成都:2023年氫能主營收入超500億,燃料汽車超2千輛
2019年08月01日20:29

原標題:成都:2023年氫能主營收入超500億,燃料汽車超2千輛

近日,成都市氫能暨新能源汽車產業推進工作領導小組辦公室印發《成都市氫能產業發展規劃(2019—2023年)》(下稱“《規劃》”)。《規劃》提出,到2023年,成都市氫能產業力爭實現主營業務收入超過500億元。培育從事氫能相關業務企業100戶,其中百億以上企業1-2戶、50億以上企業2-3戶,建設全國知名的氫能產業高端裝備製造基地。

目前,成都已聚集氫能產業鏈企業及院所50餘戶,覆蓋氫氣製備、儲運、加註和檢測,燃料電池及整車(機)研發製造等主要環節。其中,上市公司7戶,規上企業21戶,2018年規上企業實現主營業務收入98億元。

下一步,《規劃》明確,成都將重點開展燃料電池電堆及動力系統、氫氣儲運與加註等關鍵技術協同攻關。到2023年,力爭質子交換膜燃料電池電堆體積功率密度達到3.5千瓦/升,冷啟動溫度達到零下30攝氏度以下;車載燃料電池系統壽命達到國內領先水平,成本大幅下降;車載高壓儲氫及加註壓力達到70兆帕。建設全國領先的氫能產業核心技術創新高地。

應用推廣目標上,到2023年,成都在客車、物流車、環衛車、出租車、公務車、共享汽車等領域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上;建設燃料電池有軌電車示範線2條,示範線路總長30公里以上;燃料電池在無人機、分佈式能源、船舶、各類電源等領域開展示範應用;建設覆蓋全域成都的加氫站30座以上;“氫生活”理念融入大眾生活,將成都塑造成為全國氫能產業示範應用標杆城市。

《規劃》聚焦3大重點領域,9個區域形成“五園一城一都”的氫能全產業鏈空間佈局新格局。發展重點涵蓋整車整機(優先發展燃料電池汽車、加快發展燃料電池動車、有軌電車、無人機、船舶等)、燃料電池及關鍵零部件、氫源供給及存儲設備。

從空間佈局來看,《規劃》明確,要貫徹“東進、南拓、西控、北改、中優”發展戰略,在龍泉驛區(成都經開區)、郫都區、新津縣、新都區、高新區(西區)、彭州市、雙流區、金堂縣、邛崍市九個區域規劃建設氫能產業功能區,其中包含五個專業製造產業園、一個氫能產業新城、一個綠色氫都,形成“五園一城一都”的氫能全產業鏈空間佈局新格局。

《規劃》提出5大主要任務,以建設全球聞名的氫能城市品牌。在實現關鍵核心技術突破方面,《規劃》明確,要加強核心技術攻關;培育技術創新體系,充分發揮企業在技術創新中的主體地位,整合成都市氫能產業相關企業、高校及科研院所等優勢資源,構建政府、科研與產業緊密結合的運行機製,共建氫能產業技術研究院;加快行業標準體系建設。

在推動高質量產業集群發展方面,成都將扶持壯大一批企業;培育高質量產業集群;推動形成跨區域產業協同。

在構建可持續應用推廣生態方面,成都將建設燃料電池汽車綜合性交通網;支持燃料電池有軌電車商業化應用;拓展氫能在其他領域的應用和推廣;創新商業化運營及管理模式。

在完善氫能基礎設施建設方面,要構建協同高效的天府氫走廊;建立多渠道的氫源供給體系;搭建高效經濟的氫儲運系統。

在健全產業發展配套體系方面,要發揮行業協會的積極作用;構建國家級氫能檢測服務平台;建設全球聞名的氫能城市品牌。

此外,《規劃》還提出,成都將設立氫能產業發展基金,發揮財政資金的引導作用,分階段設立規模適度的氫能產業基金,吸引金融、投資機構,彙集社會資本,激發市場活力等。

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