車路士

　　今夏的轉會窗口，歐陸大部分球隊都因疫情遭遇財務困局，而車路士卻在這個夏天花費巨資收購，截止目前，藍軍已經花費2.31億英鎊。而且在10月5日轉會窗口關閉之前，林柏特仍有動作。

　　華拿（Timo Werner） 5000萬英鎊

　　捷維爾（Ben Chilwell） 5000萬英鎊

　　薛耶治（Hakim Ziyech） 3700萬英鎊

　　夏域斯（Kai Havertz） 9000萬英鎊

　　泰亞高-施華（ThiagoSilva）、沙亞（Malang Sarr） 免費

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　　多年來，車路士已經花了很多錢，這一點無可掩蓋。實際上，車路士在轉會市場的投入和曼城一樣多(8.9億英鎊)，稍稍多於曼聯(8.7億英鎊)。但與此同時，車路士在出售球員方面獲得了4.5億英鎊的收入。

　　車路士在去年將夏薩特（Eden Hazard）1億英鎊賣給皇馬，此前還高價出售了莫拉達（Alvaro Morata）、高圖爾斯（Thibaut Courtois）、迪亞高-哥斯達（DiegoCosta）、馬迪（Nemanja Matic）和奧斯卡（Oscar）這樣的球員。車路士還受到了歐洲足協轉會禁令的制約，這使得藍軍僅在去年夏天以4000萬英鎊簽下租借球員高華錫（Mateo Kovacic）。

　　這意味著，車路士在淨支出方面遠遠落後於兩支曼徹斯特球隊。而免費離隊的卡希爾（Gary Cahill）、韋利安（Willian）和柏度（Pedro）也放出了很大的薪資空間。而藍軍陣容龐大，林柏特（Frank Lampard）很可能在夏天繼續售出巴舒亞伊（Michy Batshuayi）、真禾特（Daniel Drinkwater）、巴克利（Ross Barkley）、埃莫臣（Palmieri Emerson）和巴卡約高（Tiemoue Bakayoko）等球員。

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　　歐戰也給車路士帶來更多收入

　　2018/19賽季，沙利（Maurizio Sarri）率隊擊敗阿仙奴獲得歐霸盃冠軍，藍軍贏得比賽獎金為1830萬英鎊，而加入電視轉播和出場費之後，總收入達到4100萬英鎊。上季歐聯，車路士攻入16強獲得2000萬英鎊，儘管被拜仁淘汰，藍軍仍從歐戰中收穫7200萬英鎊。而英超第4也意味著藍軍有理由繼續投資增強競爭力，從而繼續獲得豐厚獎金。

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　　球會經常限制財務支出的原因在歐洲足協的公平競賽規則(FFP)，歐洲足協以此約束豪門在轉會市場上的投入不會令差距加大。但今年由於疫情影響，歐洲足協允許「球會調整2020和2021年收入報告以平衡收支，抵消疫情帶來的財務影響。」

　　這意味著，歐洲足協檢查2021年球會財務狀況時，只會計算2018-2019年的財務結果，而並不計算2020的財務結果。而直到2018/19賽季結束，車路士的財務狀況都符合FFP規則。

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　　當然，我們還必須提及車路士的老闆艾巴莫域治（Roman Abramovich）。自2004以來，艾巴為車路士的投入已高達13億英鎊。儘管在2015-2018年期間，他每年的投入均未超過5000萬英鎊。而2019年，艾巴投資了2.47億英鎊，藍軍出售球員也達到近2億英鎊，因此這個瘋狂的夏天對車路士而言並不足為奇。

　　(斯科)