塔塔為捷豹路虎謀生路:出售股權、與別人合資都考慮
2019年03月01日21:09

  11年前,塔塔集團可能不會想到,高價收購來的捷豹路虎,逐漸成為承重的負擔。

  3月1日,彭博援引知情人士的話說,塔塔集團正私下商討將旗下捷豹路虎公司(Jaguar Land Rover Automotive)的少量股權向外出售,亦或合資,目的是在不出讓控製權的基礎上,降低運營成本。

  知情人士還向彭博透露,塔塔集團正在與多方進行早期的談判,但談判可能不會促成任何交易。

  華爾街見聞此前提到,捷豹路虎拖累母公司塔塔集團在2018年第三財季創造了印度曆史上最大的虧損記錄。

  而該季財報發佈後,塔塔汽車股價又受重創,下挫近30%,創26年來盤中最大跌幅。

  2008年,塔塔集團從福特汽車手中以23億美元的高價收購豪車製造商捷豹路虎公司,促成該集團有史以來最大的收購案。

  2018年第三財季,捷豹路虎公司營收80.6億美元,虧損高達40.6億美元(約275.53億元人民幣)。

  那麼問題來了。捷豹路虎公司這十年間到底發生了什麼變故?

  其實,在塔塔集團收購捷豹路虎公司的前5年,其一直被稱為集團“皇冠上的明珠”。特別是在豪車消費量劇增的中國市場,2010-2017年間,捷豹路虎的銷量從2.61萬輛增長到14.6萬輛,翻了4.5倍。

  矛盾集中出現在2018年。受困於中國汽車市場的疲軟以及在華較弱的經銷網絡,捷豹路虎的業績惡化,加之公司本身產品質量造成的召回,以至於銷量持續走低。去年6月-11月,其中國銷量多次瀕臨腰斬;從全年看,累計銷量不足11.5萬輛,同比下滑21.6%。

  在原產地英國,捷豹路虎公司受到“英國脫歐”的不確定性影響,今年1月決定裁員10%。世界三大評級機構穆迪、標普和惠譽也都對塔塔集團英國業務的信用評級展望為負。

  更讓人關注的是,雖然捷豹路虎去年的品牌價值高達62億美元(Interbrand數據),但是卻拿不出10億美元償還未來14個月將到期的債券。更不用說“燒錢”發展電動車業務以及開發新車型。

  截至3月1日收盤,塔塔集團股價上漲1.47%,每股報180.08盧比(約2.54美元),但距一年前每股約350盧比的價格,已經幾近腰斬。

  文章來源:華爾街見聞

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