粵港澳大灣區將規劃建設13條城際鐵路 主要城市間可1小時通達
2020年08月11日08:55

原標題:粵港澳大灣區將規劃建設13條城際鐵路 主要城市間可1小時通達

人民網北京8月11日電 (王紫)記者從交通運輸部獲悉,日前,國家發展和改革委員會批複粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃,繼續實施並優化原珠三角地區城際軌道交通網規劃,進一步加大城際鐵路建設力度,做好與大灣區內高鐵、普速鐵路、市域(郊)鐵路等軌道網絡的融合銜接,構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造“軌道上的大灣區”。

項目總投資約4741億元

根據規劃,到2025年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;到2035年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里,覆蓋100%縣級以上城市。

近期,大灣區將規劃建設13條城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。其中,計劃於2022年前啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目,以及廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設,規劃建設里程337公里;有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目和廣州站改造工程等2個樞紐工程,規劃建設里程438公里。

近期建設項目總投資約4741億元,50%的資本金由廣東省和沿線地方使用財政資金等完成,並按照市場化原則,積極吸引社會資本參與,資本金以外的部分通過銀行貸款等方式解決。

促進澳門融入國家鐵路網絡

根據規劃,粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通,與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。廣州樞紐主要場站間通過城際鐵路環線和城市軌道交通連通,其餘樞紐內各場站間通過城市軌道交通等方式連通。重點樞紐銜接方面,將按照城際鐵路引入中心城區、幹線鐵路便捷銜接的思路,結合重點樞紐相關主輔樞紐場站的功能定位和能力,確定重點樞紐場站線路銜接方案。

與港澳口岸銜接方面,深圳市與香港特別行政區近期通過既有京九鐵路、廣深港高鐵互聯互通。珠海市與澳門特別行政區在珠海站、橫琴站實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接,做好各口岸與城際鐵路站點之間的連接規劃,支援粵澳新通道(青茂口岸)連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內連接,促進澳門融入國家鐵路網絡。

(責編:王紫、王連香)

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