收購珍愛網失敗,一年兩換董事長!昨夜,這家公司的2.5萬股東再遭暴擊
2018年04月16日08:27

原標題:收購珍愛網失敗,一年兩換董事長!昨夜,這家公司的2.5萬股東再遭暴擊

收購珍愛網失敗,控股股東持股全部被司法凍結,一年內更換兩任董事長,銀行貸款償還困難……儘管身處正在高速發展的通用航空業,但德奧通航的運營情況就像它不斷下跌的股價一樣讓人擔憂。

▲德奧通航股價走勢

更令人難以置信的是,公司已經完成更名兩年有餘,居然還在依靠電飯煲業務支撐運營。

就在昨日(15日),公司的2.5萬名股東(截至2017年9月30日)再遭暴擊!當日晚間,從2017年12月停牌至今的德奧通航披露業績快報修正公告稱,修正後,公司2017年淨利潤虧損4.75億元;而公司此前業績快報中虧損數字為7250.73萬元。公司可能會被深交所實行退市風險警示(股票簡稱前冠以“*ST”標記)。

2017年預計虧損4.75億元

對業績大幅下滑的原因,德奧通航在15日晚間的公告中表示,截至目前,公司重大債務逾期的風險仍未完全消除,公司資金狀況尚未得到根本性好轉。審計機構要求公司對通航子公司按不具備持續經營能力進行處理,對相關涉及的資產全額計提減值,從而使原披露的業績快報數據出現了重大變動。

此外,德奧通航近年來的業績表現也並不理想。2014~2016年,德奧通航營業收入分別是6.91億元、6.54億元、7.17億元,歸屬於上市公司股東的淨利潤分別為3181萬元、-2165萬元、514萬元。

每經小編(微信號:nbdnews)注意到,2014~2016年,德奧通航計入當期損益的政府補助分別為3568.79萬元、120.38萬元及689.24萬元,也就是說,德奧通航的利潤中,財政補助起到重要作用。

德奧通航主營業務為電器設備業務和通用航空業務,但在通用航空領域的努力成效甚微。2017年半年報顯示,通用航空業務收入僅占公司全部營收的5.15%,電飯煲(占比60.85%)、烤爐(占比5.73%)等業務仍然是支撐公司收入的主力。

▲德奧通航2017年半年報

一年換兩任董事長

今年以來,德奧通航的負面消息不斷。3月19日,公司相繼公告了關於董事長王鑫文辭職,以及中止對部分海外子公司資金投入;20日公司又公佈關於控股股東全部股份被司法凍結。

▲圖片來源:視覺中國(圖文無關)

這也意味著,公司在不到一年時間里更換了兩任董事長。公開資料顯示,王鑫文是在2017年6月接任朱家鋼擔任德奧通航的董事長。王鑫文任職期間,2017年8月,德奧通航有意收購珍愛網51%股權,試圖跨界互聯網婚介,隨後遭到交易對方的叫停,重組再度無功而返。有意思的是,就在德奧通航宣佈終止重組後不到1個月,珍愛網迅速敲定和太盟集團的收購協議。

而王鑫文辭職前不久,德奧通航董事會通過了一則關於調整公司部分董監高薪酬的議案。調整完成後,時任董事長王鑫文每年可從公司拿到305萬元的固定薪酬。對於此次調整,董事會認為是“對以往激勵機製的不足進行完善”。但德奧通航的2016年年報顯示,其前任朱家鋼當年的薪酬超過600萬元,一度被市場冠以“最貴董事長”名號。

幾百萬年薪的董事長都不當了,到底啥情況?公司此前的公告稱,朱家鋼與王鑫文辭職均為身體健康原因。資料顯示,朱家鋼和王鑫文分別出生於1963年(現年55歲)和1975年(現年43歲)。

每經小編(微信號:nbdnews)注意到,2013年,公司提出“通用航空項目五年戰略規劃”,宣佈投資新一代先進的共軸雙旋翼直升機、無人機產品,並按照國際適航取證要求研發、製造,當時,還計劃至2018年在最安全的民用共軸直升機、無人機領域成為全球製造商。

如今,2018年已至,但從德奧通航目前董事會的成員配置看,除外籍總經理Michael Creed外,公司已沒有專門從事通用航空領域的高級管理人員。

(本文僅供參考,不構成投資建議,據此操作風險自擔)

每經編輯 李淨翰

本文為|每日經濟新聞 ?nbdnews ?原創文章|

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