港建國際航空樞紐 振英:應大搞飛機租賃
2019年02月25日03:00
■梁振英表示,港不但是國際航運中心,更是國際運輸中心,包括海運和空運。

【星島日報報道】(星島日報報道)中央日前公布《粵港澳大灣區規劃綱要》,全國政協副主席梁振英表示,在港澳穗深四大中心城市中,只有香港產業功能最明確,特別是建設成國際航空樞紐地位、亞太區知識產權貿易中心的地位,對香港來說都是大有可為的「大生意」,認為香港應大力發展飛機租賃業務。他強調,規劃綱要由中共中央、國務院印發,日後香港到內地發展或爭取措施,綱要的一字一句即是中央支持的證明,形容綱要是香港到廣東九個城市發展的「敲門磚」。

卸任特首後成立大灣區香港中心的梁振英,在規劃綱要出台後接受本報專訪,他一開首即提到部分港人可能不明白何謂「規劃綱要」,「它不似每年香港政府的《施政報告》,《施政報告》是很具體的,例如未來一年撥款多少億元支持創新科技。它似國家的五年規劃,規劃文件通常有一些動詞,譬如『鼓勵』、『支持』、『發展』等,再配合不同主題,因此不能說綱要『虛』。」

  梁振英指,規劃綱要是由中共中央、國務院印發,港府要善用每條綱要內容,與不同城市配合或爭取中央支持,「拿着每句說話去發揮,一條一條記住,然後quote出來,例如文件提到支持香港發展某個產業,就可以說中共中央、國務院已經說明,要實行了。」他舉例指,綱要提到鼓勵粵港澳科研機構參與國際創科合作,共同舉辦活動,「譬如香港與廣東合辦,要中央放一些大科學家來搞研討會,有些時候不容易放人,但當打一個報告上北京,就引用這句說話,綱要文件是這樣用的。」他指有關部門是矢志執行綱要,因此如何運用綱要十分重要,形容這是港府及各產業到廣東城市發展的「敲門磚」。

  規劃綱要提出以香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市,作為區域發展的核心引擎,梁振英指,四個中心城市中,只有香港的產業功能最明確,包括要鞏固和提升國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位、建設亞太區國際法律及爭議解決服務中心等,「而且這些產業在其他中心城市沒有列出來」。

  梁振英指,香港不但是國際航運中心,而且是國際運輸中心,包括海運和空運,而兩者都不止是貨物運輸,還包括香港極有優勢的高端服務業。他舉例指,一般而言國際航運中心的標誌是貨櫃碼頭,但倫敦即管沒有貨櫃碼頭,一樣是世界上重要的航運中心,因主力做船舶買賣、登記、融資、保險及相關法律服務,「從層次來說,這是航運的高端服務業,如果香港可鞏固在貨櫃碼頭的基礎,不要丟掉,然後就要提升,不是在大嶼山多搞幾個貨櫃碼頭,而是做一些高產值工作……如果只是搬貨,產值不會提高,我們平均在碼頭上工作的人員,收入一定低過於倫敦坐在辦公室的人員。」

  綱要亦提到香港要建設國際航空樞紐地位,梁振英說,「十三五規劃」未提及此點,認為香港過去未有發展飛機租賃服務,他曾在《施政報告》提出給予飛機租賃公司稅務優惠,與新加坡、愛爾蘭爭一日長短,「我們國家現在是飛機大國,既是飛機大買家,亦開始生產大型民航機,因此發展潛力非常大。」

  梁振英說,要討論大灣區規劃綱要,應集中講香港的產業發展,例如綱要提到香港建設成亞太區知識產權貿易中心的地位,他形容是「大生意」,香港可利用獨立法律體系等優勢,發展知識產權的代理業務,包括IP產權評估、融資、租賃、發牌等,「全國只是香港最有條件做大」,又指中國目前是全球知識產權註冊量最高的國家,對知識產權相當重視,「只要大家想得闊一點,賺錢機會愈多。」

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