未來怎麼去大興機場?北京規劃預留多條軌道交通線
2019年09月25日21:58

原標題:未來怎麼去大興機場?北京規劃預留多條軌道交通線

大興機場一次性建成了“五縱兩橫”外圍綜合交通體系,集高鐵、城際、地鐵、高速等多種運輸方式為一體。

新京報快訊(記者 李玉坤)北京大興國際機場今天(9月25日)正式通航,北京進入航空交通“雙樞紐”時代。新京報記者從北京市發改委瞭解到,為了方便旅客前往新機場乘機,北京規劃預留了多條軌道交通線,遠期可滿足1億人次的發展需求。

市發改委相關負責人表示,大興機場一次性建成了“五縱兩橫”外圍綜合交通體系,集高鐵、城際、地鐵、高速等多種運輸方式為一體。公共交通分擔比例達到50%以上,高於首都機場(21%)、上海虹橋機場(43%)、巴黎戴高樂機場(31%)、倫敦希斯羅機場(30%)等機場。

其中,“五縱”指北京大興國際機場連接北京市中心的快速軌道(軌道交通大興機場線)、北京至雄安城際鐵路(京雄城際)、京開高速北京六環至黃垡橋段(擴建)、京台高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路(大興國際機場高速)。

“兩橫”指大興機場北線高速、廊涿城際(城際鐵路聯絡線一期)。

大興國際機場實現多條軌道線直接下穿航站樓,是國內首例。通過站廳層可直達機場值機大廳,實現零換乘。軌道交通大興機場線運行最高時速達160km,實現19分鍾從草橋到機場。線路應用並優化全自動駕駛,首次採用市域D型車,列車可自動喚醒、自檢、休眠,實現正線、車輛段全自動運行。

草橋站同步建成簡易城市航站樓,實現航空服務功能的延伸。二期工程將北延至麗澤金融商務中心區,計劃年內開工建設。通過草橋站與軌道交通10號線、14號線(在建)換乘,在麗澤站與16號線(在建)、19號線(在建)、11號線(規劃)、麗金線(規劃)換乘,一次換乘即可到達大部分重點功能區。實現23分鍾內到達麗澤金融商務區、30分鍾內到達金融街、50分鍾內到達中關村、55分鍾內到達CBD地區和新首鋼園區等重點功能區;二次換乘即可實現與除昌平線、S1線外所有軌道線網的連通,實現中心城軌道線路全覆蓋。

據介紹,大興機場規劃預留多條軌道交通線,規劃接入R4線,R4線可直達中心城東北部,至首都機場,實現中心城區全覆蓋。另外,預留一條軌道線接入條件,滿足遠期1億人次發展需求。同時推進兩個機場城際鐵路聯絡線的規劃建設。一期、二期工程全線建成後,可實現首都機場與大興國際機場的快速連接(45分鍾),同時還連接副中心(35分鍾)、環球影城、亦莊等重點區域。

新京報記者 李玉坤

編輯 張暢 見習編輯 劉夢婕

校對 危卓

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