新機場刷臉值機登機 全程快速通關
2019年09月05日07:01

原標題:新機場刷臉值機登機 全程快速通關

目前大興國際機場正在試運行階段,所有單位24小時在崗在位職守

信息大屏可“刷臉”識別個人航班信息

機場內懸有一大幅由各國語言組成的愛心裝飾

大興機場快軌將與機場同步投運

今天,距離大興國際機場月底開航已不到一個月的時間。昨天,北京青年報記者由現場探訪獲悉,目前大興國際機場開航已進入衝刺階段,9月15日將全面具備開航條件。為了保障乘客的便捷與舒適度,從乘坐大興機場線到抵達機場值機、登機,不少最新“黑”科技都將首次投入,如大興機場線將全線隱形送風、耳壓智能調控;大興國際機場則將實現刷臉登機、行李實時定位追蹤,東航刷臉值機設備也將首次開啟。

快軌全線設母嬰室 座椅配備充電口

昨天一早,北青報記者體驗乘坐即將正式開通的大興機場線,來到大興機場航站樓。8點14分,記者從草橋站出發,途經大興新城,耗時21分鍾,8點35分到達大興機場B2交通樞紐層。

乘坐快軌,不僅能感受到最“快”,也能感受到最“便”。車廂內設類似高鐵,倆倆座椅中間各配有兩個充電USB充電口。車廂內溫度適宜,沒有過冷過熱和直吹風的不適。據軌道運營公司相關負責人介紹,“車內的所有空調系統採用變頻空調,智能調節,並全部採用隱形送風方式,不會是直吹風,可以讓乘客更為舒服。”

除此之外,車內還有不少新科技運用,包括燈光可隨溫度調節;配備壓力調節裝置,根據內外環境壓力,讓乘客耳膜壓力感受更為舒適;車輛平穩性提升,即使不手扶把手,乘客也能站穩不晃……

除了車輛內的各式全新設計,大興機場線的站台,也有不少新鮮嚐試。據介紹,快軌全線將設26座重型直梯,以方便乘客提攜行李;首次全線設置母嬰室、配備綠植;所有快軌機場人員都將配備翻譯機,以方便為更多國外旅客服務。

機場安檢提速 5分鍾過檢

從大興機場線B口出,便直抵機場B1層。而B1層綜合換乘中心,左右兩側,即為國內值機櫃檯及火車站、地鐵換乘。出地鐵抵達最近的國內值機口,僅需1分鍾。空鐵、空軌,以及不同軌道交通的換乘,都可以在這一層完成,如前往雄安的乘客,即可在B1換乘京雄城際,直抵雄安。

大興機場航站樓管理主管王輝接受北青報記者採訪時表示,為了最大限度縮短旅客的步行距離,經過測算,從航站樓中心到達指廊最遠端,旅客步行距離只有600米,也就是說旅客只需要8分鍾就可以到達最遠的登機口。同時,大興機場將安全、便捷、貼心、愉悅的服務理念貫穿到旅客出行的每一個環節。

在值機環節,大興機場協同航空公司配備了400餘台自助值機和自助託運設備,自助覆蓋率達到80%,確保旅客在值機環節,排隊時間不超過10分鍾。安檢環節,大興國際機場全面部署了高效智能的安檢通道,每小時通行能力可以達到260人,這比傳統的安檢通道180人的過界能力提升了40%,可以確保旅客通過安檢的時間不超過5分鍾。

據介紹,大興國際機場航站樓採用“多點值機雙層出發”。對於乘坐機場大巴或者是出租車、軌道交通的旅客,都可以就近辦理值機。比如乘坐軌道交通的旅客到達地下一層之後,大興機場在地下一層配備了值機櫃檯以及安檢通道,這樣可以方便旅客快速通關進入候機區。對於乘坐機場大巴的旅客,大興機場在4層設置了充分的值機櫃檯以及自助值機和自助託運設備。在3層也專門規劃了高端旅客值機區和快速安檢通道,從而滿足了高端商務旅客這種快速出行的需求。

除此之外,對於中轉旅客,大興機場在航站樓中央區域設置了高效的核心中轉廳,集中規劃了邊檢、海關安檢等通關設施,確保旅客在30分鍾以內即可完成所有的通關手續。

刷臉值機、登機 全程實現無紙化出行

登機環節,大興機場全面升級了無紙化出行方式,相比傳統的紙質登機牌或者是電子二維碼登機牌,大興機場實現了旅客“刷臉”登機。旅客不用出示任何證件和紙質登機牌或者電子登機牌,刷臉即可實現登機,這給旅客出行帶來了全新的體驗。

不只是登機,作為明年將把大部分航班航線轉入大興國際機場的東航,還將在大興國際機場開航時首次嚐試刷臉值機。75台自助值機機器將全面啟用。北青報記者昨天上午在一台自助機器前嚐鮮體驗,自助機器頁面上顯示,您可以通過以下兩種方式獲取登機牌:掃瞄證件、人臉識別。點擊“人臉識別”後,在已購票註冊東航的前提下,即可一鍵點擊值機,隨後電子登機牌便發送至記者手機上。

