外盤頭條:五大關鍵問題深度解析埃航波音737MAX空難
2019年03月13日05:59
CNN
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  全球財經媒體上週末共同關注的頭條新聞主要有:

  1.華爾街日報頭條 | 特朗普認慫了?汽車進口關稅面臨重重阻力或就此作罷

  2.金融時報頭條 | 深度:五大關鍵問題解析埃航波音737 MAX 8墜機事件

  3.路透社頭條 | 國務卿蓬佩奧會見石油巨頭高管 推進對亞洲原油出口

4.彭博社頭條 | 英國議會否決梅的脫歐協議 所有選項再次擺上桌面

  5.CNBC頭條 | 因高田安全氣囊故障 本田將在美國召回約100萬輛汽車

  6.巴倫週刊頭條 | 與巴里克達成合作後 紐蒙特又“喜提”加拿大黃金公司

  華爾街日報

  特朗普認慫了?汽車進口關稅面臨重重阻力或就此作罷

  特朗普總統對汽車進口徵收關稅的威脅正面臨越來越大的阻力,因為國會的反對、法律的挑戰以及消費者的反對。三週前,美國商務部曾提交了一份可能的汽車關稅報告,但時至今日,特朗普政府尚未公開處理這一問題,這是一種不同尋常的低調做法,貿易專家由此得出結論,隨著2020年大選的展開,白宮並不急於發起另一場可能擾亂市場的激烈貿易摩擦。

  去年,當特朗普首次提出徵收關稅時,他警告說,從國外進口的汽車將被徵收高達25%的關稅。美國汽車製造商說,美國製造的汽車也將因此變得更加昂貴,部分原因是進口零部件也將被徵收關稅,而進口零部件通常占國內生產汽車的40%至50%。

  根據美國法律,特朗普現在有90天的時間來考慮關稅或其他措施,該報告將於2月17日提交。但到目前為止,白宮對自己的意圖保持沉默,這與去年白宮以國家安全為由對鋼鐵和鋁進口展開調查形成鮮明對比。

  一名歐洲官員表示,“他們在這個問題上沒有投入太多”。另一位消息人士說,白宮已經表示,它計劃在短期內不對汽車關稅採取行動。不受歡迎的汽車關稅的前景加快了議員們致力於通過一項立法,賦予他們話語權,並有可能否決以國家安全為由徵收的潛在關稅。議員們擔心,如果特朗普對進口汽車徵收關稅,其他國家不僅會報復美國製造的汽車,還會報復農產品等政治敏感產品。更廣泛地說,議員們正在質疑特朗普政府利用國家安全理由製定經濟政策的做法。

  金融時報

  深度:關於波音737 Max 8飛機墜毀的五個關鍵問題

  歐洲航空安全監管機構週二暫停了波音(Boeing) 737 Max 8和Max 9飛機的所有飛行操作。與此同時,該機構加入了英國、法國和德國的行列,並向美國施加了效仿的壓力。截止當前,已有全球20多個國家停飛該機型或禁止該機型進入領空

  不過,波音、美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和美國航空公司都沒有顯示出讓步的跡象。他們堅持使用這架飛機。隨著爭論的加劇,此次墜機事件提出了五個關鍵問題,專家們正在努力回答。

  1.為什麼監管機構意見不一?

  通常情況下,當一架飛機墜毀時,全球航空監管機構會協同工作,以飛機生產國(這裏指的是美國)監管機構為首。但這次並非如此,中國首先停飛了這些飛機,隨後,澳州、新加坡、英國、德國和法國等多個國家也在週三淩晨停飛了這些飛機。航空專家說,這些禁令只是暫時的,一旦獲得有關埃塞俄比亞飛機墜毀的信息,禁令可能會取消。

  2.禁令將持續多久?

  這將取決於埃塞俄比亞墜機的原因,以及調查人員從飛機黑匣子和墜機現場的證據中得到答案的速度。如果數據是可恢復的,那麼來自這些源的信息應該很快就會開始可用。調查人員將關注這兩起事故的原因是否相似。

  3.自動化是不是走得太遠了?

  自上世紀80年代中期空客推出A320系列以來,自動化一直是一個熱門話題。波音737最初於上世紀60年代末首次試飛,與之不同的是,這架空客飛機採用了電腦控製的線控飛行,以電子方式引導飛行。有證據表明,由於飛行甲板自動化的進步,飛行的危險性比過去降低了,但去年的獅航墜機事件再次引發了爭論。

  4.修復這個軟件需要多長時間?

  同樣,這在很大程度上取決於埃塞俄比亞墜機的原因是否是軟件缺陷。美國聯邦航空局(FAA)已下令,必須在4月份之前為獅航墜機事件突顯的MCAS問題提供軟件修復。波音公司表示,該系統將在“幾週內”投入使用,並將使用兩個傳感器向MCAS系統提供數據,而不是一個。

  5.這對波音來說會有多糟?

