
今夏的轉會窗口,歐陸大部分球隊都因疫情遭遇財務困局,而車路士卻在這個夏天花費巨資收購,截止目前,藍軍已經花費2.31億英鎊。而且在10月5日轉會窗口關閉之前,林柏特仍有動作。
華拿(Timo Werner) 5000萬英鎊
捷維爾(Ben Chilwell) 5000萬英鎊
薛耶治(Hakim Ziyech) 3700萬英鎊
夏域斯(Kai Havertz) 9000萬英鎊
泰亞高-施華(ThiagoSilva)、沙亞(Malang Sarr) 免費
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多年來,車路士已經花了很多錢,這一點無可掩蓋。實際上,車路士在轉會市場的投入和曼城一樣多(8.9億英鎊),稍稍多於曼聯(8.7億英鎊)。但與此同時,車路士在出售球員方面獲得了4.5億英鎊的收入。
車路士在去年將夏薩特(Eden Hazard)1億英鎊賣給皇馬,此前還高價出售了莫拉達(Alvaro Morata)、高圖爾斯(Thibaut Courtois)、迪亞高-哥斯達(DiegoCosta)、馬迪(Nemanja Matic)和奧斯卡(Oscar)這樣的球員。車路士還受到了歐洲足協轉會禁令的制約,這使得藍軍僅在去年夏天以4000萬英鎊簽下租借球員高華錫(Mateo Kovacic)。
這意味著,車路士在淨支出方面遠遠落後於兩支曼徹斯特球隊。而免費離隊的卡希爾(Gary Cahill)、韋利安(Willian)和柏度(Pedro)也放出了很大的薪資空間。而藍軍陣容龐大,林柏特(Frank Lampard)很可能在夏天繼續售出巴舒亞伊(Michy Batshuayi)、真禾特(Daniel Drinkwater)、巴克利(Ross Barkley)、埃莫臣(Palmieri Emerson)和巴卡約高(Tiemoue Bakayoko)等球員。
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歐戰也給車路士帶來更多收入
2018/19賽季,沙利(Maurizio Sarri)率隊擊敗阿仙奴獲得歐霸盃冠軍,藍軍贏得比賽獎金為1830萬英鎊,而加入電視轉播和出場費之後,總收入達到4100萬英鎊。上季歐聯,車路士攻入16強獲得2000萬英鎊,儘管被拜仁淘汰,藍軍仍從歐戰中收穫7200萬英鎊。而英超第4也意味著藍軍有理由繼續投資增強競爭力,從而繼續獲得豐厚獎金。
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球會經常限制財務支出的原因在歐洲足協的公平競賽規則(FFP),歐洲足協以此約束豪門在轉會市場上的投入不會令差距加大。但今年由於疫情影響,歐洲足協允許「球會調整2020和2021年收入報告以平衡收支,抵消疫情帶來的財務影響。」
這意味著,歐洲足協檢查2021年球會財務狀況時,只會計算2018-2019年的財務結果,而並不計算2020的財務結果。而直到2018/19賽季結束,車路士的財務狀況都符合FFP規則。
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當然,我們還必須提及車路士的老闆艾巴莫域治(Roman Abramovich)。自2004以來,艾巴為車路士的投入已高達13億英鎊。儘管在2015-2018年期間,他每年的投入均未超過5000萬英鎊。而2019年,艾巴投資了2.47億英鎊,藍軍出售球員也達到近2億英鎊,因此這個瘋狂的夏天對車路士而言並不足為奇。
(斯科)