馬耳他也考慮加入“一帶一路” 馬財長:不能因“偏見”放棄好生意
2019年03月13日22:04

原標題:馬耳他也考慮加入“一帶一路” 馬財長:不能因“偏見”放棄好生意

參考消息網3月13日報導 台媒稱,繼意大利之後,又一歐洲國家正在考慮加入大陸“一帶一路”倡議的可行性。

據台灣聯合新聞網3月13日報導稱,地中海小國馬耳他財長愛德華·希克盧納在接受美國消費者新聞與商業頻道網站採訪時表示,好生意不該受到“特定偏見”阻礙。

他表示,不能因為特定偏見,或有人施壓就不做生意,“國家、特別是小國,如果要生存又要有競爭力,就必須多元化”。

他坦承說,“一帶一路”倡議仍是非常新的議題,“國家不該挑起紛爭,絕對不該,但作為主權國家,我們有自己的利益,必須優先考量”。

報導指出,本月早些時候,意大利——歐元區第三大經濟體——表示有興趣加入這項計劃。

【延伸閱讀】無視美國警告 意總理力排阻礙擁抱“一帶一路”

參考消息網3月13日報導 香港《南華早報》網站3月12日報導稱,意大利總理朱塞佩·孔特無視美國警告,否決了意大利外交部的提議,呼籲加強與中國在“一帶一路”倡議方面的合作。

報導援引消息人士的話稱,孔特政府計劃允許中國企業更多地使用繁忙的的里雅斯特港,並進一步加強兩國主要電力供應商之間的合作。華盛頓警告此舉將損害意大利在鄰國中的聲望。

孔特3月8日表示:“加入新絲綢之路對意大利來說是一個機遇。”

報導稱,這位意大利領導人計劃於今年4月到北京出席“一帶一路”峰會,該計劃在布魯塞爾和華盛頓引起了軒然大波,因為這樣一來,意大利將成為七國集團中第一個加入中國這一倡議的國家,也是歐盟創始成員國中第一個加入這一倡議的國家。

報導稱,在羅馬,主張與中國改善關係的是副總理路易吉·迪馬約。

迪馬約還兼任意大利經濟發展部長,他在該部的副手米凱萊·傑拉奇負責意大利的國際貿易事務。傑拉奇被認為在羅馬與北京不斷升溫的關係中發揮了核心作用。

報導稱,反對的一方是外交部長恩佐·莫阿韋羅·米拉內西,他於今年1月訪問了華盛頓,與美國國務卿邁克·蓬佩奧和總統國家安全事務助理約翰·博爾頓舉行了會談。據意大利媒體報導,雙方討論了禁止中國電信巨頭華為進入5G領域的事宜。

羅馬方面的消息人士稱,總理站在副總理一邊,沒有採納外交部的建議。

中國外交部發言人陸慷3月11日表示,意大利是重要的工業化國家和發達經濟體,中方歡迎意大利積極參與“一帶一路”倡議。

(2019-03-13 12:00:00)

【延伸閱讀】中意將簽“一帶一路”備忘錄 意經濟部長:沒必要大驚小怪

參考消息網3月12日報導 英媒稱,意大利經濟與財政部長喬瓦尼·特里亞12日表示,與中國就“一帶一路”倡議達成協議不會對貿易規則產生任何重大影響,這份協議引發了不必要的擔憂。

據路透社3月12日報導,特里亞在布魯塞爾表示:“我認為這算不得什麼大事。”

報導指出,意大利正在與中國談判以簽署一份諒解備忘錄。

特里亞還補充道:“諒解備忘錄確認(意大利和中國之間)的經貿合作,它不會改變任何規則。”

另據路透社3月12日報導,意大利總理府國務秘書兼秘書長賈恩卡洛·焦爾傑蒂3月11日表示,執政聯盟黨將支持加入中國“一帶一路”項目的初步協議,前提是該項目能幫助出口企業,且不威脅意大利的戰略利益。

