Model Y會是Tesla最後的“霧件”嗎?
2019年03月16日09:58

  新浪科技訊 北京時間3月16日上午消息,《福布斯》今天撰文稱,Model Y的發佈並沒有打動投資者,這款產品之所以選擇此時發佈,可能是為了對衝即將發佈的業績產生的負面影響。除此之外,這款汽車還有可能蠶食Model 3的銷量。

  以下為文章主要內容:

  Tesla週四晚上公佈了Model Y,但投資者顯然並不買賬,該股週五下跌5%,報收於275美元。自從埃隆·馬斯克(Elon Musk)發佈3.5萬美元的Model 3,並宣佈該公司將關閉其幾乎所有的實體店以來(現在已經中途逆轉),其股價跌幅超過14%。該股在過去六個交易日確實出現小幅上漲,但已回落至近期低點,因此短期上漲似乎只是技術性反彈。

  Tesla是否宣佈了其最新的“霧件”?

  過去幾十年來,科技公司發佈了各種日後才能推出的新產品或新功能。業界將此稱作“霧件”,因為首次發貨日期可能要等到幾個月甚至幾年之後。這可能是Tesla宏大戰略的一部分,或者是又一次“萬福瑪利亞傳球”。

  雖然宣佈新產品或升級產品的一個原因,是為客戶提供一張路線圖,使之安心購買當前解決方案,但另一個原因是讓客戶不要購買競爭對手的產品,並等待PPT上展示產品。雖然我完全期望Model Y能最終量產上市,但現在發佈這樣一款產品,顯然是為了讓消費者在考慮購買競爭對手的產品時猶豫不決。

  正如《福布斯》的艾倫·奧恩斯曼(Alan Ohnsman)所說,Model Y將在2020年迎來許多競爭對手,而Tesla的聯邦稅收優惠將會耗盡。其他電動汽車的買家將能夠利用7500美元的稅收優惠給Tesla帶來更大的壓力。

  與之類似,Tesla的半掛車和第二代Roadster也在2017年11月16日發佈,計劃在2020年生產。發佈日期比實際上市日期早了兩年。通過提前多年宣佈,該公司能夠獲得數百萬美元的定金,並獲得利率基本為零的貸款。

  有趣的是,在Model Y發佈的36分鍾視頻里,馬斯克在第29分鍾才把車開出來。只花了4分鍾談論它。

  Roth Capital Partners的克雷格·歐文(Craig Irwin)也推測,這款汽車選在此時發佈是為了分散人們的注意力,不再單純關注令人失望的Model 3需求。許多報導顯示,由於聯邦退稅減半至3750美元,不僅是Model 3,就連Model S和Model X的需求也有所減少。通過營造聲勢,並為資產負債表增加定金,可能有助於抵消大約六週後發佈的糟糕業績帶來的衝擊。

  Model Y何時加速量產?

  如果Model Y直到2021年才能量產,也不要感到驚訝,畢竟這已經成為Tesla的常態。雖然Model Y的材料清單中有75%與Model 3相同,但當你訪問Tesla的網站時,訂購頁面底部似乎有一個警告:“預計生產將在明年晚些時候開始。”昨晚發佈的幻燈片顯示的則是2020年秋季生產。從技術上將,秋天要到2020年12月20日才會結束,但我懷疑大多數人認為秋季是10月,最晚不超過11月。

  Bernstein的Sony·薩科納吉(Toni Sacconaghi)寫道:“昨晚的揭幕活動基本上重申了Tesla到2020年底量產的目標。這個時間表看起來類似於Model 3爬坡的原始時間表,但最終延遲了9-12個月。也就是說,由於共享生產平台,Model Y可以享受更平穩的坡道。“

  2021年的春天從3月20日開始,一直持續到6月21日。我希望標準版本能夠在這個時間段內提前發佈。因此,3.9萬美元的配置至少需要等兩年時間,而且可能會像薩科納吉觀察到的那樣推遲更長時間。

  是否會蠶食Model 3的需求?

  Tesla經常在車輛上市幾年前就對外發佈。之前並沒有出現相互蠶食的現象,因為那些車型的售價與當前型號並不相同,但Model Y型卻可能產生這樣的效果。

  摩根士丹利的亞當·喬納斯(Adam Jonas)認為,Model Y可能會蠶食Model 3,因為Model Y有第三排座位。請注意,在發佈會現場,有6人從Model Y里走出來,但有兩個乘客看起來很矮。我預計對於大部分成年人來說,最後一排的空間會非常狹窄。(書聿)

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