地鐵是客流大戶,出租巡遊車不敵網約車,上海交通年報說了啥
2020年04月02日14:46

原標題:地鐵是客流大戶,出租巡遊車不敵網約車,上海交通年報說了啥

過去一年,上海交通領域發生了哪些變化?

2019年上海市綜合交通運行年報今日(4月1日)發佈,數據顯示,網約車日均客運量已超巡遊出租車,區域公交客運量自2014年以來首次出現小幅增長。

年報也研判了2020年交通,受疫情影響,後續市民出行特徵可能呈現一定變化,但集約化公共交通仍然是發展主體。

11號線花橋段工作日進出站客流破6萬乘次

這份交通年報由上海市城鄉建設和交通發展研究院生成,每年發佈一次,圍繞上海航運中心建設、長三角區域交通,以及各類交通工具規模、客流情況等分析報告,並對新一年的綜合交通發展進行研判。

上述年報介紹,2019年,上海港集裝箱吞吐量達4330.3萬標準箱,同比增長3.1%,連續10年世界第一。洋山深水港集裝箱吞吐量1980.8萬標準箱,同比增長7.5%;洋山港四期全自動化碼頭經過兩年多磨合,全年完成吞吐量327萬標準箱,同比增長62.6%。

2019年,上海機場通航全球51個國家,通航點總數達314個。兩場旅客吞吐量首超1.2億人次,完成貨郵吞吐量405.7萬噸。浦東機場旅客吞吐量7615萬人次,旅客中轉率超12%,國際旅客吞吐量達到3249萬人次。

不僅民航,鐵路運輸力也在持續上升。上海與長三角鐵路日均旅客到發量44.6萬人次,同比增長6%。

隨著長三角的緊密互動越來越多,上海毗鄰地區交通聯繫更加便利。上海至蘇州、太倉已經形成了比較明顯的城際通勤走廊,聯繫江蘇崑山和上海的11號線花橋段工作日進出站客流突破6萬乘次。目前,上海已累計開通24條毗鄰地區公交客運銜接線路,首批9條省界斷頭路中,盈澱路-錦澱公路已於2018年通車,其餘8條均在有序推進建設。

地鐵客流持續增長,13號線增幅最高

公共交通方面,軌道交通客運量持續增長。2019年,全網日均客運量1063萬乘次(不含磁浮線),同比增長4.7%,其中工作日均客流1189萬乘次,同比上升4.8%,單日客流記錄1329萬乘次(3月8日)。5、9、13、17號線和浦江線客流增長較明顯,13號線以34.0%的客流增長貢獻度位列首位。

2019年,公共(汽)電車日均客運量571.2萬乘次,同比下降0.8%(2018年同期下降4.5%)。71路中運量單日最高客運量突破5萬乘次、鬆江有軌電車二期於8月10日開通運營,日均客流超過2萬人次。

值得注意的是,隨著郊區公交線網的持續優化,區域公交客運量自2014年以來首次出現小幅增長,同比上升1.4%(2018年同期下降2.3%),達到233.6萬乘次。

近幾年備受關注的出租行業,巡遊出租車客流持續下降。

2019年期末,巡遊出租車總運營規模4.0萬輛,巡遊出租車日均客運量154萬乘次,同比下降11.8%。2019年網約車監管平台日均上線車輛數約7.7萬輛,日均客流約170萬乘次,同比增長超過50%。

集約化公共交通仍是發展主體

2020年開年,新冠疫情席捲全球,交通運輸深受影響。

受疫情影響,春運40天(1月10日-2月18日)上海市對外交通旅客到發總量達2353萬人次,同比減少47.5%。節前15天全市對外旅客發送量為1178萬人次,同比增長4.2%;節後25天旅客到達量為347萬人次,同比減少75.8%。

2月,市內交通客運量同比明顯減少,軌道交通客運量約為去年同期的一成,快速路網日均流量約為去年同期的一半。

隨著國內疫情的逐步控製和企業復工復產的有序推進,交通需求開始快速回升。3月最後一週軌道全網週日均客運量約532萬乘次,其中,工作日均客運量約635萬乘次,超過去年同期一半,早高峰時段進站量接近去年同期的六成;雙休日均客運量約274萬乘次,為去年同期的三成左右。快速路工作日高峰流量接近常態,局部區段出現時段性擁堵。

年報研判指出,隨著疫情控製和經濟社會活動的逐步恢復,交通需求將呈現不斷增長態勢。後續市民出行行為特徵可能呈現一定的變化,錯峰出行、遠程辦公、彈性工作製、預約模式、共同配送等措施的社會認同度提升,短期內個體交通出行意願可能也會有所增加,但集約化公共交通仍然是發展主體。

此外,2020年還有一批值得期待的交通線路建成。

滬通鐵路一期將建成投運,太倉、張家港、南通等沿江城市將實現與上海的快速便捷聯通;連鎮高鐵建成通車,上海與連雲港的乘車時間大幅縮短。

根據2020年重大建設項目清單,上海市新開工或在建的交通類項目共70項(含正式項目和預備項目),較2019年增加18項,計劃投資額約增長16.8%。10號線二期、15號線、18號線部分區段共67公里軌道交通線建設進入收尾階段。

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