海事如何服務粵港澳大灣區發展?港澳船舶完全按國內航線管理
2020年06月23日15:45

原標題:海事如何服務粵港澳大灣區發展?港澳船舶完全按國內航線管理

6月23日,交通運輸部舉行6月份例行新聞發佈會,發佈《海事服務粵港澳大灣區發展的意見》(《意見》)有關情況,交通運輸部海事局黨組成員、副局長楊新宅介紹道,交通部將優化對大灣區內地航行港澳船舶的安全管理,將港澳船舶完全按照內地船舶管理,進出內地港口時按照國內航線實施水上交通安全管理,全面提升大灣區水上通行效率。

據介紹,港澳航線船舶一直參照國際航行船舶的管理模式,在進出內地口岸時,需要辦理進出口岸手續。《意見》提出,優化對大灣區內地航行港澳船舶的安全管理,將在大灣區內進出港並航行於粵港澳之間的三類船舶(港澳籍船舶、內地運輸船舶、大灣區船籍港內地非運輸船舶)按照各自的水上交通安全管理法規進行管理,進出內地港口時按照國內航線實施水上交通安全管理。

此前6月16日,交通運輸部發佈《意見》,明確堅持協同發展、創新發展、安全發展、綠色發展四項基本原則,持續深化粵港澳海事管理機構協同合作,為粵港澳大灣區發展提供卓越的海事服務。

《意見》圍繞深化粵港澳大灣區海事協同合作機製、加強水上交通安全保障能力建設、積極促進粵港澳大灣區航運綠色發展、持續提升水上應急搜救能力、助力優化粵港澳大灣區航運發展環境、堅持輻射帶動區域協同發展、保障措施等七方面部署了24條具體舉措。

《意見》提出“積極推動粵港澳大灣區內大鵬灣水域引航員資質互認和促進該區水域一次引航”。《意見》對進出粵港澳大灣區內某一港口但需航經其他地區水域的船舶,推動實施引航豁免,期望有效解決大鵬灣香港水域強製引航問題,提升粵港澳大灣區航運便利性,降低航運成本,促進航運要素高效便捷流動。

楊新宅介紹道,在輻射帶動區域協同發展方面,《意見》提出,支援深圳前海建設國際高端航運服務中心,發展現代航運服務業。

交通部等相關部門將支援廣州南沙發展航運金融、船舶租賃等特色金融,探索建立國際航運保險等創新型保險要素交易平台。支援江門、中山、東莞、佛山、惠州、汕尾、肇慶等發揮各自優勢,協同助推大灣區建設。支援提升西江出海航道通過能力和通達範圍,提高航道等級,構建干支通達順暢的高等級航道網絡,提高西江幹線船舶標準化水平。

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