告。比亞迪方面表示,因比亞迪半導體增資擴股項目吸引了眾多財務及產業投資者,考慮到未來擬實施的各項業務資源整合及合作事項,故進行第二輪引入。第二輪投資方涵蓋韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯想集團、中信產業基金、ARM、中芯國際、上汽產投、北汽產投、深圳華強、藍海華騰、英威騰等戰略投資者。

當時,兩輪投資者按照比亞迪半導體投前估值75億元,分別融資約19億元和8億元,合計估值已達到102億元。據悉,在完成兩次融資之後,中金公司更是給予比亞迪半導體不低於300億元的估值。可以預見,一旦比亞迪半導體完成上市,那將又是一場造富盛宴。

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