日媒:日準航母升級後 或由美軍先“試用”
2019年08月29日04:59

原標題:日媒:日準航母升級後 或由美軍先“試用”

參考消息網8月29日報導 日媒稱,日本政府表示在出雲級準航母正式升格為航母后,美軍F-35B短垂隱身戰機或率先“試用”日本航母。

據日本共同社網站8月21日報導稱,日本政府已向美軍高層表示,在日本海上自衛隊裝備的出雲級準航母正式升級為常規航母后,預計先由美軍機使用該艦。

多位日本政府人士確認了上述信息。

日媒稱,今年3月,時任美國海軍陸戰隊司令羅伯特·內勒訪日期間,除對日本首相安倍晉三進行禮節性拜訪外,還與日防衛大臣岩屋毅等人座談。日方向內勒說明了有關對出雲級母進行航母化改造的計劃。

按照日本政府的想法,自2014財年末開始服役的“出雲”號與2016財年末開始服役的“加賀”號準航母,預計分別於2020財年和2022財年進行甲板耐熱強化改造,以成為真正意義上的航母。

日本政府人士同時稱,日方採購的F-35B戰機從列入預算到列裝自衛隊需耗時約5年,預計將在2024財年以後裝備自衛隊。

因此,日本防衛部門官員向內勒提出請求,稱在改造後的出雲級航母上,首先起降的最好是美軍F-35B戰鬥機。日方同時請求美軍在艦載機運作等方面給予協助和建議,內勒則表示“會儘可能提供幫助”。

資料圖片:在菲律賓外海航行的日本海自“出雲”號準航母。(日本共同社)

【延伸閱讀】死灰複燃!日欲購F-35B配出雲級航母

據《讀賣新聞》近日報導,日本防衛省正爭取在2019年防務預算中加入從美引進F-35B隱身短垂戰機的相關經費,並正研究將出雲級直升機航母改裝後,搭載F-35B作為輕型攻擊航母使用,頗有軍國主義“死灰複燃“的節奏,本文就此解讀。圖為外國軍迷製作的出雲級航母搭載F-35B想像圖,注意還將艦艏的“密集陣”近防炮挪到了舷側,防止干擾F-35B起飛。

首先瞭解下F-35B。F-35B(海軍陸戰隊型)是F-35系列三型號中噸位最小的,外形尺寸與F-35A相當,全機長15.4米,翼展10.7米,機高4.3米,最大起飛重量27噸。本圖展示了同一俯拍角度的F-35三型號外形對比,F-35A的識別特徵是有固定航炮,F-35B是看座艙後部的升力風扇,F-35C的整體尺寸(特別是翼展)均大於前兩者,比較容易識別。

這張對比圖詳細列舉了F-35系列三型號的作戰性能,其中F-35A(空軍型)是唯一配備固定航炮的型號,F-35B則是三型中唯一具備短垂起降能力的,而F-35C(海軍艦載型)是三種型號中尺寸最大的,其作戰半徑也是三型中最大的,三種型號的最大平飛速度均為1.6馬赫。

日本航空自衛隊此前已從美國購買了38架F-35J(F-35A的日本出口型),其中37架將由三菱重工負責組裝。但空軍型的F-35J不具備上艦能力。圖為2017年6月,由日本三菱重工自行組裝的AX-5號F-35J隱身戰機首飛資料圖。

如果說日本引進F-35J的目的主要是為練手和積累隱身戰機使用經驗的話,那麼引進具備短垂起降上艦能力的F-35B才是他們最主要的目標。圖為F-35B短垂著艦動態圖。

從洛馬公司官方公開的F-35B作戰性能看(如圖所示),單架F-35B在執行空中遮斷任務,攜帶2枚454千克級JDAM衛星製導炸彈和2枚AIM-120空空導彈(只使用內置彈艙)時,最大作戰半徑可達876千米,要遠超採用同等載彈量的AV-8B和F-18C戰機。

本圖展示了F-35C(海軍)艦載型能(計劃)搭載的各種對空、對地武器彈藥,F-35B也能掛載其中的大部分。

1下面再來看日本F-35B的未來母艦,出雲級直升機航母(國內一些媒體稱其為“準航母”其實並不準確)。2017年3月22日,出雲級2號艦“加賀”號的服役曾引起國內媒體的高度關注,因其直接沿用了已被擊沉的二戰日本海軍航母“加賀”號,軍國主義複興意味十分明顯。圖為“加賀”號(DDH-184)出港海試資料圖。

出雲級的開發代號稱為22DDH(平成22年,即2010年,DDH:直升機驅逐艦縮寫),實為日向級直升機航母的放大版,與後者相比,增強了兩棲運輸能力。出雲級共建2艘(“出雲”號及“加賀”號),每艘全長248米,全寬38米,吃水7.5米,滿載排水量2.7萬噸,最大航速大於30節。每艘最多可搭載28架艦載機。圖為出雲級直升機航母兩視圖,除直升機外,在艦艉甲板可見F-35B短垂戰機。