(2019-03-12 20:35:12)

【延伸閱讀】西媒:“一帶一路”推動世界秩序重構

參考消息網3月12日報導 西班牙中國政策觀察網站3月5日發表哥倫比亞國立大學政治學和國際關係研究所專家迪亞娜·安德烈婭·洛佩斯的文章稱,“一帶一路”倡議昭示著中國與歐亞大陸在多個領域的融合,鑒於其規模之大,本質上已經成為世界秩序重構進程中的重要因素。

文章稱,中國政府已經為“合作”做出了極大努力,並反複強調針對廣泛利益相關者的“開放”。北京將“一帶一路”倡議的目標定位為促進歐亞大陸的經濟一體化和增長,而不是試圖擴大其在該地區的政治影響力。

文章稱,中國企業希望開展更多新的“連通性”工程項目,如公路、鐵路、港口和管道工程等,因為陸地和海上交通運輸的改善將惠及中國出口商,同時助其鄰國發展,並創造新的市場。

文章指出,中方認為,他們的舉措是為了全人類的利益,且目標是“雙贏”。

文章稱,就美國而言,除了拉近與印度和日本的關係外,還通過表達對中國在亞洲日益增長的經濟實力的重大擔憂展開遊說,並試圖說服澳州、新西蘭和韓國等盟國不要加入亞洲基礎設施投資銀行(亞投行),但以失敗告終。目前亞投行已擁有超過90個成員,其中很大一部分是亞洲國家,這摧毀了美國在該地區保持更大控製權的意圖。

文章稱,中國正在成為海外直接投資的強大參與者,加上其強大的商業部署,正日益確保其在21世紀國際秩序的建立中發揮核心作用。

文章認為,鑒於“一帶一路”規模之大,其本質上已經成為世界秩序重構進程中的重要因素。

(2019-03-12 13:54:27)

【延伸閱讀】德媒述評:“一帶一路”助力中國持續繁榮

參考消息網3月12日報導 德國《青年世界報》網站3月11日刊文稱,“一帶一路”倡議推動亞非歐互聯互通,為沿線經濟增長和中國自身發展鋪平道路。目前來看,幾乎所有跡象都表明它會成功。

文章稱,中國正通過“一帶一路”倡議努力擴建通往歐洲和非洲的貿易路線。該項目的基本理念很簡單:通過基礎設施投資提升貿易路線運輸能力並推動經濟增長——但不僅僅是在自己國家。“一帶一路”應該成為在陸地和海上連接古絲綢之路沿線亞洲、非洲和歐洲國家的貿易和基礎設施網絡。

文章稱,中國的這個世紀項目是實用的,但不是特別便宜,因為它需要的資金超過1萬億美元。中國為此專門設立了絲路基金和新的開發銀行——亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)。這些機構以極低的利率向那些缺少機會從資本市場借錢並投資於本國基礎設施的國家提供貸款。

文章稱,“一帶一路”倡議還給歐洲國家提供了巨大的機會。歐洲東南端國家把自己的地理位置從劣勢變成了優勢。例如希臘的比雷埃夫斯港,如今已經成為歐洲增長最快的集裝箱港口。通過與中方港口運營商中遠集團合作,2007年至2016年間比雷埃夫斯港的營業額增加了1倍多。如果比雷埃夫斯港繼續以這樣的速度增長,它將很快取代漢堡,成為歐洲第三大港口。從比雷埃夫斯港出發,中國貨物通過火車繼續運至斯科普里、貝爾格萊德和布達佩斯。建設布達佩斯和貝爾格萊德之間的鐵路線預計耗資28.9億美元,其中的85%將由中方籌集。在塞爾維亞,相關工作已經開始。

文章認為,“一帶一路”的成敗以及中國在國內支出的更多資金將決定其能否實現繁榮的夢想。而目前來看,幾乎所有跡象都表明它會成功。

(2019-03-12 13:49:17)

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