又一美國百年老店倒下!壓死駱駝的是它?
2020年05月25日20:09

  來源:國是直通車

  存活難繼

  新冠肺炎全球大流行讓不少巨頭企業面臨嚴峻的生存危機。當地時間22日晚,美國汽車租賃巨頭赫茲全球控股公司(以下簡稱:赫茲)迫於經營壓力,申請破產保護。截至23日,赫茲的股價已經暴跌86%,總市值蒸發約24.8億美元(約176億元人民幣)。

  百年老店 危在旦夕

  赫茲成立於1918年,是全球知名的汽車租賃公司。作為一家百年老店,赫茲目前在全球範圍內有近3.8萬名員工和超過一萬家直營和特許經營網點。

  據《華爾街日版》援引知情人士消息稱,赫茲之所以申請破產,主要是因為未能與主要貸款商達成暫停還款共識。

  據報導,赫茲本應在今年4月償付數筆大額租車款項,但出於資金周轉困難,赫茲與債權人一直在協商希望能將債務延期,但債權人拒絕延長寬免期。

  針對未償還款項的延期和豁免協議已於本月22日到期。最終,赫茲只能宣告違約,並申請破產保護。

  壓死駱駝的最後一根稻草

△紐約 中新社記者 廖攀 攝
△紐約 中新社記者 廖攀 攝

  疫情以來,各地實施的封鎖措施不僅打擊了航空業,還重創了機場的租車市場。

  由於赫茲收入的很大一部分來自機場的租車服務,機場租車業務的萎縮讓赫茲收入大幅減少。為應對與日俱增的經營壓力,今年3月,赫茲不得不解僱了12000名員工,減少90%的車輛購置,並停止了所有不必要的開支。

  在外界看來,赫茲此次申請破產保護的舉動並不意外。

  據美國媒體報導,早在今年5月初,赫茲在提交給證券監管機構的第一季度報告中就曾表示,它可能無法償還或為債務進行再融資。

  此外,據《今日美國》消息,據申請破產的文件顯示,截至3月底,赫茲已經積累了超過240億美元的債務,只有10億美元的可用現金。

  行業競爭也給赫茲帶來巨大的生存壓力。在疫情大流行前,Uber和Lyft打車應用的興起更是導致了汽車租賃需求的下滑。在激烈的市場競爭中,赫茲已經連續四年虧損,此次疫情或只是壓死駱駝的最後一根稻草。

  二手車市場或承壓 百年老店前途未卜

  赫茲申請破產後或將給汽車市場,尤其是二手車市場帶來更多的壓力。

  有分析指出,公司破產可能會導致赫茲被迫出售部分汽車,使數十萬輛二手車湧入二手車市場,在二手車市場已經滿額且需求低迷的情況下,這些車的價值可能會受到重大打擊。

  據彭博新聞社消息,今年3月至4月,美國二手車價格下跌11.4%,而銷量僅為疫情暴發前四分之一的水平。

  受疫情影響,美國其他行業的業務也面臨著大幅下滑。赫茲也不是唯一一家陷入經營困境的企業。

  此前,美國著名連鎖百貨公司J.C. Penney以及Neiman Marcus等都相繼提交了破產申請。

  與此同時,美國國內失業人數也在增加。據美國勞工部數據顯示,自3月中旬以來,美國已累計有至少3600萬人申請失業救濟。

  在經濟環境低迷的背景下,赫茲申請破產後將何去何從仍不可預測。

  5月18日,也就是破產申請的前幾天,赫茲任命新的CEO,這已是赫茲在過去六年里換的第四個CEO。赫茲管理層人員的頻率變動也給公司發展帶來不確定性。

  目前,根據美國破產法規定,赫茲破產申請不包括在澳州、歐洲和新西蘭的業務,以及該公司的特許經營商所在地。

  赫茲表示,如果公司從債權人那裡獲得新的救濟,或者成功從美國政府獲得財務援助,即可避免破產。但目前公司尚未收到債權人和政府資金上的援助。

  多數經濟分析師認為,公司可在債務重組後擺脫破產。分析指出,申請破產並不意味著一家公司將被迫停業,包括汽車製造商通用汽車公司GM和美國許多航空公司在內的許多公司都經曆了這一過程,並最終實現了創紀錄的利潤。

  赫茲也表示,破產程序將賦予公司更穩健的財務結構,使其能更有效應對疫情的衝擊,並在全球經濟全面複蘇的過程中處於最有利的地位。

  但也有分析指出,宣佈破產後能夠繼續存活的只是極少部分企業。此次,赫茲能否度過破產危機,還尚待觀察。

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