徐州地鐵1號線開通 江蘇省內地鐵城市數量增至5城
2019年09月28日19:19

原標題:徐州地鐵1號線開通 江蘇省內地鐵城市數量增至5城

中新網徐州9月28日電 (記者 朱誌庚)經過5年多的建設,9月28日10時,徐州地鐵1號線一期正式開通試運營,引發大量市民趕來“打卡”。徐州成為淮海經濟區內首個開通地鐵運營的城市,同時也是繼南京、無錫、蘇州、常州之後,江蘇省內第5座邁入“地鐵時代”的城市。至此,江蘇成為中國大陸擁有地鐵城市最多省份。

  徐州地鐵1號線一期工程於2014年10月6日陸續啟動建設。該線路設車站18座,列車單程運行時間約40分鍾,全線初期共配置車輛23列、138輛,總投資162.78億元。

民眾在站台有序候車。 朱誌庚 攝

  徐州地鐵1號線呈東西走向,串聯起徐州東站、徐州站、彭城廣場、人民廣場等多個交通樞紐和商業中心。為讓更多市民享受到地鐵開通帶來的便捷和實惠,乘坐徐州地鐵1號線,刷市民卡9.5折,學生刷市民卡5折,淮海經濟區其他城市市民刷交通一卡通9.5折。目前,徐州地鐵APP支持微信、支付寶、銀聯、蘇寧支付等多種支付方式。

  地鐵1號線開通首日,這條蜿蜒21.9公里的地下巨龍迎來了大批乘客。1號線採用按里程分段計價的方式,2元起步、5元全程,20多分鍾就能從市中心彭城廣場抵達徐州東站。乘客們說,自己出行有了新選擇,告別了地上風吹雨淋日曬、日常開車擁堵……

徐州地鐵一號線開通首日,車廂內人潮湧動。 朱誌庚 攝

  剛走出高鐵徐州東站的張女士,沒想到正好趕上乘坐第一天開通試運營的地鐵一號線,她從城東的徐州東站回到城西的開元四季城,僅僅用了40多分鍾就到家了,相比以往公交車不僅縮短了接近1小時時間,而且省去了換乘的麻煩,再也不擔心道路擁堵。

  徐州地鐵對於解決城市交通擁堵,支持重點區域建設,構建綜合交通運輸體系具有重要的意義。據瞭解,2013年的2月,經國務院批準,徐州市的軌道交通建設規劃獲得國家發改委的正式批複。1號線一期在2014年先行建設後,徐州地鐵2號線一期以及3號線一期都在2016年相繼開工建設,預計在2020年10月以及2021年6月分別開通,屆時將初步形成相對完善的地鐵網絡。

彭城廣場站閘機出口。 朱誌庚 攝

  截至9月28日,江蘇省內已經有南京、蘇州、無錫、常州以及徐州等5座城市先後邁入“地鐵時代”。就在上週的9月21日,江蘇剛剛追平了廣東4個地鐵城市的數量。目前,廣東有四座地鐵城市,分別是廣州、深圳、佛山和東莞。然而,僅僅一週,江蘇地鐵城市數量改寫為5個,實現反超,成為中國大陸擁有地鐵城市最多的省份。(完)

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