高德Q1報告:全國近7成城市擁堵恢復至去年同期90%
2020年04月17日10:34

  新浪科技訊 4月17日上午消息,根據高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部” 等機構共同聯合發佈的《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示,全國交通持續複蘇,近7成的城市擁堵已經基本恢復,達到去年同期90%以上的狀態。

  從全國擁堵恢復地圖可以看出:華東、西北地區擁堵恢復狀況較好,東北、華北相對較慢。在主要城市中西安、深圳、無錫、廣州、石家莊等城市恢復最快,已超過去年同期的擁堵水平,杭州和上海擁堵恢復未及去年同期。同時,仍有不足1%的城市交通未恢復至去年同期的80%,其中以武漢、哈爾濱較為典型。

  值得一提的是,受春節遷徙和疫情的雙重影響,一季度的“十大堵城”中,濟南、西安等作為區域經濟中心省會級城市集中上榜,而北京、上海、廣州、深圳、等一線城市均未入圍,這也是作為老牌“堵城”的北京,本季同比擁堵降幅達19.4% ,首次未入榜前十。

  此外,同比去年Q1有100%的城市擁堵延時指數下降。擁堵同比降幅最大的城市是武漢市,達29.0%。

  在高德交通大數據監測的360個城市中,一季度有11.08%的城市通勤高峰處於緩行,88.92%的城市通勤為暢通狀態。全國城市通勤高峰的擁堵熱力圖也首次告別“擁堵紅”。

  再從全國2020年一季度駕車活躍情況來看:一季度60%城市駕車活力不足正常狀態下的8成。其中,北方駕車活力最低,多數城市不足正常情況下的70%,南方沿海城市以及湖北、重慶駕車活力相對較低,其它區域接近正常水平的90%以上。

  在全國主要經濟區域中,長三角、珠三角和京津冀等區域的高峰擁堵延時指數均低於全國平均值,其中長三角區域和珠三角區域高峰擁堵延時指數均為1.33,低於全國1.39,是交通狀況最好的區域。成渝地區高峰擁堵延時指數是1.43,全國最高。

  報告顯示,受春運和疫情影響,全國主要城市綠色出行意願在1月份逐步下降,而後穩定。其中,公交&地鐵出行意願指數在春節前快速下降,而同期騎行出行意願指數快速上升。2月10日部分城市逐步進入復工復產後,公交&地鐵出行意願指數開始緩步回升,而騎行出行意願基本平穩。

  2020年一季度,北京綠色出行意願指數排名第一。從各類綠色出行方式來看,公交&地鐵、騎行、步行出行意願排名第一的城市分別為北京市、海口市、蘭州市。

  一季度全國主要城市公汽電車客運量大幅下降,1-2月中心城市客運量僅為去年同期的49.9%,但城市公交高峰期的運行效率總體穩定。超大城市、特大城市的候車時長環比略有上升,大多數城市變化不大,早高峰平均候車時長均在20分鍾以內。

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