智能電動中國造:零跑“從0到1”的科技理想
2019年01月10日08:40

原標題:智能電動中國造:零跑“從0到1”的科技理想

導讀:零跑汽車秉承“IT人造車”的匠心精神,始終堅持核心技術自主研發。3年努力過後,已成功自主研發三大整車平台以及“三電”系統、智能網聯繫統、智能駕駛系統三大核心技術,成為全球繼特斯拉之後,第二家擁有電動汽車完整自主研發能力的廠家。

10萬元級智能純電動Coupe——零跑S01

“讓駕駛更輕鬆,讓乘坐更舒適,讓價格更親民,是我創辦零跑的初衷。”1月3日,零跑汽車創始人兼董事長朱江明說。

當天,零跑汽車品牌暨S01上市發佈會於北京水立方舉行,宣告著零跑S01正式上市,其自研科技創新與智能配置吸引了不少電動汽車“發燒友”的關注,翹首以待價格公佈,而當天公佈的綜合補貼後全國統一售價10.99-14.99萬元,也是讓人眼前一亮。

零跑汽車公司成立於2015年,定位是創新型的智能電動汽車企業,涵蓋智能電動汽車整車設計、研發製造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發以及基於雲計算的車聯網解決方案等業務。

至此,成立僅僅三年多的零跑,終於實現了從0到1的突破。

智能科技:年輕人的“大玩具”

當發佈會上公佈最低售價10萬元時,會場有人發出歡呼。

“高性價比、極致體驗”是零跑為自己設定的產品追求,S01作為要為零跑打出品牌的首款量產車型,需要集駕駛輕鬆,乘坐舒適和價格親民為一身。零跑S01沒有成為電動SUV中的一員,而是另闢蹊徑,以國內首創的智能純電動Coupe形象出世。

除了有奪目的造型吸睛,零跑S01用高性價比與智能創新主打“給年輕人的科技玩具”。它的受眾畫像主要有三類,一類是科技玩家,零跑用高性價比吸引他們主動選擇和宣傳;第二類是都市年輕人群,主要從事互聯網、IT行業、金融等行業;第三類以將其當作家庭代步車的城市女性為主,不是“深度玩家”,而是需要一台有科技感、“很好玩的車”。

零跑S01的內飾在“智感”塑造上展示了煥新創意。零跑S01採用長條狀雙子星式液晶大屏替代傳統的儀表盤和中控屏,體現出更強的科技感。

“星空”氛圍的營造讓零跑更“好玩”,零跑S01採用了穹頂式天幕窗,以大塊玻璃貫穿整個車頂的設計方式,帶來如星空般曠遠視野,獨有的光譜變色氛圍燈能夠實現自由調色,可隨心所欲變幻出任何顏色,為車主營造“仰望星空”的夢幻空間。

智能駕駛系統作為智能設置的核心經過了精心設計。零跑S01目前已具備了包括ACC自適應巡航、低速跟隨、智能泊車等11項智能駕駛功能,已經達到L2.5級別的智能駕駛能力,零跑將通過OTA繼續解鎖自動變道輔助、自動限速調節等功能。

發佈會VCR現場展示了零跑的“黑科技”,它不需要機械鑰匙,甚至不需要門把手,由“指靜脈識別解鎖”與“人臉識別啟動”技術組成的“生物鑰匙”將幫助駕駛員完成從進入車輛到啟動的全程操作,人臉識別系統彷彿一位老友,可以收集駕駛者所有的習慣,安排座椅位置、後視鏡、空調和導航等駕駛需求,甚至提供駕駛者偏好的音樂和諮詢。正如零跑在水立方的大屏幕上打出的“年輕人的第一輛車,應該像他們自己一樣。”

朱江明先生於發佈會上展示零跑汽車與大華聯手打造的智能駕駛芯片“淩芯01”

自主研發:不做“搬運工”

中國造車產業的供應鏈發展完備,零跑汽車副總裁趙剛卻認為這是“不幸的”,“我們的車廠叫主機廠,很多年前我們的電腦也叫主機,因為那時候只是買一堆板子、芯片把它組合起來就行了。”想成為優秀的造車企業,單純的OEM或者垂直整合是無法做到的,堅持核心技術自主研發是唯一道路。當天發佈現場反複強調“中國造”,甚至把“Made in China”加入了新車亮相的背景旁白。