  投資者對波音公司施加了巨大壓力。週一上午,該公司股價下跌逾13%,一度使其有望錄得自9/11恐怖襲擊以來最糟糕的一個交易日,隨後收複失地,收盤下跌5%。週二收盤,波音股價跌6.12%,報375.51美元,該股兩日累跌11.15%,創下2009年7月以來的最大兩日跌幅。傑富瑞(Jefferies)分析師週一估計,如果出現“空頭”,波音可能在兩個月內損失約51億美元,相當於該公司年度營收的5%。

  路透社

  國務卿蓬佩奧會見石油巨頭高管 推進對亞洲原油出口

  路透社報導,週二,美國國務卿蓬佩奧會見美國石油巨頭高管,據知情人士稱,蓬佩奧試圖讓石油巨頭高管們幫助政府努力提高對亞洲的原油出口和支持製裁伊朗的政策。

  這一接觸代表著一項重要的新努力,旨在說服行業高管支持特朗普政府的“能源主導”議程,該議程尋求通過迅速擴大美國石油和天然氣出口來推進外交和政策目標。這一努力在說服波蘭、日本和韓國等國購買更多美國石油和天然氣方面取得了成功。

  這些知情人士說,蓬佩奧計劃討論如何通過加強與其他中東國家的關係,增強美國在全球的能源主導地位,並進一步孤立伊朗。美國去年再次對伊朗實施了製裁。目前還不清楚會議的地點和時間。

  蓬佩奧在休斯敦會晤之後,將在IHS Markit的CERAWeek會議上發表講話。CERAWeek會議是美國油氣行業規模最大的年度會議。根據一份官方日程安排,他計劃在上午晚些時候會見國務院工作人員。

  雪佛龍、道達爾、荷蘭皇家殼牌、康菲石油公司和西方石油公司等大公司的高管已受邀參加這次閉門會議。

  彭博社

  英國議會否決梅的脫歐協議 所有選項再次擺上桌面

  英國首相特里莎·梅的脫歐協議再次被議會拒絕,令英國陷入更深的政治危機,脫歐決定被推遲甚至反轉的可能性變得更高。

  對於特里莎·梅的脫歐協議,議會的投票結果是391票反對,242票讚成雖然這次的票數差距比1月份時的230票要小,但對於梅辛苦籌備兩年的脫歐努力來說依然是沉重打擊。

  由於脫歐協議基本無望,議會可能會在本週晚些時候就推遲脫歐的法案進行投票,議員們,包括梅的一些內閣成員,將採取措施迫使政府撕毀退歐計劃並重新開始。國會議員預計將在週三把雜亂無章的無協議脫歐選項排除,但有可能他們的努力只是讓脫歐鬧劇再推遲幾個月發生。未來幾個月議會面臨的一堆選項中包括梅的二次公投提議。

  “無論是否決無協議脫歐,還是支持推延脫歐,都不能解決我們面臨的問題,”梅表示。“我依然相信迄今最好的結果就是讓英國在有協議的情況下有序退歐,我們所討論的脫歐協議是最好的,也是目前唯一現有的協議。”英鎊在梅的講話發表後收窄跌幅。儘管特里莎·梅在一次又一次的危機中都挺了過來,如今她的首相之位比以往任何時候都更加危險。

  CNBC

  因高田安全氣囊故障 本田將在美國召回約110萬輛汽車

  本田週二表示,將在美國召回約110萬輛本田(Honda)和謳歌(Acura)汽車,以替換駕駛員一側有缺陷的高田(Takata)安全氣囊。

  該公司表示,已明確一處與安全氣囊缺陷有關的損傷,該缺陷可能導致安全氣囊在事故中打開時破裂。

  此次召回涉及的車輛之前都是使用高田特定的乾燥劑更換充氣罐(PSDI-5D)或包含這些充氣罐的整個更換安全氣囊模塊進行維修的。

  本田表示,召回汽車的免費維修將立即在美國開始,替換由替代供應商生產的零部件。

  本田在一次本田奧德賽(Honda Odyssey)的撞車事故後意識到了這個問題。事故中,前氣囊被打開,駕駛員的手臂受傷。後來的一項調查顯示,高田墨西哥工廠的生產問題導致在組裝過程中,充氣器的濕度過高,導致了這一問題。本田表示,目前召回的充氣器總數約為2100萬,包括1290萬輛在因替換高田前氣囊充氣器而在美國被召回的本田(Honda)和謳歌(Acura)汽車。

  巴倫週刊

  與巴里克達成合作後 紐蒙特又“喜提”加拿大黃金公司

  紐蒙特礦業公司(Newmont Mining)週二股價上漲,此前一天該公司宣佈與巴里克黃金公司(Barrick Gold)成立合資公司。紐蒙特首席執行官加里-戈德堡稱,他很高興與該公司建立合作關係,並對即將進行的有關其加拿大黃金公司Goldcorp(GG)交易的投票感到樂觀。

  對於金礦商來說,達成交易可能是一種有吸引力的方式,可以應對大宗商品價格暴跌和對供需動態的擔憂等持續存在的問題。巴里克幾年前曾與紐蒙特就合併事宜進行過談判,但從未有任何交易因這些談判而開花結果。最近,巴里克重新開始尋求收購,對紐蒙特發起了惡意收購。然而,紐蒙特隨後的上漲意味著,收購價低於此前發佈的股價。紐蒙特從樂觀的收益中獲益,並且已經在尋求另一種交易——收購加拿大黃金公司Coldcorp。它轉而提議與巴里克合作。

  週一,巴里克和紐蒙特同意成立一家合資企業,整合它們在內華達州的業務。

  兩家公司表示,他們的目標是在頭五年實現5億美元的稅前協同效應。《巴倫週刊》指出,這一解決方案可能會給股東帶來兩全其美的好處,因為它避免了漫長的收購過程,但仍能節省成本。

  與巴里克的協議使紐蒙特得以繼續其與加拿大黃金公司的交易。事實上,在週一收盤後,紐蒙特宣佈將於4月11日召開相關的特別股東大會(就在Goldcorp股東投票表決後不久)。戈德堡強調,他認為,取消加拿大黃金公司溫哥華總部,實現供應鏈和投資組合的成本節約,以及採用紐蒙特久經考驗的經營戰略,將帶來3.65億美元的協同效應。他表示,如果一切進展順利,監管機構最早可能在第二季度批準最終上市。

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