圖為日本海自“出雲”號(中)、“日向”號(右)直升機航母與美軍尼米茲級核航母編隊航行,可見三者的尺寸差距。

儘管日本官方在極力淡化出雲級直升機航母的潛在進攻性用途,稱其只會用於反潛和奪島作戰,但敏銳的日本模型廠商在推銷模型時並未避諱這點,甚至連出雲級改裝後增加的滑躍飛行甲板都已表現出來,注意滑躍甲板的位置類似英國無敵級,無需移除艦艏的“密集陣”近防炮,還能看到甲板上的2架F-35B模型,但圖中的舷號181(實為“日向”號)標註錯誤,應為183或184。

F-35B可以利用滑躍甲板實現滿掛彈起飛。圖為F-35B短垂滑躍起飛動態圖。

根據西方軍事專家分析,每艘出雲級最多可搭載10至12架F-35B短垂戰機。圖為日本模型廠商2017年推出的“加賀”號航母模型,注意圖中出現的F-35B短垂戰機模型。

如果按每艘出雲級搭載12架F-35B戰機(每架搭載2枚454公斤級JDAM炸彈)計算,理論上一艘出雲級搭載的F-35機群可向半徑876千米範圍內的任意目標投彈10.8噸。這張示意圖標出了F-35B從日本本土的岩國基地起飛,所能覆蓋的作戰半徑(876千米),可打擊包括半島、中國東海以及沖繩附近的大部分區域,就此推算,如果將F-35B部署到出雲級航母上,可將這個打擊圈進一步前移,例如從沖繩或者黃海附近起飛,理論上可威脅到中國內地地區。

當然出雲級在進行輕型航母改裝時,也會面臨一些技術性難題,但都可以按由美海軍目前研究出的方案加以解決。難題之一就是F-35B在短垂起降時,下折的F-135渦扇發動機噴口噴出的高溫熱流對飛行甲板會產生嚴重的燒蝕現象,美海軍黃蜂級及美國級兩棲攻擊艦為此都進行了專門改裝。圖中可見F-35B降落式,甲板上的燒蝕痕跡。

最直接的解決方案是直接在甲板上鋪設“熱噴塗防滑塗層”,經試驗測試,能大幅緩解F-35B尾噴管在起降階段對飛行甲板的燒蝕現象。圖為美海軍使用專用設備在甲板上鋪設“熱噴塗防滑塗層”資料圖。

儘管從表面上看,2艘能搭載10至12架F-35B的出雲級輕型航母並不能對亞太地區軍力平衡產生大幅影響,但其產生的潛在影響是十分惡劣的,意味著日本已突破了戰後日本憲法第九條對其發展進攻性軍力的限製,或許近幾年內,人們就能看到日本推出更大噸位的,能夠搭載更多F-35B戰機的中型或大型航母,已沉寂70多年的日本軍國主義亡靈或將死灰複燃,這才是周邊國家應當高度警惕的。圖為出雲級首艦“出雲”號海試資料圖。

圖為“加賀”號(左)服役當天,與“出雲”號(右)並排停靠航拍圖。

圖為“加賀”號與“出雲”號並排停靠資料圖。

(2017-12-28 08:51:00)

【延伸閱讀】日本擬撥款採購6架F-35B戰機 “出雲”級航母化邁出關鍵步伐

參考消息網8月18日報導 日媒稱,日本防衛省決定在明年度預算中列入購買F-35B戰鬥機和改裝“出雲”級護衛艦的預算,“出雲”級護衛艦變成事實航母的步伐已經正式邁出。

據日本《讀賣新聞》8月17日報導,日本防衛省決定,在明年度預算的概算要求中,列入購買6架可短距起飛和垂直降落F-35B戰鬥機的經費。此外,還決定首次把改裝“出雲”級護衛艦的預算也予以列入,以便F-35B在其上面起降。

報導稱,多名日本政府相關人士證實了這一消息。防衛省為了採購和改裝上述最新式武器等等,申請了空前規模的防衛經費,總金額達到5.3萬億日元(約合500億美元)。

日本防衛省16日發佈消息稱,今年3月開始的選擇可短距起飛和垂直降落戰鬥機的工作結束,最終選中的機型是F-35B。估計一架F-35B戰鬥機大約花費140億日元(約合1.3億美元),6架飛機將耗資800億日元以上。防衛省計劃一共購買42架F-35B。

