還在苦苦等待無人駕駛?高級輔助駕駛已來
2019年01月21日15:48

  來源:獵雲網1月21日報導 (編譯:孫洋)  

  車容易分心,容易累,還開得歪歪扭扭,唉,開車好麻煩。不過不用擔心,未來這都不再是問題。

  雖然無人自動駕駛的汽車在短時間內可能還不會問世,但新的駕駛輔助系統已經非常先進,已經能夠讓你有一種車在自己駕駛的錯覺。

  先來看看Tesla的輔助駕駛系統。以前的輔助系統,無非就是提示雙手離開方向盤了的那種滴滴聲,或者是在盲區出現物體時的警報。而Tesla的輔助駕駛系統,已經不再僅僅是這些功能,而是更進一步,開始控製汽車的駕駛。

  芯片製造商英偉達將這些功能稱為“Level 2+"級別的功能。其他公司的稱之為人車交互或者人機交互(HMI)。不管這些功能叫什麼,它們很快就要集成進汽車了。

  自動駕駛相關功能已經裝配在了許多新的汽車之中。例如,定速巡航技術已經被應用了好多年,它可以算作是Level 1級別的功能。我們看看寶馬汽車的一些功能:頭頂屏顯、停車輔助、主動式定速巡航等等,這些看似科幻的功能現在已經實現了。

  下一級個級別的自動駕駛就是行車控製了。戴姆勒公司在CES上展示了他們公司的新卡車,這個卡車裝配有自動刹車系統、自主駕駛系統、自動雨刷系統等等,並且可以讓汽車逐漸停下來。這款車,基本上是不用駕駛員動手了,但沒有駕駛員的參與也不行。如果雙手離開方向盤太久,汽車就會發出警報。

  這些功能預計在7月的時候,可以集成到卡車產品上。

  英偉達表示,其先進的駕駛輔助系統Drive AutoPilot將於2020年問世。另一家芯片製造商高通在也CES上發佈了其第三代Snapdragon汽車駕駛艙系統。

  高通產品管理高級副總裁Nakul Duggal上個月在電話中表示,該系統將在2021年中期之前開始應用到汽車上。平台包括面部檢測,疲勞檢測以及頭頂屏顯等功能。

  這輛車當然不會自動駕駛,但它可以提供足夠的信息,保證司機的安全,同時讓司機更好地駕駛。

  汽車公司維寧爾在CES展會上的展示。汽車在整個展示過程中面臨著各種各樣的挑戰,例如周圍的施工人員,分散注意力的標誌、突然跑出來的購物車以及黑暗的隧道等等,我們可以看到輔助駕駛系統是怎樣實時進行處理的。

  這種系統可以操控方向盤、刹車、加速以及在多種情況下進行導航。同時,維寧爾公司還計劃在2020年,將這種駕駛輔助系統集成進入汽車當中。

  Nuance公司也有類似於維寧爾公司的技術,叫做面部表情智能識別。Nuance公司去年收購了MIT創業公司Affectiva,該公司的技術可以分析和識別面部表情,然後進行相關的反應。

  如果駕駛員一再觸發疲勞預警,那麼汽車將會建議停車休息。然後,它甚至還可以幫忙找到附近的加油站或者是服務區。最後,這種系統將可以接管汽車的控製權,同時作出決策,不讓司機繼續駕駛。

  其他公司還有別的一些技術,比如說,B-Secur公司的HeartKey技術。這個技術可以實時檢測駕駛員的心率,當心率過高或者過低時,都會引起報警。同時,該技術還可以檢測血壓,對駕駛員進行疲勞預警。這個技術仍在開發之中,預計幾年之內能夠問世。以後,它可以被集成到輔助駕駛系統之中,當出現危險時,系統可以自動停車,並呼叫醫務人員。

  當然,還有一些其他的技術,例如自動泊車系統,這也是技術熱門之一。。

  比如,德國馬牌公司(Continental)就有相關的自動泊車技術。它的自動泊車系統帶有障礙物檢測。這個系統已經不僅僅是可以自動泊車那麼簡單,還可以進行較為複雜的轉彎,並避開障礙物進行泊車,而司機只需要坐在車里就可以了。當然,速度肯定不快,但整個泊車過程都是自動的,而且很安全。

  未來,司機肯定還是得坐在駕駛座上,但是,需要動手的地方就不多了。

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