自2015年成立以來,零跑汽車秉承“IT人造車”的匠心精神,始終堅持核心技術自主研發。3年努力過後,已成功自主研發三大整車平台以及“三電”系統、智能網聯繫統、智能駕駛系統三大核心技術,成為全球繼特斯拉之後,第二家擁有電動汽車完整自主研發能力的廠家。

要質感更要“智”感,專屬智能空間帶來不同以往的駕乘體驗

進攻整車製造的同時,零跑也在尋找自己的核心競爭力。依託大華股份在智慧交通領域十幾年的經驗與技術積累,零跑汽車決定自主研發“三電”系統、智能網聯繫統、智能駕駛系統。

海格力斯(Heracles)在希臘神話中意為力量之神,攜帶零跑人中國造車的期待成為了S01搭載的這款全球首創一體式電驅總成的代號,驅動電機、電機控製器及減速器“三合一”高度集成化,電機控製器實現了“五合一”的集成設計,百公里加速僅需6.9s,在實際駕駛環境中有著優異的系統效率。零跑汽車在動力電池開發上也投入了巨大精力,成功設計出高能量密度的動力電池系統,零跑S01 460Pro的NEDC續航里程將超過380公里。

零跑S01搭載的22個智能駕駛感知硬件也是完全自主研發,包括“車輛召喚”“人臉識別”“自動跟隨”“車道保持”“自動緊急製動”及“自動泊車”等智能功能。“從智能駕駛所需的攝像頭與傳感器、AI智能駕駛芯片、核心軟件與算法,一直到最上層的整車控製環節,我們都能做到自主研發。”零跑汽車電子部副總監王江明自信地介紹:“零跑汽車是全球智能駕駛領域第二家擁有完整自主研發能力的廠家。”

2018年零跑汽車宣佈正在與大華股份聯手研發的首款國產AI智能駕駛芯片“淩芯01”,它將具備AI深度學習能力,超越主流芯片5倍算力,實車測試將在2019年二季度進行。

從0到1的科技理想

2018年可謂是造車品牌的多事之秋,資質、基地、交付等等問題給企業製造重重關卡,曾經零跑給人的印象更多是“慢”,但零跑S01的面世向行業證實了這不是慢,紮實才是零跑的特點。零跑不強求“領跑”,零跑2019的關鍵詞是“做好自己”,紮實地按照自己的節奏走好每一步。

零跑汽車創始人、董事長朱江明:為消費者提供高性價比、極致體驗的智能電動汽車

“三年活下來,五年能造血”是零跑提出的目標,它很少做大規模融資,並一直以高資本效率為豪,企業通過精細化運營控製費用,通過體系化、系統化的管理方式管控細節,“商業層面一定要合理,不要想著燒投資人的錢,團隊如果是靠花錢燒出來的,才是在市場上沒法競爭的。”朱江明強調。

面對2019來自資質的第一個考驗,零跑不會考慮為了節約時間成本通過併購等方式“買資質”,短期將通過長江代工的方式生產整車,2019年理想的交付情況是一萬台,未來兩年,用數據說話,爭取獲得資質。

“合作中,我們會做好質量把控,重要技術人員也將部分入駐長江參與生產。”朱江明表示。

未來,零跑將繼續紮實佈局,以20個城市作為陣地,選擇經驗豐富的經銷商,體驗工程師也需要在杭州進行封閉培訓後考核上崗,將零跑“不求最快,只求紮實”的理念貫徹到產業鏈的每個環節。

朱江明調侃自己是“不善言辭的IT男”,作為一位工程師出身的連續創業者,多年人工智能和智能交通領域的實踐經曆讓他相信,自動駕駛的實現只是時間問題。“零跑汽車要做的,便是將科技的進步真正普惠於民。”朱江明在發佈會現場說。

S01標誌著零跑的從0到1,它曾是一個工程師的夢想,正逐漸讓自動駕駛走向現實,朱江明的想法說簡單也簡單,就是把駕駛交還給汽車本身。但其中不易仍需自己克服,用技術說話,用研發成果說話。

“讓駕駛更輕鬆、讓乘坐更舒適、讓價格更親民”,零跑汽車首款量產車型——10萬元級智能純電動Coupe——零跑S01

(專題)

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