長三角公交一體化在生態智能領域加快破題
2020年09月03日10:30

原標題:長三角公交一體化在生態智能領域加快破題

  新華社上海9月3日電(吳宇、王迪)在2日至3日上海舉行的2020中國國際鐵路與城市軌道交通大會上,“長三角公交一體化推進聯盟”成立,一個綠色、智能、一體化發展的長三角公交藍圖呈現在人們面前。

  據介紹,“長三角公交一體化推進聯盟”由長三角區域的上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三地的城市公交企業共同發起成立,以長三角城市公共交通企業為主體。聯盟宗旨是通過信息互通、業務互助、規標互學、裝備互鑒,推進長三角公交規劃、建設、運營、管理一體化,深度探討長三角公交一體化製度創新,形成可複製可推廣的經驗成果,著力提升公交整體發展水平,構建與長三角區域市民需求相適應、與城市發展相協調的公交線網,有效推動區域融合發展。

  去年11月,位於上海江蘇浙江毗鄰地區、面積達660平方千米的長三角生態綠色一體化發展示範區揭牌成立,5條示範公共交通線路隨即開通運行。從此,滬蘇浙毗鄰地區的居民往來,不需乘省際長途再換車,出行變得更通達、更便利。

  如今,行駛在長三角生態綠色一體化發展示範區的5條公共交通線路正結出示範成果:一是全部採用新能源汽車,並計劃在三年內更換為更加綠色環保的氫能源汽車;二是示範區開始打破地域分割和部門壁壘,統一規劃公交線網和運營方式,建立一門式審批服務,進而優化公交銜接和換乘,建設公交專用道,加快實施統一的公交優惠,激發出公交對社會交通體系的“穩定器”作用;三是統一整合開發公交信息,統一服務規範,推動示範區智慧公交高質量發展。

  公交自動駕駛試點正在長三角生態綠色一體化發展示範區先行一步。按照規劃,今後3年至5年,大數據主導的需求響應將代替計劃班次,滿足居民不定時、不定點的出行要求;傳統上固定不變的公共交通線路也有望更智能、更人性化,以最短、最快、最合適的線路規劃,實現公交“最後100米”的理念。

  中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長王豐餘認為,公交一體化是長三角一體化的“先鋒”,也是“人民城市人民建,人民城市為人民”理念的具體實踐。“長三角公交一體化推進聯盟”的成立,標誌著長三角公交一體化進程正在加速。

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