地鐵十八號線正式拿到“開工紙”
2017年08月13日16:03

地鐵十八號線開工紙

大洋網訊 記者今天獲悉,地鐵十八號線工程可行性研究報告正式獲省發改委批複,可以動工建設。這條全長約62.7公里的線路設9座車站,將採用最高時速160公里的8節編組列車,按照“大站停+站站停”組合模式運營,能夠實現南沙新區至廣州東站30分鍾的時空目標。

全線設9站有8站換乘

據瞭解,十八號線大致呈南北走向,線路起於南沙區萬頃沙樞紐,止於廣州東站樞紐,沿線串聯南沙區、番禺區、海珠區及天河區,線路全長62.7公里,均為地下線,全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬傾沙9座車站(除已運營車站外,其餘車站站名均為工程暫定名)。

根據目前規劃,十八號線9座車站中有8座換乘站可與既有運營或在建、規劃地鐵線路換乘,還可與廣深鐵路、肇順南城際、穗莞深城際南延線等多條鐵路接駁。其中,廣州東站與一號線、三號線和十一號線換乘,冼村站與規劃中的十三號線換乘,琶洲西區站與八號線、規劃中的十九號線換乘,石榴崗站與十一號線換乘,南村萬博站與七號線換乘,番禺廣場站與三號線、規劃中的十七號線和二十二號線換乘,橫瀝站與規劃十五號線換乘,萬頃沙站與規劃中的十五號線、肇順南城際、中南莞城際和廣東西部沿海鐵路換乘。

全程最快30分鍾跑完

實現廣州中心城區、南沙新區的快速軌道交通聯繫,支持南沙新區、南沙自貿區發展,是建設十八號線的重要目標之一。因此,十八號線將採用最高時速160公里的市域快線列車,按照“大站快車+站站停車”的模式進行運營,其中大站停列車停靠萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、冼村、廣州東站等5個車站,該運營模式不僅可滿足沿線客流需求,而且能夠實現南沙新區與廣州東站30分鍾的快速通達,為我市建設樞紐型網絡城市、國家重要中心城市提供強大動力。

與此同時,根據十八號線功能定位、客流量級以及客流特徵,十八號線將採用8節編組的列車,定員可達1750人。

正進行線路勘察設計

地鐵集團表示,十八號線正同步開展沿線場站綜合體和交通銜接設施規劃工作,將通過整合站點周邊零散用地,結合軌道交通站點和交通銜接設施建設樞紐綜合體,實現集約節約用地、提高土地使用效率、改善站點周邊出行條件、提升城市品質和推動軌道交通可持續發展的目的。

目前正在進行十八號線線路勘察設計工作,初步設計預審查已完成,市政府已與各區簽訂新線征拆任務書,各區開始進行前期征拆摸查等工作。

廣報全媒體記者 李天研 通訊員 葉子川 魯亢

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