創世界記錄??馬里奧賽車首週全球下載9000萬次
2019年10月09日13:33

  馬里奧再次刷新了人們對於任天堂手遊的想像力,據Sensor Tower預測,任天堂新手遊《馬里奧賽車(Mario Kart Tour)》發佈首週就突破了9000萬次下載,成為該公司有史以來增長最快的手遊產品。

  作為多個全球級經典IP的持有者,任天堂進入手遊市場的時間不算早,但這並不影響該公司旗下的經典形象成為大作產品。自2015年的《馬里奧Run》開始,任天堂與蘋果公司強大的宣傳攻勢驚呆了業界,App Store甚至專門使用了該遊戲為主題的首頁佈局風格。

  大用戶量、低ARPU:每用戶平均貢獻0.14美元

  從用戶量來說,《馬里奧賽車》是目前任天堂最成功的手遊,曾登頂135國iOS免費榜和70國Google Play免費榜,該遊戲的首週下載數據幾乎是第二名《動物之森:口袋營地》的六倍(1430萬),排名第三的是《馬里奧Run》,首週下載量只有1300萬次。

  但是,用戶量並未能轉化為實實在在的收入,在首週用戶消費方面,《馬里奧賽車》以1270萬美元居任天堂手遊首週收入第三名,低於《火焰紋章:英雄》的2820萬美元和《馬里奧Run》的1610萬美元。從操作系統來看,安卓是該遊戲最大的用戶源,貢獻下載量5350萬次,占比59.5%;iOS平台下載量為3650萬次,占比40.5%。

  用戶消費方面,App Store佔據了絕大多數收入,達到960萬美元,占比75.5%,Google Play首週收入為310萬美元,占比24.5%。目前來看,《馬里奧賽車》平均每次下載帶來的收入為0.14美元,按操作系統來說,iOS平台的平均每次下載帶來的收入為0.26美元,安卓為0.06美元。

  不過,令人有些意外的是,作為馬里奧的發源地,日本市場無論是下載量還是收入都沒有成為第一,美國的貢獻反而最高。Sensor Tower表示,美國成為該遊戲最大的用戶來源,達到1320萬次,占比14.7%;其次是巴西(1070萬次)占比11.8%,墨西哥(580萬次)占比6.4%。在區域收入方面,美國仍是該遊戲最大的收入來源,貢獻了580萬美元收入,占比45.4%,其次是日本市場收入400萬美元,占比31.3%;第三名是法國,收入為75.2萬美元,占比6.4%。

  任天堂手遊收入破10億美元:但免費模式設計仍“欠火候”

  Sensor Tower指出,《馬里奧賽車》並非2019年惟一一個表現突出的競速遊戲,在中國市場,騰訊7月份發佈的《跑跑卡丁車官方競速版》手遊首週下載量接近280萬次,收入1780萬美元,截至目前,該遊戲在中國市場(iOS)累計收入已超過1.56億美元。

  按照同標準對比,《跑跑卡丁車官方競速版》首週每次下載所帶來的收入達到了6.36美元,比《馬里奧賽車》的45倍還多,從收入角度來說,任天堂在免費模式設計上仍有明顯不足,從《馬里奧Run》到《火焰紋章:英雄》、《動物之森:口袋營地》,再到《失落的龍約》、《馬里奧醫生:世界》,任天堂手遊進入過收入榜第一梯隊的,只有一款《火焰紋章:英雄》。值得注意的是,《火焰紋章:英雄》採取了免費+內購模式、《馬里奧Run》則使用的是免費試玩+買斷製付費,而《馬里奧賽車》則採取了內購+扭蛋+Gold Pass多種模式,幾乎是覆蓋了目前免費手遊所有的付費系統,可為什麼還是力有未逮呢?

  和很多的競速遊戲一樣,《馬里奧賽車》有多個賽道、角色和玩家可以使用的賽車,除了傳統的內購(扭蛋+道具購買),任天堂還提供了類似於戰術競技手遊Battle Pass式的月費服務Gold Pass,每月收取4.99美元,玩家們可以通過玩遊戲的方式獲取額外的獎勵,比如金幣、寶石和更多的賽車。

  聽上去和Battle Pass相差無幾,而且提供了足夠多的內容獎勵,但實際上,玩家們認為每年60美元的收費沒有得到“物有所值”的內容。

  除了一次性的道具獎勵外,Gold Pass提供的道具吸引力不足,有外媒表示,“除非你特別想玩200cc競賽,否則沒有任何理由購買Gold Pass,我們強烈建議你把精力放在收集星星、完成競賽和囤積金幣上,如果非要付費,還不如買寶石扭蛋來的更快一些”。

任天堂手遊累計收入(截至2019年9月28日)
任天堂手遊累計收入(截至2019年9月28日)

  截至目前,任天堂手遊累計收入已經超過了10億美元,但其中60%以上都來自於《火焰紋章:英雄》,另外兩款累計收入超過1億美元的分別是《動物之森:口袋營地》和《失落的龍約》,其餘三款遊戲雖然下載量表現都很出色,但收入差強人意。

  作為一款擁有27年曆史的IP,該遊戲標註的是適合4歲以上所有用戶的競速遊戲,《馬里奧賽車》本身的付費率就比較低,即便是馬里奧死忠粉,或許都不一定願意購買Gold Pass,從這一點來看,任天堂在免費模式的設計上,還有很大的提高空間。

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