隨後,北青報記者的“人臉”便可在整個航站樓通行,直到登上飛機。不只是值機,辦理完值機,站在各個“出發航班信息”大屏前,也能自動識別到記者預訂的航班信息。

“刷臉值機、全程無紙化,我們在大興國際機場首試,未來也將在全國推廣。”東航北京分公司副經理馮億峰介紹說。據他介紹,本月底大興國際機場開航的前一夜,東航將實現十幾趟航班的一夜轉機,而明年除了部分京滬航線外,東航所有航線航班全部進入大興國際機場。

除了刷臉值機、登機這些新技術運用之外,大興國際機場也將首試自助託運、首次採用行李實時定位跟蹤系統,都將讓乘客有最新潮的高科技電子化體驗。“行李運輸,我們首次採用rfid定位攝屏跟蹤,可以精準通知旅客行李到達哪裡,是否通過安檢了、是否跟上飛機、是否通過海關……”大興機場航站樓管理主管王輝介紹說。

本月中旬將全面具備開航條件

據悉,大興國際機場8月15日已經開始試運行,所有保障單位目前已全是7×24小時在崗在位職守,所有設備系統也同步保持高效運轉,為開航運行做準備。

據介紹, 9月15日大興國際機場就將全面具備開航條件。開航前,中聯航24架飛機,國航、東航、南航各一架飛機將進行轉場,參加第二天的首飛。大興國際機場管理中心業務經理錢媛媛介紹說,“運行初期,主要是中聯航一天將有92架/次飛機在本場運行,換季之後將達131架。東航、南航轉場之後,每日將達到286架/次的運力。”

文/本報記者 林豔 楊柳

攝影/本報記者 郝羿

提示

東航、南航、中聯航

公佈運營航線

昨天,在北京青年報記者探訪的同時,東航、南航等航空公司也公佈了在大興國際機場運營航線的具體詳情。

據悉,本月中下旬,南航將執行大興機場第一個商業載客航班,計劃投入A380執行北京飛廣州航班,首航具體日期待民航局確定。

此外,南航從今年冬春航季首日10月27日起,計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至大興機場運行,執行每週176班次,13個航點。其中,南航北京往返胡誌明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計劃全部轉場至大興機場運行;北京往返長春、義烏航線計劃仍保持大興機場、首都機場兩場運行。

東航未來則將在大興機場打造多條每天始發5班以上商務航線,投入200架大中型客機在大興機場運行,開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓及中國港澳台地區的航線。據悉,東航在京的航線(除京滬快線外)將會快速平移至大興機場,預計在明年3月底前全部轉場大興,包括京陝、京昆快線,北京-浦東、北京-西寧、北京-峴港、北京-青島-福岡、北京-大阪等覆蓋國際國內14個航點的12條航線。

中國聯合航空公司將在開航前完成50多架飛機、4000多名員工從南苑機場到大興機場的轉場,成為首家整建製進駐、首家運營的航空公司。據悉,中聯航將在大興機場每天運行131個航班,包括北京-成都、北京-廣州、北京-煙台-福岡、北京-煙台-靜岡等覆蓋國際國內73個航點的69條航線。從8月2日起,中聯航正式開始發售今年9月30日至10月26日大興機場始發及到達航班,截至9月3日,共計已銷售客票35397張,旅客集中購票時段為十一黃金週期間。

按照民航局的計劃,大興機場投運前一夜,將共有15家航空公司確定於2019年冬春航季入駐大興機場,其中國內航空公司7家(南航、東航、國航、中聯航、河北航、首都航、吉祥航),國外航空公司8家(英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、汶萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空)。2019年冬春航季,大興機場預計開通116條航線,其中國內航線101條,國際航線15條;覆蓋全球112個航點,包括國內航點97個,國際航點15個。

開通6條大巴線路

可到達三大火車站

昨日,據北京市交通委消息,大興國際機場確定開通6條巴士線路,方便市民到達北京西站、北京南站和北京站。據介紹,這6條機場巴士線路包括5條白天班線,分別由大興國際機場到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山,運營時間為早5點至晚11點;夜間班線1條,由大興國際機場到達前三門,運營時間為晚11點至當日航班結束。

此外,省際客運已確定6條省際客運班線,包括大興國際機場分別通往天津、廊坊、唐山、保定。每日雙向4-10班次不等。出租汽車方面,按照“兩分開兩統一”出租汽車管理模式,北京市和河北省分開設置出租車蓄車區、候車區,統一設置落客區,車輛由調度站統一調度,方便乘客搭乘。

即將和大興國際機場同步開通試運營的軌道交通大興國際機場線(草橋站-大興國際機場站)線路總長41.36公里,共設大興國際機場站、大興新城站、草橋站三站。開通初期,大興國際機場線全天運行時間將不少於16.5小時,最小發車間隔不超過8分30秒。

為滿足沿線居民和機場工作人員通勤出行需求,大興國際機場線還提供特定區間的通勤優惠票種;與航空公司聯合推出空軌聯運票,乘客可在航空公司官方渠道購買機票的同時,優惠購買大興國際機場線單程票,為航空旅客提供便捷接續運輸服務。

京雄城際鐵路將開通北京西站至大興國際機場站,與大興國際機場同步開通,具體運行時刻圖待鐵路方面確定。

在停車方面,大興國際機場設置停車樓一處,共4200個車位;停車場5處,包括遠端停車場、近端蓄車場、內部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場,共4800個車位。

文/本報記者 劉珜

責任編輯:向勤如(EN006)

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