造世界最多的橋,中國為什麼能?
2019年09月23日17:33

原標題:造世界最多的橋,中國為什麼能?

  中國現代橋樑總數超過100萬座,

  21世紀人類新建的世界前100名高橋中,中國有90座。

  中國為什麼能做到?

  北盤江大橋,

  橋面到穀底垂直高度565米,

  相當於200層樓高,

  是世界最高的橋樑。

由貴州、雲南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格(黔滇界)高速公路北盤江大橋。(圖蟲創意圖)

  港珠澳大橋,

  世界最長的跨海大橋,

  因難度高超而被稱作橋樑界的“珠穆朗瑪峰”。

從空中俯視港珠澳大橋。(視覺中國圖)

重慶夜景。(視覺中國圖)

中國港灣工程有限責任公司(中國港灣)承擔主要工程建設任務的馬來西亞檳城第二跨海大橋。(圖蟲創意圖)

中交集團振華重工承建主體鋼結構的舊金山奧克蘭新海灣大橋。(圖蟲創意圖)

  對於中國來講,

  沒有哪一種橋樑是不能建造的。

  中國為什麼有這麼多橋?

  中國67%的陸地面積是山地、丘陵和高原,

  各處都有巨型山脈,

  特別是西南地區幾乎全部是山地。

  這裏河流眾多,

  流域面積超過1000平方公里的河流就有1500多條。

  要想發展就必須跨越這些山川和河流。

  2015年到2020年,

  中國的交通運輸投資預計超過15萬億,

  相當一部分用於橋樑建設。

中國的橋樑是如何建造的?

  橋樑建設首先得益於政府的巨大投入。

  在中國,

  橋樑往往由政府主要投資,

  配合銀行貸款,

  這樣首先保證了可行性。

  絕大多數超級橋樑都由具備國有背景的企業實施,

  確保項目順利推進。

  特別是那些施工難度極大的橋樑,

  通常只有國有企業敢於承接合同。

興康特大橋,實現了古老大渡河上史無前例的千米級橋樑的跨越。(圖蟲創意圖)

舟岱大橋首個防撞鋼套箱安裝完成。(中交路橋建設有限公司圖)

干海子特大橋,是世界上最長的鋼管桁架樑公路橋。(圖蟲創意圖)

  國家支持的科研院所,

  也成為世界上資金最充沛的橋樑研究機構,

  推進了造橋技術的進步。

  造橋是中國政府解決民生問題的一個重要途徑,

  除了改善區域之間交通的超級大橋,

  小型橋樑也在以每年數萬座的速度增長。

  中國能為世界的橋樑做什麼?

  擁有最先進的橋樑技術和施工企業,

  中國也開始為世界各地建造橋樑。

  中國已經在非洲幫助當地民眾建設了多座橋樑,

  一些橋樑創造了非洲之最。

  中國人經常說“授人以漁”,

  給人漁網而不是魚肉,

  才能長久解決他們的生存發展難題。

  在中國,

  橋樑和交通建設已經證明,

  它們比現金補貼更能解決貧困問題。

  中國的造橋能力,

  也是這個國家給世界的禮物。

  總監製:周宗敏

  策劃:倪四義

  監製:馮瑛冰

  出品人:王進業

  製片人:蘇會誌 錢彤

  執行製片:程瑛 張正富 鄭曉奕

  導演:山旭

  執行導演:田德倫 馮春 張晶雪

  統籌:楊光 劉沛

  製作:江育東

  視覺設計:郭超

  翻譯審校:趙穎 章博寧 KatieCapstick

(本文來自於新華網)

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