報導稱,為了便於F-35B起降,日本海上自衛隊最大護衛艦“出雲”號將被改裝,使其甲板具有耐熱性。據悉,航空自衛隊將在2024年度部署F-35B,目前將與美軍的F-35B實施聯合訓練。

報導指出,通過對F-35B和事實上航母化的艦艇進行聯合使用,在遠離本土機場的海上,日本的航空作戰能力也將得到提高。

資料圖片:在日本海上自衛隊橫須賀基地拍攝的“出雲”號直升機驅逐艦。(新華社)

(2019-08-18 12:46:56)

【延伸閱讀】F-35B中隊駐日:可飛876千米投彈64噸

據新加坡《聯合早報》1月12日報導,美海軍陸戰隊已將一個F-35B隱身戰機中隊部署至位於日本山口縣的岩國基地,首批10架已於10日飛抵日本,另有6架將於年內部署完成,這是美軍F-35隱身戰機的首次海外部署,那麼一個F-35B戰機中隊的戰力有多強?本圖集就此解讀。圖為2017年1月11日,美國防部公開的,已飛抵日本境內的F-35B隱身戰機編隊,這是首批部署10架中的4架。

F-35B(海軍陸戰隊型)是F-35系列三型號中噸位最小的,外形尺寸與F-35A相當,全機長15.4米,翼展10.7米,機高4.3米,最大起飛重量27噸。本圖展示了同一俯拍角度的F-35三型號外形對比,F-35A的識別特徵是有固定航炮,F-35B是看座艙後部的升力風扇,F-35C的整體尺寸(特別是翼展)均大於前兩者,比較容易識別。

這張對比圖詳細列舉了F-35系列三型號的作戰性能,其中F-35A(空軍型)是唯一配備固定航炮的型號,F-35B則是三型中唯一具備短垂起降能力的,而F-35C(海軍艦載型)是三種型號中尺寸最大的,其作戰半徑也是三型中最大的,三種型號的最大平飛速度均為1.6馬赫。

由於F-35B兼具隱身、短垂起降和超音速飛行能力於一身,按美海軍陸戰隊計劃,F-35B隱身戰機將在未來替換現役的AV-8B短垂戰機和FA-18CD艦載戰機群,圖為美陸戰隊的AV-8B、F-35B和FA-18D(雙座型)編隊飛行。

F-35B短垂著艦動態圖。

F-35B剖面結構示意圖,展示了F-35B的垂直起降原理,可見F-35B實現垂直起降,主要依靠“升力風扇+尾部發動機噴管90度下偏+調姿噴管”三者配合實現。

從洛馬公司官方公開的F-35B作戰性能看(如圖所示),單架F-35B在執行空中遮斷任務,攜帶2枚454千克級JDAM衛星製導炸彈和2枚AIM-120空空導彈(只使用內置彈艙)時,最大作戰半徑可達876千米,要遠超採用同等載彈量的AV-8B和F-18C戰機。

圖為F-35A(空軍型)地面武器展示資料圖。

按此數據計算,一個F-35B中隊(16架戰機),在只攜帶4噸彈藥出擊時,一次出擊可向876千米外的任一目標區投放64噸彈藥,而在不計航程時,以7噸最大載彈量起飛,理論最大投彈量可達112噸。與AV-8B相比,已實現了質的飛躍,而且大幅提升了戰場生存性能。 圖為F-35B四機編隊飛行,近處這架隸屬於英國皇家海軍,其餘均隸屬於美陸戰隊。

這張示意圖標出了F-35B從岩國基地起飛,所能覆蓋的作戰半徑(876千米),可打擊包括半島、中國東海以及沖繩的大部分區域,可見對周邊國家會具有相當威脅。

本圖展示了F-35C(海軍)艦載型能(計劃)搭載的各種對空、對地武器彈藥。

F-35B短垂滑躍起飛動態圖。

圖為F-35B(BF-01號機)投放GBU-12激光製導炸彈資料圖。

圖為2016年11月拍攝的,在“美國”號兩棲攻擊艦上進行全外掛短垂起降測試的F-35B,共掛載了4枚GBU-12激光製導炸彈(每枚重230公斤)和2枚AIM-9X格鬥導彈。

此次部署日本岩國基地的為美海軍陸戰隊第121艦載戰鬥攻擊機中隊(VMFA-121),中隊綽號“綠騎士”,常駐亞利桑那州尤馬基地,是美陸戰隊中最早接收和進行F-35B訓練的部隊。圖為2013年,隸屬於VMFA-121中隊的F-35B在尤馬基地進行短垂起降訓練。

F-35B試射AIM-120中距空空導彈資料圖。

圖為VMFA-121中隊裝備的4架F-35B垂尾特寫資料圖。

圖為1月11日公開的,正在飛往岩國基地途中的F-35B戰機。

(2017-01-17 08:18:00)

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